Prednosti i nedostaci cjelogodišnjih guma. Kada se isplati kupiti cjelogodišnje gume?

Čime se karakteriziraju cjelogodišnje gume?

Klasična podjela na ljetne i zimske gume rezultat je prvenstveno razlike u sastavu gumene smjese. Zimske gume imaju veći sadržaj prirodne gume, silicijevog dioksida i drugih sastojaka koji gumu čine fleksibilnom na niskim temperaturama. Zahvaljujući tome, održavaju prianjanje čak i pri iznimno niskim temperaturama. Još većim prianjajem mogu se pohvaliti tzv. nordijske gume, dizajnirane za najteže zimske uvjete. Tvrdoća guma može se izmjeriti mjeračem tvrdoće (eng. shore durometer).

Teoretska vremenska barijera za zimske i ljetne gume je prosječna dnevna temperatura od 7 Celzijevih stupnjeva. Pretpostavlja se da se ljetne gume odlično ponašaju iznad ove temperature, dok, nakon što dnevna temperatura padne ispod 7 stupnjeva treba montirati zimske gume. Međutim, ova je podjela neprecizna i ne može se primijeniti na sve vrste guma. Temperaturni raspon, tj. temperaturni raspon u kojem guma zadržava svoja svojstva, puno je važniji. Optimalan temperatuni okvir ne ovisi samo o vrsti sezonskih guma, već i o kvaliteti smjese. Gume premium segmenta obično imaju puno bolje rezultate od proizvođača jeftinijih modela.

Ideja stvaranja cjelogodišnjih guma je koristiti najčešći i najširi mogući raspon temperatura. To je moguće zahvaljujući kombinaciji ljetnih i zimskih guma. One imaju smjesu koja se može nositi sa širokim temperaturnim rasponom, a njihov gazni sloj predstavlja kompromis između dobrog prianjanja na snijeg i blatu kao i na suhom asfaltu. Vrijedi naglasiti da ne postoji jedinstveni recept za cjelogodišnju gumu. Neki su modeli zimske gume prilagođeni ljetnoj upotrebi, dok su drugi pretežno ljetne gume.

Kako prepoznati cjelogodišnje gume? Označavanje cjelogodišnjih guma za mnoge može biti zbunjujuće. Većina modela guma ima uzorak profila sličan zimskim gumama, što je često uzrok zabune. S druge pak strane, cjelogodišnje gume možemo zamijeniti s ljetnima, jer je nekoliko modela po uzoru na ljetne gume. Također nije istina da simbol M+S daje informacije o cjelogodišnjim vrstama guma. Iako se najčešće nalazi na cjelogodišnjim gumama, koristi se i na nekim terenskim, zimskim i ljetnim gumama. Simbol vam samo daje informaciju da se gume dobro "ponašaju" na blatu i snijegu.

Pa kako prepoznati cjelogodišnje gume? Najlakši način je potražiti natpis "all season" ili simbol za promjenjive vremenske uvjete. Obično su to tri polja sa pahuljicom, suncem i kišnim oblakom. Ako niste sigurni s kojom vrstom gume imate posla, provjerite opis modela na Internetu. Usput, pročitat ćete mišljenja o modelu i saznati pod kojim uvjetima guma najbolje funkcionira.

Prednosti cjelogodišnjih guma

Cjelogodišnje gume obično su skuplje od ljetnih ili zimskih guma. To je zbog većih troškova razvoja kvalitetne gumene smjese koja se može nositi s tako dijametralno različitim vremenskim uvjetima. Ne radi se samo o vuči ili sigurnosti vožnje, već i o stopi istrošenosti profila, odvodnji vode, preciznosti upravljanja i tihom radu gume. U najboljim cjelogodišnjim gumama uzimaju se u obzir svi aspekti.

Međutim, to ne mijenja činjenicu da je kupnja jednog kompleta cjelogodišnjih guma još uvijek jeftinija od kupnje dva kompleta sezonskih guma. Uz to, odabir jednog premium seta je bolje rješenje od kupnje dva jeftinija seta. Ne možete isključiti dodatne troškove povezane sa zamjenom guma, tj. posjet vulkanizeru. Alternativa je kupnja dodatnih naplataka, npr. čeličnih, koji se mogu koristiti zimi.

Prednosti cjelogodišnjih guma:

• Mogućnost kupnje jednog dobrog seta guma, a ne dvije nekvalitetnije
• Nije potrebno mijenjati kotače ili gume (redovi kod vulkanizera)
• Ušteda novca i vremena
• Mogućnost trošenja guma prije isteka roka (5-6 godina)
• Psihološka udobnost
• Nema problema sa skladištenjem drugog kompleta guma
• Manji rizik od oštećenja naplataka i senzora prilikom zamjene guma

Mane cjelogodišnjih guma

Nude li cjelogodišnje gume samo prednosti? Kao što pretpostavljate, ovne nisu rješenje za sve. Prije svega, zimi neće biti tako dobre kao zimske gume i ljeti neće pružati takve parametre kao namjenske ljetne gume. Ako često vozite u ekstremnim uvjetima, poput vrlo niskih ili visokih temperatura, bolji odabir su dva odvojena seta guma. To se također odnosi na ljude koji godišnje prijeđu udaljenosti veće od 20.000. km. Ako npr. svake godine putujete 40-50.000 km, ekonomski smisao kupnje cjelogodišnjih guma je mali.

Mane cjelogodišnjih guma također uključuju ne baš najbolja svojstva na vrućem i suhom asfaltu. Karakteristično „plivanje” gume primjetno je posebice na modelima s malim, jače izrezbarenim lamelama, tipičnima za zimske gume. Drugi uzrok nepreciznog rukovanja su meke bočne stijenke gume. U slučaju jakih ili teških automobila, karakteristike cjelogodišnjih guma mogu biti prepreka razvoju njenih potpunih parametara.

Ako volite dinamičnu vožnju, odaberite gume prilagođene sezoni. U mnogim će slučajevima problem biti čak i pronalaženje ispravne veličine gume. Cjelogodišnje gume najčešće su dostupne u uskom rasponu popularnih veličina, npr. 195/65 R15 ili 205/55 R16. Vrlo široke, velike i niskoprofilne cjelogodišnje gume dostupne su u rasponu od 13"-17", dok premium proizvođači proizvode AS gume i u 18-19".

Nedostaci cjelogodišnjih guma:

• Loše performanse u ekstremnim uvjetima
• Neisplativo velika godišnja kilometraža
• Neki se modeli lošije nose s visokim temperaturama
• Lošije će raditi u snažnim i teškim automobilima
• Često nisu dostupne u većim dimenzijama
• Brzo trošenje ljeti

Pod kojim uvjetima se isplate cjelogodišnje gume?

Kupnja cjelogodišnjih guma uvelike ovisi o mjestu, u kojem ih namjeravate koristiti. Njihova uporaba na planinskim, snijegom pokrivenim terenima može biti opasna, pogotovo ako ceste nisu u najboljem stanju. Prirodno okruženje za cjelogodišnje gume su mjesta u kojima su iznimno ekstremni uvjeti na cestama rijetkost. Drugi važan aspekt je lagana valovitost terena. Očito je da će ova vrsta guma imati bolje performanse u primjerice ravničarskoj Slavoniji, a ne u brdovitom predjelu Hrvatske.

Zbog klimatskih promjena, Hrvatska postaje bolje tržište za cjelogodišnje gume. Tople zime bez snijega u većini slučajeva ne zahtijevaju upotrebu namjenskih zimskih guma. Međutim, treba naglasiti da vam u slučaju jake snježne oluje ili jakog leda na cesti, cjelogodišnje gume mogu zadati mnogo više problema od zimskih guma.

O kupnji cjelogodišnjih guma isplati se razmišljati kada:

• radite malu godišnju kilometražu (do 25 000 km),
• koristite samo uređene, neoštećene ceste
• imate mogućnost presjedanja na javni prijevoz tijekom izuzetno teških uvjeta na cesti,
• vozite relativno polako i umjereno,
• imate mali automobil s manje konjskih snaga,
• odabirete set guma za drugi automobil u kućanstvu, a u osnovnom imate sezonske gume.

Koje cjelogodišnje gume kupiti? Popularni modeli cjelogodišnjih guma

1. Michelin CrossClimate+
2. Pirelli Cinturato All Season Plus
3. Hankook Kinergy 4S2 H750
4. Goodyear Vector 4Seasons
5. Continental AllSeasonContact
6. Barum Quartaris 5
7. Bridgestone Weather Control

Na što obratiti pozornost prilikom kupnje cjelogodišnjih guma?

Čini se da ugradnja cjelogodišnjih guma oslobađa vlasnika automobila na nekoliko godina od zamjene guma, sve dok se gazni sloj ne istroši u potpunosti. Međutim, to nije istina. Prije svega, ne zaboravite sami provjeriti stanje guma. Treba obratiti pažnju, ne samo na ravnomjerno trošenje profila, već i na potencijalne posjekotine, ureze ili mjehuriće koji se nalaze na bočnim stranama gume (također na unutarnjoj strani). Također je potrebno mijenjati kotače između pogonske i nepogonjene osovine. To sprječava nazubljenost gaznoga sloja, što rezultira velikom bukom tijekom vožnje.

U mnogim slučajevima također je potrebno posjetiti radionicu radi balansiranja kotača. Neravnomjerno trošenje guma može dovesti do primjetnog trošenja guma. Srećom, to možete učiniti i izvan sezone izmjene guma, kada redovi do vulkanizera nisu predugi. Ne zaboravite također provjeriti stanje ovjesa i geometriju kotača nakon postavljanja novih cjelogodišnjih guma. Na taj ćete način izbjeći prerano trošenje guma.