Kvar jednog od senzora može otežati ili potpuno onemogućiti korištenje automobila. Kako je moguće da mali element može onemogućiti kretanje vozila? Koji su najčešći simboli kvara senzora. Koji su troškovi popravke senzora? Gdje tražiti pomoć u slučaju kvara senzora automobila?
motointegrator senzor senzori autodijelovi.png
Moderni, prosječno opremljen automobil, može koristiti nekoliko senzora. Što je klasa automobila viša i njegova oprema kvalitetnija, to je broj senzora u vozilu veći. U najopremljenijim automobilima primijenjuje se nekoliko računara sa posebnim funkcijama (npr. upravljanje radom motora, sistemom sigurnosti, multimedijom itd.), koja su povezana CAN sabirnicama za slanje podataka i sadrže čitav niz senzora.

U ovom uputstvu govorit ćemo o senzorima koji imaju uticaj na ispravan rad pogonske jedinice. Jer upravo njihov kvar predstavlja najveće probleme vozačima.


Može li jedan senzor onemogućiti korištenje automobila?

Ono što je bilo nezamislivo vozačima u prošlosti jeste upravo da senzor može uzrokovati prekid rada vozila. Međutim, to je moguće na svim novim generacijama automobila.

Mjerač protoka zraka (MAF sensor) je senzor koji mjeri kolika je količina zraka usisana kroz sistem usisa zraka. Neispravnost ovog senzora može prouzročiti veće komplikacije u radu motora automobila! Najčešće se u tu svrhu koriste mjerni elementi, temeljeni na vrućoj ploči ili žici. Na temelju podataka mjerača protoka zraka i drugih senzora, zapisanih u memoriji programa, upravljač motora određuje trenutak otvaranja i vrijeme otvaranja brizgaljki. Ako dođe do kvara na mjeraču protoka zraka, on će slati netačne podatke o usisanoj količini zraka, ili ih neće uopće slati. Osim toga, računar koje upravlja radom motora nije u stanju odabrati odgovarajuću količinu goriva. Kao rezultat nastaju problem:
  • Gubitak snage motora gdje se može upalite lampica neispravnosti motora
  • Povećan udio čađi u izduvnim gasovima
  • Prekid rada motora bez mogućnosti ponovnog pokretanja
Zamjenu mjerača protoka zraka rade servisi na Motointegrator platformi. Provjerite gdje možete izvršiti zamjenu u vašoj blizini – lista servisa.
Lambda sonda je senzor kisika, smješten u izduvnom sistemu. Njeno korištenje inicirale su isključivo emisije izduvnih plinova. Lambda sonda šalje podatke do računara koje upravlja radom motora, o količini kisika sadržanog u ispušnim plinovima. Ti podaci su neophodni za odabir odgovarajuće količine goriva, koja brizgaljke trebaju ubrizgati. Ako se druga sonda, smještena iza katalizatora, pokvari, ponovno dolazi do otežanog rada sistema za ubrizgavanje. Najčešće automobil počinje snažno dimiti, koristeći ogromne količine goriva, npr. 20l/100km. Lambda sondu zamijenite u preporučenim servisima na Motointegratoru.

Oštećeni senzor položaja radilice onemogućuje pokretanje motora kada se tome najmanje nadate. Slično kao i senzor temperature rashladne tekućine.

Srećom, senzori se ne kvare često. Zahvaljujući njima možemo koristiti motore velike snage i relativno su štedljivi. Zbog toga ne treba žaliti i žuditi za “jednostavnim” automobilima iz osamdesetih.


Koliko senzora, odgovornih za ispravan rad motora sadrži jedan automobil?

Kao primjer nam može poslužiti Fiat 500 iz 2007. godine, opremljen benzinskim motorom 1.2i 8V snage 70KS. Iz kojih senzora računar za upravljanje radom motora crpi podatke? To su:
  • Lambda sonda ispred katalizatora;
  • Lambda sonda iza katalizatora (korekcijska);
  • Senzor (potenciometar) papučice gasa;
  • Senzor pritiska usisnog zraka;
  • Senzor temperature usisnog zraka;
  • Senzor položaja bregaste osovine,
  • Senzor položaja radilice;
  • Senzor (potenciometar) mjerača protoka zraka;
  • Senzor detonacije (na svakom cilindru);
  • Senzor temperature rashladne tekućine.
U drugim pogonskim jedinicama, kao i u visokonaponskim motorima, senzora može biti mnogo više.

Kvar senzora – kako brzo, ispravno i jeftino ukloniti kvar?

Za brz i pravilan popravak ključna su tri najvažnija faktora:
  • Znanje i iskustvo mehaničara;
  • Računarska dijagnostika;
  • Kontrolni uređaji za provjeru stanja senzora;
Računarska dijagnostika omogućava detektiranje senzora koji je uzrok kvara. U mnogim slučajevima kodove grešaka također treba interpretirati na odgovarajući način, jer oni nisu uvijek istog značenja. Nepravilan rad lambda sonde prikazan na dijagnostičkom računaru može biti izazvan začepljenim katalizatorom.

Važna je odgovarajuća demontaža starog i montaža novog senzora. Ovdje pomaže pristup tehničkim informacijama proizvođača automobila, zahvaljujući čemu mehaničar tačno zna kako pristupiti senzoru i koje dijelove treba demontirati (kojim redoslijedom), kako bi se to izvršilo. Ponekad se kvar senzora može vidjeti golim okom – kabal koji povezuje senzor sa upravljačkim računarom koje upravlja radom motora može biti oštećen, kao i utikač itd.

Posljednja stavka je provjera ispravnosti rada senzora. Mehaničari ga provjeravaju pomoću osciloskopa (on može biti dio dijagnostičkog računara), uspoređujući dobivena mjeranja s referentnim podacima. Sve samo kako bi provjerili je li senzor zaista oštećen (jer može biti oštećen npr. kabal, koji spaja senzor sa računarom).

Uvijek, prilikom kvara jednog od senzora, ugovorite posjetu kod stručnog mehaničara putem Motointegrator platforme. Stručna osoba će vrlo brzo pronaći razlog kvara i moći će ga vrlo brzo riješiti.

Mogu li se senzor popraviti? U kojim slučajevima je to moguće?

S vremena na vrijeme senzor se može zaprljati (npr. mjerač protoka zraka prekriven prašinom ili uljem itd.) i to može izazvati njegov nepravilan rad. U takvoj situaciji mehaničar može koristiti profesionalno hemijsko sredstvo za čišćenje dijelova. To sredstvo košta do 20 KM, a samo čišćenje traje nekoliko minuta. Isplati ga se obaviti, pogotovo u slučaju mjerača protoka zraka i zaklopke, ili u slučaju, kada je vidljiva “oksidacija” na utikaču.

U slučaju kvara (npr. kratkog spoja ili mehaničkog oštećenja) senzori se ne popravljaju. Izuzetak mogu biti situacije, u kojima je došlo do oštećenja utikača senzora ili kabla. U takvim slučajevima možete pokušati popraviti utikač.


Tipični kvarovi senzora, njihovi simptomi i popravka

  1. Kvar lambda sonde
Simptomi: vrlo velik porast potrošnje goriva, crni dim (rezultat vrlo bogate mješavine goriva i zraka), promjena brzine obrtaja motora (devijacija valova), manja snaga motora. Moguće paljenje check engine lampice na razvodnoj ploči, ili prikaz druge poruke upozorenja na zaslonu montiranog računara.
Zamjena je jednostavna, zahtijeva korištenje paste za visoke temperature. Cijene sondi su vrlo različitei idu i do nekoliko stotina KM. Najjeftiniji kineski zamjenski dijelovi su vrlo kratkotrajni. Sama zamjena ne bi trebala koštati više od 60 KM.

  1. Kvar senzora papučice gasa
Simptomi: motor ne reagujen ili reaguje vrlo loše na pritisak papučice gasa, vožnja automobila je otežana ili onemogućena, moguće je paljenje check engine lampice ili paljenje drugog upozoravajućeg simbola. Malo osoba zna da taj senzor uopće postoji. Istovremeno, riječ je o vrlo skupom dijelu. Najjeftiniji se (za starije modele automobila) mogu biti 10 KM, dok je prosječna cijena 100 KM, a najskuplji stoje i do 600 KM.

  1. Kvar mjerača protoka zraka
Simptomi: gubitak snage motora, primjetna pogotovo za vrijeme ubrzavanja, fluktuacija okretaja u stanju mirovanja i pri visokoj brzini, osjetne vibracije karoserije tokom zaustavljanja, prigušivanje motora, vibracije tokom vožnje.
Na kvar nas može upozoriti check engine lampica, a pogotovo onda, kada mjerač protoka ne radi uopće. Najjeftiniji mjerač protoka košta i manje od 10 KM ali imajte na umu da se prosječna cijena kreće između 100 KM i 300 KM. Zamjena u nekim automobilima je vrlo jednostavna, zahtijeva jednostavno odvrtanje vijaka i otvaranje utikača kabla. Kod drugih automobila može biti potrebna demontaža metalnih dijelova.

  1. Kvar senzora temperature usisnog zraka
Senzor najčešće košta oko 10 KM i manje, a njegova zamjena je vrlo jednostavna.

  1. Kvar senzora položaja bregaste osovine
Simptomi: problem s pokretanjem pogonske jedinice, paljenje check engine lampice.
Zamjenu senzora položaja bregaste osovine mora izvršiti stručnjak koji će obratiti pažnju na odgovarajuću lokaciju senzora (npr. udaljenost od senzora točkova). Prosječna cijena senzora kreće se između 50 KM i 20 KM.

  1. Kvar senzora položaja radilice
Simptomi: problemi s pokretanjem pogonske jedinice. Isključivanje motora. Prekidi u radu motora. Paljenje check engine lampice. Ovdje, slično kao i u slučaju senzora položaja bregaste osovine, važna je odgovarajuća montaža senzora. Cijene senzora položaja radilice kreću se između 80 KM i 300 KM.

  1. Kvar senzora položaja mjerača protoka zraka
Simptomi: gašenje motora u stanju mirovanja, neravnomjeran rad motora, trzanje motora prilikom dodavanja gasa, pri velikim brzinama, problemi sa pokretanjem motora, neravnomjeran rad motora u stanju mirovanja. U tom slučaju trošak zavisi o tome radi li se o senzoru koji se može ukloniti (tada je jeftinije), ili također sa senzorom koji je integriran sa mjeračem protoka zraka. Tada je neophodna zamjena čitavog dijela. Vrlo često problemi sa senzorom položaja protoka zraka izazvani su onečišćenjem. Kompletan mjerač obično košta od 100 do 500 KM.

  1. Kvar senzora sagorijevanja
Simptomi: osjetno slabljenje motora (gubitak moći), povećana potrošnja goriva, moguće paljenje check engine lampice. Kvar senzora sagorijevanja je vrlo opasan, kao rezultat nekontroliranih procesa, koji se odvijaju u komorama sagorijevanja, može doći do uništenja motora. Cijena senzora sagorijevanja kreće se od 80 do 200 KM.

  1. Kvar senzora temperature rashladne tekućine
Simptomi: problem s pokretanjem motora, povećana potrošnja goriva, visoka brzina okretaja u stanju mirovanja. Može doći do naglog isključivanja motora tokom vožnje. Senzor ne treba biti skup, u slučaju popularnih modela može ga se kupiti za oko 60 KM.

Samostalna kupovina senzora nije komplikovana, potrebni su podaci kao npr. marka, model, godište i verzija motora, ponekad radi sigurnosti može biti potreban i broj šasije. Većina mehaničara također može kupiti senzor na preporuku kupca, nakon izvršenog popravka. Izbjegavajte kineske kopije. Kao prvo, zbog njihove izdržljivosti. Kao drugo, jer većina njih može neispravno raditi. Mogu se čak pojaviti problemi s mogućnošću njihove montaže.

Ako se u tvom automobilu pojave simptomi kvara jednog od senzora – potraži pomoć kod stručnjaka. Ugovorite posjetu mehaničaru u svojoj okolini pomoći Motointegrator platforme!

Povezani članci