Rashladna tekućina (antifriz) je treća najvažnija radna tekućina koja se koristi u automobilu, pored ulja za motor i mjenjač. Zadatak rashladne tekućine je održavati odgovarajuću temperaturu motora, što omogućava postizanje ispravnih radnih parametara pogonske jedinice. Nedovoljno rashladne tekućine može dovesti do pregrijavanja i blokiranja motora. U nastavku čitajte: Kako sigurno doliti rashladnu tekućinu? Kako odabrati rashladnu tekućinu za automobil? Kako zamijeniti rashladnu tekućinu? Kako saznati curi li tekućina i čega bi to mogao biti simptom?

antifriz motointegrator motointegratorbih rashladna tekucina.jpg

U članku možete pročitati:

  1. Šta je antifriz (rashladna tekućina) - njegova funkcija u motoru?
  2. Od čega se sastoji rashladna tekućina?
  3. Gdje kruži rashladna tekućina - krug rashladne tekućine u automobilu?
  4. Koje vrste rashladnih tekućina postoje? Koje su razlike između tekućine za hlađenje i koncentrata?
  5. Usklađivanje vrsta rashladne tekućine s popularnim modelima automobila
  6. Mogu li se miješati tekućine? Jesu li boje tekućina bitne?
  7. Koliko često treba mijenjati antifriz?
  8. Kako zamijeniti rashladnu tekućinu? Koraci zamjene antifriza
  9. Šta trebate znati prilikom zamjene rashladne tekućine?
  10. Koliko je rashladne tekućine u rashladnom sistemu? Kapacitet rashladnog sistema
  11. Kako provjeriti nivo antifriza? Koliko često to učiniti?
  12. Kako prepoznati curenje antifriza iz rashladnog sistema?
  13. Zašto antifriz treba dolijevati?
  14. Kako dodati antifriz? Kako doliti antifriz u ekspanzijski spremnik?
  15. Na šta biste se trebali sjetiti prilikom dodavanja rashladne tekućine u radijator?
  16. Gdje provjeriti stanje rashladne tekućine i popraviti sistem hlađenja motora? Popis radionica i usluga

Šta je antifriz (rashladna tekućina) - njegova funkcija u motoru?

Rashladna tekućina je radna tekućina sa specifičnim hemijskim svojstvima koja cirkulira rashladnim sistemom. Zadaća rashladnog sistema je održavati optimalnu temperaturu motora i odvoditi prekomjerne količine topline stvorene tokom njegovog rada.

Kako bi se osigurali optimalni uslovi rada motora, temperatura rashladne tekućine u starijim automobilima doseže temperaturu od 85 do 95 stepeni C, a u najnovijim automobilima čak 115 stepeni C. Takva temperatura omogućava minimalizirano trošenje mehaničkih dijelova motora i također omogućava motoru da postigne maksimalne performanse s najmanjom potrošnjom goriva. Premalo antifriza u sistemu (a da ne spominjemo potpuni nedostatak istog) uzrokuje pregrijavanje motora, što može dovesti do kvarova. Zbog toga je jako važno kontrolisati nivo antifriza.

Rashladna tekućina također igra dodatnu ulogu - štiti metalne elemente od korozije i nakupljanja kamenca u njima.

Od čega se sastoji rashladna tekućina?

  • 50% demineralizirana voda,
  • 49% etilen glikol,
  • 1% hemijski aditivi koji sprečavaju koroziju, uklanjanje kamenca, stabiliziranje itd.

Koncentrat rashladne tekućine uglavnom je glikol i aditivi, sadrži najmanje vode.

Sastav antifriza varira ovisno o klimatskom pojasu u kojem će se koristiti. U Europi se koriste gotove rashladne tekućine, najčešće sastavljene od 50% demineralizirane vode, 49% etilen glikola (polihidroksi alkohol) ili propilen glikola i manje od 1% kemikalija za zaštitu od korozije i protiv taloženja kamenca, stabilizirajući, sprječavajući pjenjenje, neutraliziranje iona, davanje boje itd.

Koncentrati rashladne tekućine sastoje se uglavnom od glikola i aditiva, ali sadrže minimalnu količinu vode.

Lista radionica gdje možete zamijeniti i provjeriti antifriz: 


Gdje kruži rashladna tekućina - krug rashladne tekućine u automobilu?

  • pumpa za vodu,
  • motor i njegovi kanali i žice,
  • grijač,
  • termostat,
  • hladnjak

Rashladno sredstvo pokreće pumpa za rashladno sredstvo (koje se ponekad naziva i pumpa za vodu). Pogoni se preko razvodnog remena ili razvodnog lanca (ovisno o korištenoj tehnologiji). Sve dok je motor hladan, tekućina cirkulira kroz takozvani mali krug koji uključuje samo motor i grijač. Ovo rješenje čini da se tekućina zagrijava mnogo brže, što omogućava zagrijavanje motornog ulja i bloka motora. Trenutno postoje i rješenja usmjerena na zagrijavanje rashladne tečnosti prije pokretanja motora, što omogućava izbjegavanje hladnih startova za vrijeme mraza. To su grijači motora i parking grijači. U motoru se tečnost kreće u posebnim metalnim kanalima, a izvana u gumenim crijevima.

Kada antifriz dosegne pravu temperaturu, otvara se termostat (vrlo jednostavan uređaj, smješten u rashladnom sistemu), usmjeravajući rashladnu tekućinu u takozvanu veliku cirkulaciju. Sada tekućina cirkulira kroz hladnjak, koji od njega prima nepotrebnu toplinu. Hladnjak se hladi naletom zraka u vožnji i dodatno električnim ventilatorom koji se aktivira u vožnji u gužvi.

Koje vrste rashladnih tekućina postoje? Koje su razlike između tekućine za hlađenje i koncentrata?

U prodaji su tri vrste rashladnih tečnosti - gotove tečnosti, koncentrati tečnosti i demineralizovana ili destilirana voda.

Prije odabira tekućine za hladnjak, pročitajte upute za vaš automobil. Neki proizvođači automobila preporučuju upotrebu koncentrata određenih marki u svojim rashladnim sistemima. Prije upotrebe, koncentrati se moraju razrijediti demineraliziranom vodom u odgovarajućim omjerima (obično pola i pola). Pored njih, možete kupiti i markirane (često poznate kompanije) i nebrendirane antifrize (koji se često prodaju u bačvama), a kojima je potrebno i odgovarajuće razrjeđivanje.

Gotove tečnosti se mogu odmah koristiti u sistemu za hlađenje. Većina je dizajnirana za upotrebu s bilo kojim motorom, ali postoje i specijalizirani proizvodi, poput onih za moderne benzinske i dizelske motore koji dosežu više radne temperature.

Tekućine i koncentrati moraju sadržavati informacije o tome da li je tečnost univerzalna, tj. može se koristiti u sistemima s elementima od mesinga, aluminijuma ili bakra ili je pripremljena za rad samo sa jednom vrstom sistema, npr. aluminijum. Prvenstveno se radi o zaštiti metalnih elemenata od korozije.

Tečnosti i koncentrati imaju informacije o maksimalnoj temperaturi do koje se ne smrzavaju (npr. do minus 35 stepeni Celzijusa). Trenutno se koriste višegradne tečnosti, a samim tim i one koje se mogu koristiti tokom cijele godine. Zimske ili ljetne rashladne tekućine više nisu dostupne za prodaju.




Usklađivanje vrsta rashladne tekućine s popularnim modelima automobila

Pogledajmo par popularnih brendova i rashladnu tekućinu koja se preporućuje za njih:

Audi A3 1.6 (benzin) BSF - preporučen TL VW 774D ili destilovana voda sa 50% G12 antifriza

BMW 3 E90 / 91/92/93 318d N47 D20 (dizel) – voda sa 50% antifriza sa glikolnom bazom

Citroen C5 1.8 EW7A (benzin) - REVKOGEL 2000 ili GLYSANTIN G33 se preporučuje

Fiat Panda 1.1 187 A1 (benzin) – voda sa 50% dodanog CUNA NC 596-16

Ford Mondeo 2.0  TDCiQXBA (Dizel) – Voda sa 50% Ford WSS M97B44-D

Mercedes Benz E W211 - 230 (benzin) – voda sa 50% MB-326.0

Toyota Corolla E12 1.4 4ZZ- FE (benzin) - Toyota Longlife preporučeni antifriz

Ako ne želimo koristiti tekućinu koju preporučuje proizvođač automobila, trebali bismo odabrati univerzalnu tekućinu najbolje kvalitete.


Cijene rashladnih tekućina: 
G12 - TOTAL - 1l - 10,06 KM
G12+ - CARTECHNIC - 1,5l - 11,21 KM
G11 - CARTECHNIC - 1,5l - 10,59 KM
G11 - FEBI - 1,5l - 20,42 KM
G13 - CARTECHNIC - 1,5l - 13,36 KM

Mogu li se miješati rashladne tekućine? Jesu li boje tekućina bitne?

Rashladna tekućina u boji prvenstveno funkcionira kao pomoćna, a izuzetak može biti zelena tečnost u kojoj se koristi propilen glikol. Sve ostale tečnosti (antifrizi) (žuta, crvena, roza, plava) mogu se miješati, ali samo ako imaju slične tehničke parametre.

Šta to znači? Tekućine bi se trebale temeljiti na istoj vrsti glikola (npr. najpopularniji etilen), trebale bi biti dizajnirane za rad sa određenim materijalom od kojeg je sistem napravljen (tj. obje su univerzalne ili su obje dizajnirane za rad sa aluminijumom), a trebali bi pružiti i isti nivo zaštite (npr. oba štite do minus 30 stepeni Celzijusa).

Koliko često treba mijenjati antifriz?

  • Univerzalni - svake dvije godine,
  • Ako proizvođač tečnosti kaže - čak i svakih 5 godina,
  • Koncentrati marke ili proizvođača automobila - čak i svakih 7-10 godina.
  • Uvijek ga zamijenite kad je kontaminiran.
  • Zamijenite sa svakom većom serijom popravaka (npr. brtva glave).

Rashladno sredstvo se tokom rada troši, gubeći svoja zaštitna svojstva (npr. antikorozivno). Pored toga, njegova količina može se smanjiti usljed curenja i isparavanja. Tekućina može sadržavati i onečišćenja iz rashladnog sistema (kada zahrđa) ili, u najgorem slučaju, motorno ulje (najčešće u obliku dodira sa tečnosti u ekspanzijskom spremniku).

Kada promijeniti rashladno sredstvo? Svake dvije godine sa tipičnim univerzalnim tekućinama. Neke tečnosti (podaci na ambalaži) dizajnirane su da traju mnogo duže, poput do pet godina. U slučaju markiranih koncentrata i koncentrata koji preporučuje proizvođač automobila, zamjena se može preporučiti čak i nakon sedam ili deset godina.

Međutim, to ne znači da tekućinu nije potrebno pregledati. Proizvođači preporučuju provjeru sadržaja antifriza ili koncentracije preporučenog koncentrata jednom godišnje, po mogućnosti prije zimske sezone. Ako je potrebno, treba je doliti do potrebnih vrijednosti. Kako radi otpornost na mraz? Koriste se jednostavni glikomati ili složeniji refraktometri.

Tečnosti ili koncentrate treba zamijeniti, bez obzira na period rada, kada se u njima primijeti onečišćenje, kao i prilikom izvođenja brojnih popravaka motora (npr. zamjena brtve glave), prilikom zamjene hladnjaka, prilikom zamjene crijeva sistema, cijev glave, itd.



Kako zamijeniti rashladnu tekućinu? Koraci zamjene antifriza

Pripremite posudu za iskorištenu rashladnu tečnost koja se mora kasnije odnijeti na otpada. Tečnost se ne smije sipati u kanalizacijski sistem ili sipati na tlo. Nosite zaštitne rukavice prilikom zamene, a neki proizvođači tečnosti takođe preporučuju upotrebu naočala (informacije potražite na pakovanju). Motor automobila mora biti hladan.

  • Ispod automobila stavite veliku posudu u koju će se u početku sipati tečnost - to može biti široka posuda kapaciteta nekoliko litara
  • Trebate odvrnuti poklopac hladnjaka (na vrhu) i odvodni čep na dnu
  • Nakon desetak minuta, sva će se tekućina sliti ​​iz rashladnog sistema u posudu
  • Vraćamo odvodni čep. Preporučuje se u njega postaviti novu brtvu
  • U sistem ulijte odgovarajuću količinu novog rashladnog sredstva ili pravilno odabranog koncentrata pomiješanog sa demineralizovanom vodom.
  • Vratimo poklopac hladnjaka
  • Pokrećemo motor. Nakon što dostigne radnu temperaturu, dolijte određeni nivo tečnosti - PAŽNJA - u ekspanzijski spremnik! Poklopac hladnjaka se ne smije se odvrtati, jer bi nas vruća tečnost, pored toga što cirkulira u sistemu pod visokim pritiskom, mogla ozbiljno opeći.
  • Sistem može zahtijevati odzračivanje - u tu svrhu koriste se posebni ventili ili se koristi jednostavna metoda. Kad se motor ohladi, odvrnite poklopac hladnjaka i pokrenite agregat. Uključujemo grijanje u kabini na punu snagu. Motor bi trebao raditi sve dok se sistem grijanja ne počne zagrijavati punom snagom. Za to vrijeme iz otvorene kapice mogu izaći mjehurići zraka. Čitava operacija obično traje nekoliko minuta. Kad grijač radi punim kapacitetom, gasiite motor. Kad se ohladi, zatvorite poklopac hladnjaka.

Šta trebate znati prilikom zamjene rashladne tekućine?

Da bi se ubrzalo uklanjanje tekućine, može se ukloniti jedan od češljastih temelja rashladnog sistema na dnu hladnjaka, ali morate računati s problemima u njegovom ponovnom sastavljanju, povezanim s izvornim metalnim trakama. Možda će vam trebati posebne kliješta za standardni remen, a ponekad i novi remen.

Nakon uklanjanja stare tečnosti možete koristiti posebno sredstvo za ispiranje sistema za hlađenje kako biste uklonili nečistoće. Koristi se prema uputama.

Ako koristimo koncentrat, treba ga razrijediti u skladu s preporukama proizvođača. Premalo ili previše koncentrata šteti motoru, sprečavajući odgovarajuće odvođenje toplote ili postizanje odgovarajuće radne temperature motora.

Koliko je rashladne tekućine u rashladnom sistemu? Kapacitet rashladnog Sistema

Prije svega, količina rashladne tečnosti ovisi o zapremini motora, ali ne uvijek. Kapacitet rashladnog sistema je obično 5 do 9 litara tečnosti.

Pogledajmo nekoliko primjera:

  • Citroen C1 0 12V CFA (benzin) - 4,0 l
  • Renault Clio III 2 TCeD4F-784 - 5,7 l
  • Volkswagen Golf VI 4 TSICAXA (benzin) - 5,6 l
  • Toyota Avensis 6 1ZR-FAE (benzin) - 6,3 l
  • Mitsubishi L200 5 DI-D 4D56 (dizel) - 8,2 l
  • Ford Ranger 5 TDWLT-3 (dizel) - 9.4
  • Mercedes Benz C W204 3,5 350 272,961 (benzin) - 5,0 l
  • Volkswagen Phaeton 0 W12 BAP (benzin) - 17 l

Kako provjeriti nivo antifriza? Koliko često?

Kada provjeriti nivo rashladne tečnosti? Po mogućnosti što je češće moguće. U modernim vozilima, kao i u automobilima premium klase, koriste se lampice upozorenja na instrument tabli, koje informiraju o premalo tečnosti. Međutim, moramo imati na umu da elektronika može biti nepouzdana (senzor može otkazati), pa je nivo tekućine ionako vrijedan provjere.

Provjera stanja rashladne tečnosti u automobilu je jednostavna. Nakon otvaranja nape, pronađite ekspanzijski spremnik. Ima prozirni graduirani prozor. Razina tečnosti mora biti između MIN i MAX. Tečnost takođe mora biti čista, bez tragova prljavštine i ulja.

Kako prepoznati curenje antifriza iz rashladnog sistema?

Tekućina takođe može curiti iz rashladnog sistema. Ovo je vrlo opasan kvar koji može dovesti do pregrijavanja i oduzimanja motora (zbog gubitka svojstava podmazivanja pregrijanim motornim uljem). Kako mogu znati postoji li curenje rashladnog sredstva?

  • Svjetlo za informiranje o nedostatku tečnosti u sistemu (samo u nekim automobilima)
  • Nema tečnosti u ekspanzijskom spremniku
  • Tragovi rashladne tečnosti ispod automobila, ispod hladnjaka, na vrhu kućišta motora, mokro dno creva rashladnog sistema, posebno na priključcima
  • Mjerač temperature rashladne tečnosti doseže vrlo visoke vrijednosti
  • Para se diže ispod haube
  • Ventilator hladnjaka i dalje radi iako se automobil kreće

Zašto antifriz treba dolijevati?

Povremeno će biti potrebno dopuniti tečnost. Ako se to mora često raditi, posjetite servis radi provjere automobila. Servise koji nude Zamjenu rashladne tekućine možete pronaći u svojoj blizini na Motointegrator.com.

Potpuno istjecanje rashladne tečnosti tokom vožnje ili njezin ozbiljan gubitak može dovesti do ozbiljnih oštećenja (pregrijavanja) ili potpunog uništenja motora.

Kako dodati antifriz? Kako doliti antifriz u ekspanzijski spremnik?

Odvijte poklopac ekspanzijskog spremnika i ulijte bočicu univerzalne tečnosti ili pravilno izmiješanog koncentrata, vodeći računa da nivo bude između oznaka MIN i MAX. Zatvaramo poklopac i tu se završava dodavanje antifriza.

Tečnost se prije svega dolijeva u ekspanzijski spremnik, ali u slučaju ozbiljnih nedostataka mora se uliti u hladnjak.

U slučaju velikih nedostataka (imajte na umu da motor mora biti hladan), odvrnite poklopac hladnjaka, nalijte tečnost dok se čitav sistem ne napuni. Zatim dopunimo takućinu tako da bude između oznaka MIN i MAX. Pokrenite motor. Kad dosegne radnu temperaturu (možemo preći nekoliko kilometara), zaustavljamo se, gasimo motor i provjeravamo razinu tekućine u "prozoru" ekspanzijskog spremnika. Ako je prenizak, otvorite poklopac rezervoara i dodajte tečnost. Sjećamo se da su motor i svi njegovi dijelovi vrući, te stoga postoji opasnost od opekotina.

Na šta biste se trebali sjetiti prilikom dodavanja rashladne tekućine u radijator?

  • Voda, posebno voda iz slavine, ne može se koristiti u sistemu za hlađenje. Ako je potrebno praznine nadopuniti vodom (npr. zbog čestih istjecanja), smije se koristiti samo demineralizirana voda.
  • Ne morate koristiti najskuplje tekućine - paket vrlo dobre rashladne tečnosti košta manje od 20 KM.
  • Upotrebom dobrog rashladnog sredstva i pravovremenom zamjenom izbjeći ćete čitav niz kvarova i produžiti vijek trajanja pogonske jedinice.
  • Rashladna tečnost jedna je od tri najvažnije radne tečnosti, koja je direktno odgovorna za stanje našeg motora. U slučaju curenja tekućine ili uočavanja onečišćenja u njoj, vrijedi što prije posjetiti automehaničarsku radionicu kako biste izbjegli skupe kvarove.

Gdje provjeriti stanje rashladne tekućine i popraviti sistem hlađenja motora? Popis radionica i usluga

Sistem hlađenja jedan je od najvažnijih u automobilu, pa vrijedi profesionalno brinuti o njemu. Auto servis koji se bavi rashladnim sistemima možete pronaći u svojoj blizini na Motointegrator.com.

Povezani članci