Promjena seta zupčastog remena - Koliko često ga treba pregledati? Nakon koliko km se preporučuje zamjena? Koliko košta? Vodič sa pitanjima i odgovorima

U članku ćete naučiti:

1. Šta je zupčasti remen i za šta služi u motoru?
2. Šta sve treba zamijeniti prilikom zamjene seta zupčastog remena i koliko to košta?
3. Koliko često treba mijenjati zupčasti lanac?
4. Kada treba zamijeniti zupčasti lanac iako još niste prešli određenu kilometražu ili preporučeno vrijeme zamjene?
5. Na koliko kilometara treba zamijeniti lanac razvoda?
6. Koliko košta komplet lanca razvoda, tj. koja je cijena zamjene?
7. Zašto je zamjena seta zupčastog remena neophodna i ne treba se izbjegavati?
8. Koliko je vremena potrebno za zamjenu zupčastog lanca i šta to podazumijeva?
9. Koliko je vremena potrebno za zamjenu lanca razvoda i šta to podazumijeva?
10. Kako voditi računa o zupčastom lancu?
11. Kako voditi računa o lancu razvoda?
12. Mogu li sam zamijeniti set zupčastog remena?
13. Zamjena zupčastog lanca – kupovina originalnih ili zamjenskih dijelova?
14. Kako podesiti set zupčastog remena?
15. Kako postaviti set zupčastog remena bez oznaka?
16. Kada zamijeniti set zupčastog remena na popularnim automobilima?
17. Gdje zamijeniti set zupčastog remena?
18. 5 razloga za zamjenu zupčastog remena?

Zupčasti lanac i lanac razvoda se koriste se za sistem razvoda u modernim motorima.

1. Šta je zupčasti remen i za šta služi u motoru?

Set zupčastog remena kontroliše uređaje koji osiguravaju dovod smjese zraka i goriva u cilindre, a također uklanjaju proizvode sagorijevanja (izduvni gasovi).

U motorima sa direktnim ubrizgavanjem (benzin i dizel), razvodni pogon pokreće pumpu visokog pritiska. Njegov je zadatak kompresija goriva pod visokim pritiskom prije nego što se dovede u mlaznice.

Uz to, zupčasti pokreće pumpu za vodu (cirkulirajući rashladnu tekućinu u rashladnom sistemu) i pumpu za ulje (održavanje pritiska motornog ulja).

U tipičnom, modernom motoru set razvoda se nalazi u glavi cilindra. Remen ili lanac povezuju remenicu postavljenu na radilici s pogonskom remenicom bregastog vratila. Ponekad se koriste dvije bregaste osovine (DOHC), od kojih jedna kontroliše usisni, a druga izduvni ventil. Na bregastoj osovini nalaze se posebno profilirani brijegovi. Kada se osovina pokrene, uzrokuju otvaranje i zatvaranje ventila.

U starijim automobilima bregasto vratilo je pokretalo i prst razvodnika, zatvoren u kupolu, koji distribuira struju iz zavojnice paljenja na pojedinačne svjećice (pomoću visokonaponskih kablova).

Zupčasti remen nalazi se na vanjskoj strani motora (ispod zaštitnog poklopca). Razvodni lanac ugrađen je unutar motora.

2. Šta sve treba zamijeniti prilikom zamjene seta zupčastog remena i koliko to košta?

U toku tipične zamjene ugrađuje se novi remen i eventualno zatezač. Ostali elementi se mijenjaju kada se istroše, ali posljednjih godina mnogi proizvođači automobila također navode vrijeme nakon kojeg bi ga trebalo zamijeniti. Pored toga, zatezni valjci, valjci radilice, vijci i osigurači također mogu zahtijevati zamjenu. Njihovo stanje habanja mora odrediti mehaničar.

Tokom zamjene zupčastog remena mijenja se lanac, elementi lanca - klizači i hidraulični zatezač, ako su oštećeni. Ponekad se mijenja i zupčanik. Pogledajmo neke primjere cijena.

Cijene setova zupčastog remenja:

• VW GOLF VII 2. TDI – 380 KM
• PEUGEOT 508 2.0 HDI – 300 KM
• RENAULT MEGANE 1.5 DCI – 241 KM
• RENAULT CLIO 1.2 – 205 KM

Cijena zupčastog remena (bez seta):

• VW GOLF VII 2. TDI – 78 KM
• PEUGEOT 508 2.0 HDI – 47 KM
• RENAULT MEGANE 1.5 DCI – 55 KM
• RENAULT CLIO 1.2 – 35 KM

Pronađi najbliži servis za zamjenu seta zupčastog remena

3.Koliko često treba mijenjati zupčasti lanac?

Proizvođači automobila precizno određuju kada treba zamijeniti zupčasti remen u odnosu na model motora. Remen se mijenja nakon određenog broja kilometara ili svakih nekoliko godina ako navedena kilometraža nije dostignuta u tom vremenu. Neki proizvođači preporučuju servisiranje lanca na svakih pređeni broj kilometara kako bi se provjerilo njegovo stanje.

U nekim slučajevima mehaničari preporučuju značajno smanjenje vremena koje je odredio proizvođač automobila - ponekad čak i za pola. Ovo sprječava pucanje remena. To se odnosi na neke modele motora koji su skloni oštećenju remena. Primjeri uključuju benzinske motore 2.0 TS koji se koriste u Alfa Romeu 145, 146, 147 i 156.

4. Kada treba zamijeniti zupčasti lanac iako još niste prešli određenu kilometražu ili preporučeno vrijeme zamjene?

Ako je razvodni remen masan, na primjer zbog curenja motornog ulja iz oštećenih brtvi radilice ili bregaste osovine. Remen takođe narušava sastav goriva, sredstavaza čišćenje i rashladnih tečnosti. Lanac koji je zaprljan ovim supstancama može se slomiti.

5. Na koliko kilometara treba zamijeniti lanac razvoda?

Lanac razvoda u većini slučajeva ne zahtijeva održavanje i trebao bi trajati tokom cijelog tehničkog vijeka motora. Proizvođači preporučuju zamjenu samo u slučaju simptoma kvara - npr. zveckanje.

U starijim motorima sa prirodnim usisom, lanac razvoda mogao je izdržati od 300 do 500 hiljada kilometara bez kvarova, ako je vlasnik automobila održavao odgovarajući nivo ulja (npr. u Toyota 1.4 benzinskim motorima). U mnogim modernim motorima, npr. Renault 1.5 dCi i 2.2 dCi dizelski motori, Opel 1.0 i 2.2 i benzinski motori, Volkswagen 1.4 TSI i 1.2 12V motori, te Fiat 1.3 Multijet dizel motori, lanac ja manje izdržljiv i trebate biti spremni za njegovu zamjenu. Kilometraža se ne može odrediti. U 1.4 TSI motorima na početku proizvodnje, lanac razvoda je zahtijevao zamjenu čak i nakon 30 hiljada kilometraže. Kvar je najvjerojatnije bio neispravan zatezač lanca.

6. Koliko košta komplet lanca razvoda, tj. koja je cijena zamjene?

U slučaju zamjene razvodnog lanca, mehaničarska usluga je skuplja, jer je zamjena složenija nego u slučaju remena. Lanac razvoda se nalazi unutar motora i pristup njemu zahtjeva rastavljanje mnogih dijelova. Kada mijenjate razvodni lanac, također trebate zamijeniti motorno ulje, filter ulja i rashladno sredstvo.

Cijena lanca razvoda za pojedine brendove automobila:

• BMW E90 – 363 KM
• OPEL INSIGNIA 1.6 CDTI – 389 KM
• AUDI A4 1.8 tsi – 250 KM
• CITROEN C5 1.6 – 355 KM

Cijenu zamjene možete provjeriti u jednom od preporučenih servisa:

7. Zašto je zamjena seta zupčastog remena neophodna i ne treba se izbjegavati?

Ako remen ne zamijenite na vrijeme ili ignorišete masan remen, puknut će. Rezultat puknuća remena bit će potpuni nedostatak sinhronizacije u radu pojedinih dijelova motora. U najblažem slučaju, klipovi će se saviti, u najgorem slučaju oštetit će se ventili, klipovi, glava cilindra i klipnjača. Ako je popravak uopće moguć, njegovi troškovi premašit će cijenu zamjene seta zupčastog remena desetak puta.

U slučaju lanca razvoda, on se može istegnuti i iskočiti, što opet destruktivno djeluje na zupčaste remenice.

8. Koliko je vremena potrebno za zamjenu zupčastog lanca i šta to podazumijeva?

Prilikom zamjene zupčastog remena potrebno je rastaviti njegovo kućište, demontirati zatezne i vodeće valjke, postaviti nove valjke, postaviti radilicu i bregasto vratilo u odgovarajuće položaje (blokirati ih pomoću brava), zamijeniti pumpu za vodu, instalirati novi remen i zategnuti vijak remenice zatezača.

Proizvođači određuju vrijeme potrebno za zamjenu remena. U VW Golf III s motorom 1.4 zamjena traje 68 minuta, u Golfu IV s motorom 1.4 - 132 minute. U Golfu IV s 1.9 TDI motorom zamjena traje 198 minuta, a u Renault Meganeu s 1.6 motorom - 216 minuta.

9. Koliko je vremena potrebno za zamjenu lanca razvoda i šta to podazumijeva?

Zamjena razvodnog lanca traje najmanje nekoliko sati. Tokom zamjene potrebno je ukloniti razvodni poklopac, blokirati razvodni sistem, zamijeniti lanac i vodeće elemente, te hidraulični zatezač ako je oštećen. Možda će biti potrebno zamijeniti pumpu vode i ulja, a ponekad i zupčanike - mehaničar mora provjeriti njihovo stanje.

10. Kako voditi računa o zupčastom remenu?

Zupčasti laman najduže traje u automobilima koji se uglavnom koriste na dužim rutama. Ne tolerišite: masnoće motornog uljea, goriva i drugih tečnosti, poput deterdženata (koji se koriste za pranje motora) i rashladne tečnosti, koje će oštetiti remen. Uvijek instalirajte zaštitni dio remena. Istrošeni zamašnjak sa dvije mase i istrošeni starter utiču na ubrzano trošenje zupčastog lanca. Remen također uništava nagli start i sportska vožnja.

11. Kako voditi računa o lancu razvoda?

Vrlo je važno održavati odgovarajući nivo motornog ulja. Uz to, vodeći računa o ispravnom stanju motora i izbjegavajući njegovo preopterećenje kao rezultat sportske vožnje, počevši od škripanja guma itd.

12. Mogu li sam zamijeniti set zupčastog remena?

Remen možete sami zamijeniti ali vrijedi razmisliti je li to isplativo. Za profesionalnu zamjenu potrebni su ključevi, kao i blokade razvoda (poseban alat) za dati automobil. Blokade razvoda u prosjeku koštaju od 30 do 150 KM. Ako ne zamijenite razvodni remen, može ozbiljno oštetiti ili uništiti motor.

Ako se lanac zamijeni u prosjeku na svakih 160.000 km, a preporučuje se zamjena na 300-350 hiljada km, nema smisla ulagati u alate za samostalnu zamjenu i preuzimati rizik.

13. Zamjena zupčastog lanca – kupovina originalnih ili zamjenskih dijelova?

Set zupčastog remena se vrlo rijetko mijenja. Ima značajan uticaj na tehničko stanje pogonske jedinice i njezinu trajnost. Stoga vrijedi koristiti originalne komponente koje osiguravaju odgovarajuću trajnost.

Ako se koriste zamjenski dijelovi, vrijeme potrebno za narednu zamjenu remena se treba znatno smanjiti - čak i za upola manje vremena od preporuke proizvođača automobila.

14. Kako podesiti set zupčastog remena?

Prilikom zamjene zupčastog remena ili lanca, svaka remenica koju pokreće remen ili lanac mora biti pravilno podešena. Ovisno o dizajnu motora, to uključuje remenicu radilice, remenicu bregastog vratila, remenicu pumpe za ubrizgavanje itd.

Postoje karakteristike na točkovima i na kućištu motora - posebne oznake. Prilikom zamjene zupčanika, oznaka na svakom točku se mora podudarati sa oznakom na kućištu motora. U suprotnom, dijelovi motora neće raditi sinhronizirano, a pogonska jedinica će biti uništena.

Zatezač remena ili lanca takođe je postavljen prema karakteristikama - tačno u sredini.

Blokade razvoda, dizajnirane za pojedine marke automobila, vrlo su korisne pri podešavanju remena. Zahvaljujući njima možete zaključati pojedinačne točkove u pravom položaju, a zatim mirno staviti remen ili lanac, bez straha da će se točkovi pomaći.

Prilikom zamjene trebaju vam moment ključ i servisni podaci o momentu pritezanja pojedinih vijaka.

Također će vam trebati upute proizvođača, koje opisuju zamjenu seta zupčastog remena korak po korak.

15. Kako postaviti set zupčastog remena bez oznaka?

U starijim automobilima karakteristike kućišta mogu postati nejasne. Tada mehaničari koriste jednostavnu metodu oznaka bijelim markerom. Prije uklanjanja stare trake, označite markerom tačke na točkovima i bloku motora, a ponekad i na staroj traci. Tačke zamjenjuju istrošene oznake.

16. Kada zamijeniti set zupčastog remena na popularnim automobilima?

Pogledajmo nekoliko popularnih modela automobila te kilometražu i vremenski period koji proizvođač preporučuje. 

Interval zamjene seta zupčastog remena za automobil Škoda Fabia

1.4 16V – zamjena seta zupčastog svakih 150.000 km ili svake 4 godine

1.4 TDI

- proizveden do 2003 – svakih 90.000 km ili svake 4 godine

- proizveden od 2004 - svakih 120.000 km ili svake 4 godine / svake 4 godine zatezač remena

Interval zamjene seta zupčastog remena za automobil Volkswagen Golf III

1.4, 1.6, 1.8 - svakih 30.000 km ili svake 4 godine

2.0GTI – kontrola na svakih 30.000 km / zamjena svake 4 godine

1.9D - svakih 30.000 km ili svake 4 godine

1.9SDI - svakih 90.000 km ili svake 4 godine

1.9 TD - svakih 30.000 km ili svake 4 godine

1.9TDI - svakih 90.000 km ili svake 4 godine

1.9Turbo D - svakih 60.000 km ili svake 4 godine

Interval zamjene seta zupčastog remena za automobil Volkswagen Golf IV

1.4 - kontrola na svakih 30.000 km / zamjena svake 4 godine

1.4 - 75KM – prva kontrola na pređenih 90.000km., naredne kontrole na svakih pređenih 30.000 km / zamjena svake 4 godine

1.6 i 1.6 FSI - kontrola na svakih 30.000 km / zamjena svake 4 godine

1.8 i 1.8 Turbo - svakih 180.000 km ili svake 4 godine

2.0 - kontrola na svakih 30.000 km / zamjena svake 4 godine

1.9 SDI - svakih 90.000 km ili svake 4 godine

1.9 TDI - svakih 90.000 km ili svake 4 godine

1.9 TDI (PDI) - svakih 60.000 km ili svake 4 godine / zamjena mora uključivati zatezač

Interval zamjene seta zupčastog remena za automobil Audi A4 B5

1.6 - kontrola na svakih 30.000 km / zamjena svake 4 godine

1.8 i 1.8 Turbo - svakih 120.000 km ili svake 4 godine

2.4 - svakih 90.000 km ili svake 4 godine

2.6 - kontrola na svakih 30.000 km / zamjena svake 4 godine

2.8 - svakih 120.000 km ili svake 4 godine

1.9 TDI i 1.9 TDI (PDI) - svakih 90.000 km ili svake 4 godine

2.5 TDI - svakih 90.000 km ili svake 4 godine

Interval zamjene seta zupčastog remena za automobil Renault Megane I

1.4, 1.6, 2.0 - svakih 120.000 km ili svake 4 godine

1.9 dCi - svakih 120.000 km ili svake 4 godine

Interval zamjene seta zupčastog remena za automobil Renault Megane II

1.4, 1.6 - svakih 120.000 km ili svake 4 godine

2.0 Turbo - svakih 90.000 km ili svake 2 godine

1.5 dCi - svakih 120.000 km ili svake 4 godine

1.5 dCI - 85 HP (K9K 724) i 105 HP (K9K P737) - svakih 90.000 km ili svake 4 godine

1.9 dCi - svakih 120.000 km ili svake 4 godine

1.9 dCi - 130KM (F9Q 804) - svakih 120.000 km ili svake 4 godine

Interval zamjene seta zupčastog remena za automobil Renault Laguna I

1.8 RN, 1.8 RT, 1.8 16V, 2.0 - svakih 120.000 km ili svake 4 godine

1.9 dCi - svakih 120.000 km ili svake 4 godine

1.9 TDI - svakih 120.000 km ili svake 4 godine

2.2 TD - svakih 120.000 km ili svake 4 godine

Interval zamjene seta zupčastog remena za automobil Peugeot 206

1.1, 1.4, 1.6, 2.0, 2.0 GTI - svakih 120.000 km (pri ekstremnom opterećenju svakih 80.000 km) ili svake 4 godine

1.9 XRD - svakih 120.000 km ili svake 4 godine

1.4 HDI, 1.6 HDI - svakih 240.000 km (pri ekstremnom opterećenju svakih 180.000 km)

2.0 HDI - svakih 160.000 km (pri ekstremnom opterećenju svakih 120.000 km)

Interval zamjene seta zupčastog remena za automobil Peugeot 307

1.4, 1.6, 2.0, 2.0 GTI - svakih 120.000 km (pri ekstremnom opterećenju svakih 80.000 km) ili svake 4 godine

1.4 HDI, 1.6 HDI - svakih 240.000 km (pri ekstremnom opterećenju svakih 180.000 km)

2.0 HDI - svakih 160.000 km (pri ekstremnom opterećenju svakih 120.000 km)

Interval zamjene seta zupčastog remena za automobil Ford Focus

1.4, 1.6, 1.8, 2.0 - svakih 160.000 km ili svakih 10 godina

1.8 TDCi, 18 TDDI - svakih 160.000 km ili svakih 10 godina

Interval zamjene seta zupčastog remena za automobil Ford Focus II

1.4, 1.6 Ti - svakih 160.000 km ili svakih 8 godina

1.6 kod motora HWDB - svakih 160.000 km ili svakih 10 godina

1.6 HWDA kod motora - svakih 160.000 km ili svakih 8 godina

1.6 TDCi, 2.0 TDCi - svakih 200.000 km ili svakih 10 godina

17. Gdje zamijeniti set zupčastog remena?

Koristite Motointegrator platformu i pronađite servis u svojoj blizini.

18. 5 razloga za zamjenu zupčastog remena?

1. Grub rad motora u praznom hodu

Na zupčanim remenima postoje zubi koji zahvaćaju zupčanike dok okreću razne dijelove motora. Ako ti zubi počnu propadati ili postaju krhki, razvodni remen počet će izmicati iz zupčanika.

Jednom kada se to dogodi, zubi će direktno dodirivati zupčanike i uzrokovati potres u motoru. Najgore od svega je što će se motor otežano raditi jer je onemogućen ispravan rad bregastog vratila.

2. Prekidi napajanja motora

Napajanje motora može biti ugroženo zbog istrošenog razvodnog remena. Ako bi razvodni remen izmaknuo zupčanicima i pao na bregastu osovinu, jedan od cilindara bi se prerano zatvorio i otvorio.

Ako se to dogodi, moglo bi doći do preskakanja motora, što znači da remen treba odmah zamijeniti. Ako uskoro ne zamijenite remen, motor bi mogao biti trajno oštećen.

3. Dim iz motora

Ako je zima i vani je hladno, možda će biti teško reći jesu li ogromne količine dima koji dolaze iz vaše izduvne cijevi zapravo bezopasna para ili vodena para. Ali ako vidite previše dima koji izgleda neobično čak i za zimu, to bi možda moglo biti povezano sa setom zupčastog remena.

Na vrhu svakog cilindra nalaze se dvije rupe koje su odgovorne za ispuštanje izduvnih plinova i ulazak zraka. Otvaranje i zatvaranje ovih rupa sinhronizirano je s kretanjem cilindara i načinom okretanja bregastog vratila.

Ako imate istrošeni zupčasti remen, to će postati nesinhronizirano, što znači da će izduv popustiti i zrak će ući kada ne bi trebao. Rezultat će biti puno dima koji izlazi iz vašeg izduvnog sistema.

4. Pad pritiska ulja

Zupčasti remen okreće zupčanike bregastog vratila. Ako je set zupčastog loše postavljen, može preskočiti i odlomiti dijelove bregastog vratila. Neki od tih dijelova mogu pasti u uljnu posudu vozila, što će rezultirati padom pritiska ulja na dnu motora.

Motor u tom slučaju može u potpunosti otkazati. Jedini način da se oporavite od toga je obnova cijelog motora.

5. Slomljeni ventili ili klipovi

Najgori simptom koji možete doživjeti su odsjecanje ili potpuno prekidanje zupčastog remena. Ako je to slučaj, radilica će se na kraju sama okrenuti i neće biti sinhronizirana s kretanjem bregastog vratila.

Jednom kada se to dogodi, klip će doći u kontakt s ventilima kad se otvore. To bi moglo završiti savijanjem ventila ili oštećenjem klipa.

Ako svoj motor želite poštediti daljnjih oštećenja, odmah ga ugasite čim osjetite ovaj symptom. Postoji šansa da ćete izbjeći veće oštećenje motora.

Servisi koji nude zamjenu seta zupčastog remena