Opony wielosezonowe - czy warto je kupić? 5 faktów [poradnik]

Popularność opon całorocznych rośnie z roku na rok. Wpływ na to mają niewątpliwie coraz cieplejsze zimy, które stawiają zakup klasycznychzimówekpod znakiem zapytania. Jakie są wady i zalety opon wielosezonowych? W jakich warunkach sprawdzi się ogumienie całoroczne? I czym ten rodzaj opon różni się od typowych opon sezonowych? Odpowiadamy nate pytania znajdziesz w artykule.

Motointegrator.com

09/11/2020

Opony wielosezonowe

Klasyczny podział na opony letnie i zimowe wynika przede wszystkim z różnic w składzie mieszanki gumowej. Opony zimowe mają większą zawartość naturalnego kauczuku, krzemionki oraz innych składników zapewniających elastyczność gumy w niskich temperaturach. Dzięki temu zachowują przyczepność nawet podczas minusowych temperatur. Jeszcze większą miękkością charakteryzują się tzw. opony nordyckie, przeznaczone na najcięższe zimowe warunki. Twardość opon można zmierzyć twardościomierzem Shore’a.

Teoretyczną barierą pogodową dla opon zimowych i letnich jest średnia temperatura dobowa w wynosząca 7 stopni Celsjusza. Przyjęło się, że opony letnie dobrze radzą sobie powyżej tej temperatury, natomiast po spadku temperatury dobowej poniżej 7 stopni warto założyć opony zimowe. Taki podział jest jednak nieprecyzyjny i nie da się go odnieść do wszystkich rodzajów opon. Znacznie większe znaczenie ma rozpiętość temperaturowa, czyli zakres temperatur, w jakich opona zachowuje swoje właściwości. Okno optymalnych temperatur zależne jest nie tylko od rodzaju sezonowych opon, ale i jakości mieszanki. Opony segmentu premium zazwyczaj radzą sobie znacznie lepiej niż modele budżetowych marek.

Ideą stworzenia opon całorocznych jest wykorzystanie najczęściej spotykanego i jak najszerszego przedziału temperatur. Jest to możliwe dzięki połączeniu cech opon letnich i zimowych. Wielosezonowa opona ma mieszankę radzącą sobie w szerokim oknie temperaturowym, a jej bieżnik jest kompromisem pomiędzy dobrą przyczepnością na śniegu i błocie oraz na suchym asfalcie. Warto podkreślić, że nie ma jednego przepisu na oponę wielosezonową. Niektóre modele są oponami zimowymi dostosowanymi do użytku latem, a w innych przeważają cechy opon letnich.

Wymiana opon

Opony wielosezonowe oznaczenia

Jak rozpoznać opony całoroczne? Oznaczenia ogumienia wielosezonowego mogą być dla wielu mylące. Większość modeli opon całorocznych ma bieżnik zbliżony do opon zimowych, co często jest przyczyną pomyłek. Co więcej, niektóre nieuczciwie serwisy oponiarskie sprzedają używane opony wielosezonowe jako pełnoprawne zimówki. Z drugiej strony, opony wielosezonowe można pomylić z letnimi, gdyż kilka modeli wzorowanych jest na ogumieniu letnim. Nie jest też prawdą, że o całorocznym typie opon informuje symbol M+S. Choć najczęściej można znaleźć go na oponach wielosezonowych, jest on nanoszony także na niektóre opony terenowe, zimowe czy letnie. Informuje jedynie o tym, że opony dobrze radzą sobie na błocie i śniegu. Dokładniej wyjaśniamy to w dalszej części artykułu.

Niezależnie od tego jakie ogumienie wybierzecie, warto pamiętać jeszcze o tym, że opony wielosezonowe 14, opony wielosezonowe 15 czy opony wielosezonowe 17 mogą mieć nieco inne właściwości. Ten sam model – na przykład – inaczej odprowadza wodę w przypadku mniejszego rozmiaru a inaczej przy większym. Różnią się też oczywiście ceną. Opony całoroczne 14 czy opony całoroczne 15 będą zauważanie tańsze niż opony całoroczne 17.

Opony całoroczne - czy warto?

Opony wielosezonowe – czy warto zdecydować się na takie rozwiązanie? Aby dobrze odpowiedzieć na to pytanie, trzeba dokładnie przeanalizować temat jakim są opony wielosezonowe. Wady i zalety tego typu ogumienia nie wszystkim są dobrze znane. Dlatego trzeba przyjrzeć się im z bliska.

Zalety opon wielosezonowych:

możliwość zakupienia jednego dobrego kompletu opon, a nie dwóch niższej jakości,
brak konieczności sezonowej wymiany kół lub opon (kolejki do wulkanizatora),
oszczędność pieniędzy i czasu,
możliwość zużycia opony przed końcem terminu ważności (5-6 lat),
komfort psychiczny,
brak problemu z przechowywaniem drugiego kompletu opon,
mniejsze ryzyko uszkodzenia felg i czujników podczas wymiany opon.

Opony wielosezonowe, ile wytrzymują?

Czy opony całoroczne mają same zalety? Jak łatwo się domyślić, nie jest to rozwiązanie dla każdego. Ich główna wada to szybsze zużycie. Opony wielosezonowe, w teorii, wytrzymują podobny dystans jak ogumienie letnie czy zimowe, czyli około 40 tys. km. Jednak, jako że jeździ się na nich przez cały rok, to zdecydowanie szybciej trzeba je wymienić na nowe.

O czym jeszcze warto pamiętać kupując opony wielosezonowe? Przede wszystkim o tym, że nie będą one tak dobre zimą jak opony zimowe i nie zapewnią takich parametrów latem, jak dedykowane ogumienie letnie. Jeśli często poruszasz się w skrajnych warunkach, czyli w bardzo niskich lub wysokich temperaturach, lepszym wyborem będą dwa oddzielne komplety opon. Dotyczy to także osób pokonujących rocznie dystanse większe niż 20 tys. km. Jeżeli rocznie przejeżdżasz np. 40-50 tys. km., ekonomiczny sens zakupu opon całorocznych jest niewielki.

Do wad opon wielosezonowych należy zaliczyć także nie najlepsze właściwości na rozgrzanym i suchym asfalcie. Charakterystyczne pływanie opony jest odczuwalne zwłaszcza w modelach z drobnymi, mocno nacinanymi lamelami, typowymi dla opon zimowych. Inną przyczyną nieprecyzyjnego prowadzenia są miękkie ścianki boczne opony. W przypadku mocnych lub ciężkich samochodów charakterystyka opon całorocznych może być przeszkodą w wykorzystaniu pełnych parametrów.

Jeśli lubisz dynamiczną jazdę, wybierz opony dostosowane do sezonu. W wielu przypadkach problemem będzie nawet znalezienie pasującego rozmiaru opon. Ogumienie całoroczne dostępne jest najczęściej w wąskim zakresie popularnych rozmiarów, np. 195/65 R15 czy 205/55 R16. Bardzo szerokie, duże i niskoprofilowe opony wielosezonowe dostępne są jedynie w segmencie ogumienia premium.

Wady opon całorocznych:

gorsze parametry w skrajnych warunkach,
nieopłacalność przy dużych przebiegach rocznych,
niektóre modele kiepsko radzą sobie w wysokich temperaturach,
nie sprawdzą się w mocnych i ciężkich autach,
często nie są dostępne w dużych rozmiarach,
szybkie zużycie latem.

W jakich warunkach sprawdzą się opony całoroczne? Zakup opon wielosezonowych w dużej mierze uwarunkowany jest miejscem, w jakim zamierzasz je wykorzystywać. Używanie ich w górskim, mocno ośnieżonym terenie może być niebezpieczne, zwłaszcza jeśli drogi nie są utrzymywane w najlepszym stanie. Środowiskiem naturalnym opon całorocznych jest miasto, w którym skrajnie trudne warunki drogowe są rzadkością. Drugim ważnym aspektem jest niewielkie pofałdowanie terenu. To oczywiste, że tego rodzaju opony sprawdzą się lepiej na płaskim Mazowszu lub w Wielkopolsce, a nie w rejonie pasm górskich.

Ze względu na zmiany klimatyczne, Polska staje się jednak coraz lepszym rynkiem dla opon całorocznych. Ciepłe i bezśnieżne zimy w większości przypadków nie wymagają zastosowania dedykowanych zimówek. Trzeba jednak podkreślić, że w razie nadejścia gwałtownej śnieżycy lub silnego oblodzenia jezdni, ogumienie całoroczne może zachowywać się znacznie gorzej niż opony zimowe. Przed podjęcie ostatecznej decyzji warto wpisać w wyszukiwarkę frazę –testy opon całorocznych i sprawdzić, jak wypadają w nich poszczególne modele.

Zakup opon wielosezonowych można rozważyć, gdy:

pokonujesz niewielkie przebiegi roczne (do ok. 20 tys. km),
korzystasz wyłącznie z dobrze utrzymanych, znajomych dróg,
masz możliwość przesiadki na komunikację miejską podczas wyjątkowo trudnych warunków drogowych,
jeździsz stosunkowo wolno i spokojnie,
masz niewielki i niezbyt mocny samochód,
wybierasz komplet opon do swojego drugiego auta, a w podstawowym masz pełnoprawne opony sezonowe.

Opony całoroczne – jakie wybrać?

Opony wielosezonowe – jakie wybrać? Część użytkowników aut rozważa opony wielosezonowe bieżnikowane. O ile tego typu opony wielosezonowe na śniegu sprawdzą się dobrze, to będą miały spory problem ze skutecznym odprowadzaniem wody. Samochód wyposażony w opony bieżnikowane całoroczne nie będzie się też dobrze prowadził na suchej zimnej nawierzchni. Jeśli bardzo mało jeździcie i to głównie w ruchu miejskim to można rozważyć taką opcję. Jednak zdecydowanie bezpieczniejsze będą opony nowe.

Najlepiej w każdych warunkach sprawdzają się opony całoroczne premium. Jest to ogumienie z najwyższej półki cenowej, które najbardziej dopracowano. Opony wielosezonowe premium są dzięki temu też zdecydowanie najbezpieczniejsze.

Nie ważne czy wybieracie opony wielosezonowe do busa czy opony całoroczne suv, czyli przeznaczone do nieco wyższych i cięższych samochodów osobowych, nigdy nie warto oszczędzać. Szczególnie jeśli pokonujecie długie trasy lub po prostu często korzystanie z auta. Kupując opony całoroczne do busa, trzeba pamiętać jeszcze o jednym. Odpowiadamy nie tylko za siebie, ale i za przewożonych pasażerów.

Opony wielosezonowe jakiej firmy?

Oto przkładowe popularne modele renomowanych producentów: Michelin CrossClimate+, Goodyear Vector 4Seasons, Continental AllSeasonContact, Vredestein Quatrac oraz Bridgestone Weather Control.

Jednak są to tylko niektóre opony wielosezonowe. W Polsce wybór ogumienia jest naprawdę duży. Można na przykład sprawdzić w wyszukiwarce, gdzie jest najbliższa wulkanizacja i tam zapytać o radę fachowca. Niezależnie od tego na jaki model się zdecydujecie, wybierając opony wielosezonowe warto kierować się jedną zasadą. Nowe sprawdzą się zdecydowanie lepiej. Kupując produkt, który nie był jeszcze używany, mamy też na niego 2-letnią gwarancję. Zakup opon z drugiej ręki to bardzo duże ryzyko.

Czoło opony

Opony wielosezonowe jak rozpoznać?

Jak więc rozpoznać opony wielosezonowe? Najprostszym sposobem jest poszukanie napisu „4 all season” lub symbolu zmiennych warunków pogodowych. Są to zazwyczaj trzy pola ze śnieżynką, słońcem i deszczową chmurą. Jak już wyżej wspominaliśmy używane opony wielosezonowe nie są najbezpieczniejszym rozwiązaniem. Naszym zdaniem lepiej trochę dołożyć i zdecydować się na ogumienie wyższej jakości i pewniejsze, niż na opony całoroczne używane. Kupowanie ich z drugiej ręki często wiąże się z ryzykiem, że opony wielosezonowe używane, na które się zdecydowaliśmy mogą pochodzić z samochodu po wypadku. W wyniku takiego zdarzenia często dochodzi do uszkodzenia ich wewnętrznej struktury. Jest więc ryzyko, że mogą pęknąć.

Opony wielosezonowe czy sezonowe?

W przypadku małych przebiegów i jazdy głównie po mieście, opony wielosezonowe powinny być w zupełności wystarczające. Co jeszcze warto wiedzieć wybierając opony wielosezonowe? Jakie oznaczenie mają? Choć pisaliśmy już o tym we wcześniejszym akapicie, jednak w wielu przypadkach nie jest to oczywiste. Jeśli nie jesteś pewien z jakim typem ogumienia masz do czynienia, sprawdź opis konkretnej opony w Internecie. Przy okazji przeczytasz opinie na temat modelu i dowiesz się, w jakich warunkach sprawdza się najlepiej

Opony wielosezonowe a całoroczne? Czy jest między nimi różnica. Nie ma, te dwa typu ogumienia oznaczają dokładnie to samo. O czym jeszcze musisz pamiętać kupując opony całoroczne? Mogłoby się wydawać, że założenie opon całorocznych zwalnia właściciela auta z wszelkich obowiązków na kilka lat, aż do całkowitego zużycia bieżnika. To jednak nie jest prawda. Przede wszystkim należy pamiętać o samodzielnym kontrolowaniu stanu opon. Uwagę należy poświęcić nie tylko równomiernemu zużyciu bieżnika, ale i potencjalnym nacięciom, wyszczerbieniom czy bąblom ulokowanym na bokach opony (także od wewnątrz). Niezbędna jest też zamiana kół pomiędzy osią napędzaną i nienapędzaną. Zapobiega to ząbkowaniu bieżnika, którego efektem jest ogromny hałas w trakcie jazdy.

W wielu przypadkach nie obędzie się też bez wizyt w serwisie, by wyważyć koła. Nierównomierne zużycie opon może doprowadzić do odczuwalnego bicia kół. Na szczęście można zrobić to poza sezonem wymian opon, gdy kolejki do wulkanizatora nie są zbyt długie. Pamiętaj też o tym, by po założeniu nowych opon wielosezonowych sprawdzić stan zawieszenia oraz ustawić zbieżność kół. Dzięki temu unikniesz przedwczesnego zużycia ogumienia.

Bieżnik opony

Opony wielosezonowe – ceny

Ile kosztują opony wielosezonowe? Cena ich zazwyczaj jest wyższa od opon letnich czy zimowych. Wynika to z większych kosztów opracowania dobrej jakości mieszanki gumowej, która poradzi sobie w tak diametralnie różnych warunkach atmosferycznych. Nie chodzi bowiem jedynie o przyczepność czy bezpieczeństwo jazdy, ale również szybkość zużywania się bieżnika, odprowadzanie wody, precyzję prowadzenia oraz cichą pracę opon. W najlepszych oponach całorocznych pod uwagę brane są wszystkie aspekty.

Nie zmienia to jednak faktu, że zakup jednego kompletu opon całorocznych i tak jest mniejszym wydatkiem niż kupno dwóch kompletów opon sezonowych. Dodatkowo wybór jednego kompletu premium jest lepszym wyjściem niż zakup dwóch budżetowych kompletów. Najtańsze opony, w Polsce z pewnością się nie sprawdzą. Nie można też zapomnieć o dodatkowych kosztach związanych z wymianą opon przy dwóch kompletach, czyli wizytach u wulkanizatora. Dwie zmiany opon rocznie to koszt ok. 200 zł. Alternatywą jest dokupienie dodatkowych felg, np. stalowych, które można wykorzystać zimą. Można w ten sposób zmniejszyć koszty wizyty wymiany opon o połowę.