Technologia dwusprzęgłowych skrzyń biegów to pole nieustającego rozwoju
Zalety dwusprzęgłowych skrzyń biegów
Z czego składa się podwójne sprzęgło?
Nowa oferta Valeo
Coraz nowsze rozwiązania służą komfortowi kierowców i ekonomicznej jeździe. Firma Valeo, będąca jednym z liderów innowacji w przemyśle motoryzacyjnym, bierze aktywny udział w rozwoju technologii dwusprzęgłowych skrzyń biegów a jej produkty montowane są seryjnie na liniach montażowych producentów na całym świecie. Dotychczas na rynku części zamiennych Valeo oferowało komponenty układu podwójnego suchego sprzęgła (DDC) montowanego w pojazdach KIA i Hyundai.
Zupełną nowością Valeo oferowaną dla rynku części zamiennych jest oferta komponentów do układu podwójnego mokrego sprzęgła (DWC), które znajdziemy w pojazdach takich marek jak Renault, Ford, BMW i Mercedes.
Zalety dwusprzęgłowych skrzyń biegów
Dwusprzęgłowe skrzynie biegów łączą komfort automatycznej zmiany biegów z wysoką efektywnością przenoszenia momentu obrotowego i zmniejszonym, w porównaniu do standardowych rozwiązań, zużyciem paliwa – osiągając, w zależności od modelu, wyniki lepsze o 5 do 7 procent. Kluczowym elementem układu odpowiadającym za przeniesienie napędu jest podwójne sprzęgło specjalnej konstrukcji. W zależności od zastosowanej koncepcji, sprzęgło może działać bez smarowania (suche) lub w kąpieli olejowej (sprzęgła mokre). Dodatkowym elementem układu zapewniającym komfort poprzez redukcję drgań i hałasu jest dwumasowe koło zamachowe, które swoją konstrukcją nieco różni się od klasycznych kół zamachowych spotykanych w tradycyjnych rozwiązaniach układów napędowych.
Z czego składa się podwójne sprzęgło?
Podwójne suche sprzęgło składa się z dwóch tarcz sprzęgłowych i dwóch docisków, osadzonych na dwóch wałkach sprzęgłowych, przy czym jeden wałek jest umieszczony w drugim. Sterujący całą skrzynią biegów komputer przewiduje zachowania kierowcy, załączając lub redukując biegi za pomocą zsynchronizowanego działania sprzęgieł. Dzięki temu nie występuje w takiej skrzyni sytuacja przerwania przenoszenia momentu obrotowego – która zawsze nastąpi w przypadku skrzyni ręcznej oraz tradycyjnego automatu z konwerterem. Zwiększa to kontrolę kierowcy nad pojazdem, pozwalając na bardziej dynamiczną, ale jednocześnie płynną jazdę. Dwusprzęgłowe skrzynie biegów korzystające z mokrych sprzęgieł pozwalają przenosić znacznie większe momenty obrotowe niż w przypadku podwójnych sprzęgieł suchych. Dodatkową zaletą jest ich zdolność do pracy w wyższych zakresach obrotów silnika. Wynika to ze znacznie lepszych właściwości termicznych tarcz sprzęgła, chłodzonych przez zanurzenie w oleju przekładniowym.
Nowa oferta Valeo
Nowa oferta Valeo pozwala niezależnym warsztatom wymienić sprzęgła w skrzyniach do tej pory będących poza zakresem ich możliwości. Otwiera to drogę do pracy przy samochodach marek Ford, Renault czy BMW, wyposażonych w sprzęgła mokre. Kompleksowa oferta Valeo, poza podwójnymi sprzęgłami dostosowanymi do konkretnych zespołów napędowych, składa się również z kół dwumasowych stosowanych oryginalnie w danych jednostkach napędowych.
Nie ma wątpliwości, że zapotrzebowanie na komponenty do innowacyjnych rozwiązań układów napędowych będzie rosło wraz z pojawianiem się coraz to nowszych modeli pojazdów na naszych drogach. Valeo sprawia, że niezależne warsztaty mogą teraz pochylić się nad technologią podwójnych sprzęgieł w pojazdach do tej pory dla nich niedostępnych.
Valeo jest jednym z pionierów technologii skrzyń biegów z podwójnym sprzęgłem, dzięki czemu może oferować kolejne rozwiązania dla innowacyjnych układów napędowych. Poza zaprezentowanymi nowymi produktami umożliwiającymi obsługę wcześniej niedostępnych modeli samochodów przez warsztaty niezależne, Valeo zapewnia bogatą ofertę szkoleń – w tym w wygodnej formie webinarów, filmów i instrukcji montażowych, co pozwala przeprowadzić w pełni profesjonalną naprawę zestawu podwójnego sprzęgła.
Czytaj także:
3 symptomy świadczące o tym, że opony nie nadają się do użycia
Sprawdzenie samochodu przed zakupem
Świecąca kontrolka hamulca – co może być przyczyną?
Podgrzewanie przedniej szyby – jak działa oraz najczęstsze awarie
Zużyte opony – jak się ich pozbyć?
Dlaczego skrzynie biegów mają coraz więcej przełożeń?
Najczęstsze usterki i objawy zużycia zawieszenia pneumatycznego
