Donosimo i savjete za održavanje: Pročitajte ovaj tekst i izbjegnite veliku finansijsku štetu!
Zupčasti remen je najvažniji radni dio većine današnjih benzinskih i dizel motora. Kvar remena može dovesti do potpunog uništenja motora. U nastavku ćemo vam objasniti o čemu to jedan vozač mora misliti te šta može dovesti do kvara zupčastog remena.

Zupčasti remen i njegova uloga u automobilu

Zupčasti remen ili remen razvoda jedan je od najvažnijih sistema u vozilu. Njegova uloga je:

  • Upravlja dovođenjem svježeg zraka do svakog cilindra pomoću otvaranja i zatvaranja usisnih ventila
  • Upravlja procesom uklanjanja ispušnih plinova iz svakog cilindra pomoću otvaranja i zatvaranja ispušnih plinova
Rad sistema zupčastog remena mora biti savršeno usklađen sa radom radilice i ispravnim položajem klipova u pojedinim cilindrima, u određenom vremenskom periodu.


U jednom od najpopularnijih rješenja primijenjenih u današnjim motorima, usisni i ispušni ventili se otvaraju i zatvaraju radom „bregova“ bregaste osovine ili na bregastim osovinama (ako su dvije).

Zupčasti remen prenosi pogon sa zupčanika učvršćenog na radilici na zupčanik učvršćen na bregastu osovinu. Remen sadrži sepcijalne zube jer cijeli njegov rad mora biti idealno usklađen sa kretanjima klipova. Tokom montaže novog remena, važno je postavljanje i obustavljanje svih zupčanika (radilice i bregaste osovine) u skladu s oznakama navedenim na kućištu motora.

Ako dođe do pomaka koluta tokom montaže sistem remena će raditi nepravilno, što će izazvati probleme sa pokretanjem pogonske jedinice te će motor biti značajno slabiji. U najgorem slučaju može doći i do uništenja motora.

Zupčasti remen mora biti pravilno zategnut tokom rada. O tome brigu vodi zatezač te dodatni elementi za provođenje, tzv. rolice.

Također, remen pokreće i neke dodatne uređaje koji imaju ogroman uticaj na ispravan rad motora. To je pumpa rashladne tekućine koja je ključni element sistema hlađenja koji osigurava kretanje rashladne tekućine.

Zupčasti remen je potrošni element, ograničenog vijeka trajanja.
Svi proizvođači automobila definišu maksimalan vijek trajanja zupčastog remena:

  • Određuju maksimalan broj prijeđenih kilometara nakon kojeg se remen treba promijeniti (npr. prva zamjena nakon 120.000 km, a svaka naredna nakon 60.000 km). Također, može se odrediti i maksimalan vremenski period nakon kojeg treba promijeniti zupčasti remen (npr. 5 godina).
  • Određuju kilometražu nakon koje treba izvršiti pregled remena u servisu (npr. svakih 30.000 km) te ukoliko ima potrebe zamijeniti isti.
Remen treba zamijeniti i u slučaju montaže nove pumpe rashladne tekućine, nove pumpe ulja, onečišćenja remena uljem ili rashladnom tekućinom. Remen koji ste prethodno skinuli sa nekog vozila nemojte ponovo montirati. Nikada ne koristite polovne demontirane remene, već uvijek birajte nove koji su u skladu sa preporukama proizvođača automobila.

Za pojedine vrste automobila isplati se poslušati i savjete mehaničara. Oni često preporučuju skraćivanje intervala zamjene zupčastog remena.

Ako se desi da zupčasti remen pukne to može dovesti do potpunog uništenja motora
i napraviti veliku finansijsku štetu.

Remen je osjetljiv na djelovanje eksploatacijskih tekućina, kao što je motorno ulje. Izuzetak je zupčasti remen u motornom ulju koji se nalazi u Ecoboost motorima montiranim ispod hauba Ford automobila.

Vijek trajanja jednog remena strogo je definisan i obično iznosi 5 godina od datuma proizvodnje. Uvijek provjerite ovu informaciju na naljepnici remena ili na paketu. Remen se ne smije savijati ili uvijati, izlagati suncu ili biti mehanički oštećen.

Način montaže
zupčastog remena je veoma važan, zato uvijek posjetite stručnjaka za montažu. Amateri nemaju odgovarajući alat niti adekvatno znanje.

Najčešći kvarovi zupčastog remena

  1. Raslojavanje zupčastog remena:
    Razlog kvara je loša zategnutost remena, blokiranje remena zbog kvara jednog od elemenata koje pokreće (npr. uništenje pumpe rashladne tekućine) ili onečišćenje remena motornim uljem.
  1. Na remenu nedostaje nekoliko zuba:
    Ovo se dešava najčešće zbog kvara ili prekida rada jednog od elemenata motora koje pokreće remen. Do ovoga može doći ako mehaničar promijeni remen, ali ne promijeni i staru pumpu za rashladnu tekućinu.
  1. Deformacija zuba na remenu, zubi izgledaju tako da bi se svakog trenutka mogli odvojiti:
    Razlog tome je prevelika zategnutost remena zbog loše postavljenog zatezača. Razlozi mogu biti i prethodno spomenute pokvarene komponente koje pokreće remen.
  1. Puknuće remena i prekid rada:
    Do ovoga može doći ako je remen onečišćen motornim uljem, mehanički oštećen ili ako je došlo do savijanja ili greške prilikom montaže. Također se može i uništiti zbog oštećenja jednog od elemenata koje pokreće.
  1. Vidljiva jaka istrošenost remena, iako je remen vrlo kratko radio:
    Razlog ovog kvara najčešće su istrošene pumpe ulja ili pumpa rashladne tekućine, prevelika napetost remena ili visoka temperatura rada izazvana radom rashladnog sistema.
  1. Puknuće je posljedica istrošenosti remena što nam potvrđuje njegovu potrebu zamjene:
    Ako se ovo desi prije intervala zamjene koju je predvidio proizvođač, onda razlog može biti neodgovarajuća temperatura rada, najčešće vrlo visoka.
  1. Istrošenost rubova remena na jednoj od strana:
    Razlog ovome su najčešće loše montirani elementi za provođenje i zatezanje remena.
U slučaju preostalih, vidljivih oštećenja remena obavezno posjetite mehaničara i zamijenite remen i njegove propratne dijelove, u slučaju potrebe.

Evo šta trebate raditi kako biste izbjegli oštećenje zupčastog remena:

  • Zupčasti remen može se kupiti samostalno, ali uvijek odaberite odgovarajući remen za određeni model automobila
  • Prilikom svake zamjene remena obavezno zamijenite pumpu rashladne tekućine
  • Isplati se kupovati kompletne setove remena u čiji sistem se ubrajaju remeni, pumpe, zatezači i dodatna oprema.
  • Potrebno se pridržavati rokova zamjene zupčastog remena koje preporučuje proizvođač, a koje po potrebi možemo i skraćivati.
  • Nakon kupovine polovnog automobila, obavezno zamijenite i motorno ulje te pogon remena
  • Zamjenu remena uvijek treba prepustiti stručnjacima koji posjeduju neophodno znanje i odgovarajući alat
U većini slučajeva potrebna je provjera svih elemenata pokretača zupčastog remena. Njegova zamjena je ključna radnja za ispravan i dugotrajan rad motora. Čak i najmanje greške prilikom zamjene mogu dovesti do uništenja motora.

Pronađite autoservis u vašoj blizini u kojem možete zamijeniti ili pregledati zupčasti remen na vašem vozilu. Posjetite ovaj LINK.

Naša stranica vam omogućava da pronađete provjerene i kvalitetne autoservise zato napravite profil vozača i istražite autoservise ili mehaničarske radnje u vašoj okolini.

Pogledajte video ispod kako napraviti profil vozača na stranici Motointegrator BiH i pozovite vaše prijatelje da isto urade!

Povezani članci