Gume

Cjelogodišnje naspram zimskih guma

Sa zimskom sezonom ide i zamjena guma, dugi redovi u radionicama I kod vulkanizera ali i problem  skladištenja ljetnih guma itd. Kao izlaz iz ove situacije vozači vide cjelogodišnje gume.

Da li je to stvarno rješenje? Koje su prednosti i nedostaci univerzalnih guma i koji su uopće uslovi pod kojima se vrši testiranje istih? Koje gume odabrati - zimske ili cjelogodišnje?

Vozači oprezno ali i sa velikom znatiželjom pristupaju cjelogodišnjim gumama. Većina se pita u čemu se to zapravo razlikuju od sezonske gume i zašto proizvođači guma umjesto jednog tipa proizvode čak desetak različitih vrsta guma? Da li je to samo želja da se izvuče novac iz vozačevog džepa? Veća zarada prozvođača? Mnogi se pitaju zašto se ustvari marginiziraju cjelogodišnje gume ako su one zapravo savršeno rješenje. Ta je rečenica istinita, ali samo pod određenim uslovima.

Proizvodnja cjelogodišnjih guma

Krenimo iz početka, odnosno konstrukcije cjelogodišnjih guma. Kao što ime govori, ova vrsta guma kombinira najvažnije prednosti ljetnih i zimskih guma. Nije velika tajna da obje ove vrste rade u vrlo različitim uslovima, te je upravo iz tog razloga veliki izazov uskladiti sve te karakteristike u jednoj gumi.

Ljetne gume dizajnirane su za vožnju po suhoj ili vlažnoj površini, tako da je profil manje agresivnan i nešto niži, kako bi se smanjio otpor kotrljanja i stvaranje buke. Žljebovi između pojedinih elemenata su također malo širi kako bi se efikasno odvodila voda sa površine gume. Treba istaknuti njihovu gumenu smjesu koja podnosi veće temperature i povećanu izloženost abraziji.

Zimska guma je potpuno drugačija od ljetne u svom sastavu I konstrukciji. Profil zimske gume je dosta agresivniji zbog činjenice da je dizajniran za ispuštanje velikih količina snijega različite konzistencije, kao i blata i vode. Karakteristični su i urezi na gazištu gume koji se tokom vožnje proširuju i prianjaju na snijeg tako da je površina prianjanja na podlogu izuzetno velika. Da bi se postigao efekt razdvajanja, smjesa materijala mora biti dovoljno meka i otporna na niske temperature. Ljetne gume na hladnoći postaju izuzetno tvrde, a njihovo prianjanje drastično opada. Dok su zimske gume mekane i pružaju adekvatnu vuču, ali upotreba ljeti može dovesti do vrlo brzog trošenja.

Pa kako ona proizvesti cjelogodišnju gumu? Prilično je jednostavno – stvoriti profil gume sa karakteristikama ljetne I izimske gume, kako bi održali stabilnost ljeti, a zimi barem minimum prijanjanja potrebnog u zimskim uvjetima. Guma mora biti dovoljno mekana kako se ne bi očvrsnula zimi ali istovremeno ne previše mekana kako se ljeti ne bi izlizala već nakon nekoliko hiljada kilometara. Neki smatraju da je ovo sve uzalud i u pravu su ali ipak ne u potpunosti…

Povezani članci