U više slučajeva, briga o automobilu je pouzdan recept za njegov ispravan rad. Svaki vozač se treba sjetiti barem redovnih pregleda i zamjene tekućina i elemenata koji se troše pri svakodnevnoj vožnji.

Najvažnije je naravno promijeniti ulje. Za mnoge vozače to isključivo znači motorno ulje. Međutim, podjednako je važno mijenjati ulje u mjenjaču.

Mitovi o promjeni ulja u mjenjaču

Začepljen motor najčešći je rezultat nemara povezan sa starim uljem. Ako ne slijedite preporuke proizvođača i zaboravite na promjenu ulja, kvar motora može biti vrlo skup problem. Vozači koji nisu ljubitelji automobila, već svoje automobile tretiraju kao neophodan alat, rijetko su svjesni potrebe za mijenjanjem ulja u mjenjaču. Neki tvrde da je to samo nepotreban trošak. Mnogi vozači smatraju da je izmjena ulja u mjenjaču nužna samo u automobilima koji se koriste u vrlo teškim uslovima, npr. taksiji, vozila hitne pomoći ili policijska vozila.

Zašto mijenjati ulje u mjenjaču?

Ulje u mjenjaču ispunjava mnoge funkcije. Ne samo da podmazuje pojedine elemente da značajno smanje trenje, već također hladi grijane podsklopove, kao i ublažava poteze zupčanika. Uz to, smanjuje vibracije, štiti od korozije i održava sve čistim. Ulje treba imati prave parametre, prilagođene određenom automobilu. Različiti tipovi koristit će se za mjenjač u običnom putničkom automobilu i sportskom automobilu ili lakom komercijalnom vozilu, gdje je opterećenje veće. Ulje ne smije pjeniti ili agresivno uticati na brtve i druge nemetalne elemente. Isto tako treba održavati pravilnu konzistenciju i svojstva podmazivanja bez obzira na temperaturu.

Napredak tehnologije u uljima za mjenjače

Mislite da su ulja od prije deset godina ista kao i danas. Niste u pravu! Na prvi pogled tekućina iz godina prije može izgledati isto kao ona koju sada možemo pronaći na policama trgovina, ali tajna je u detaljima ili tačnije, u tehnologiji proizvodnje.

Posljednjih godina svjedoci smo vrlo brzog razvoja tehnologija. Mjenjači će morati pratiti pogonske jedinice, koje su sve manje i jače. Moderni 1,6 litarski motor sa kompresijskim paljenjem stvara istu snagu i obrtni moment kao i nekoliko puta veći motor kamiona od prije nekoliko godina. Današnji mjenjači moraju podnijeti iste sile sa neuporedivo manjim dimenzijama. Manje dimenzije također znače da su opterećenja koncentrirana na manjoj površini. Sve to znači da mjenjač (automatski ili ručni) mora podnijeti vrlo velika opterećenja, što zahtijeva vrhunsko podmazivanje.

Ulje iz prethodnih godina, koje se nije moralo "boriti" protiv tako teških uslova, ne bi bilo u stanju savladati izazove u modernom mjenjaču. Stoga su proizvođači morali razviti nove formule, kojima će prijenos moći u potpunosti raditi hiljadama kilometara. Ipak, ništa ne traje vječno. Zbog toga je promjena ulja u mjenjaču toliko bitna.

Prvi znakovi istrošenog ulja u mjenjaču

Kako postajemo svjesni potrebe za promjenom ulja u mjenjaču, postavlja se očigledno pitanje: kada to učiniti? Kada primjetimo prve znakove istrošenosti ulja, obično je kasno da se izbjegne skup popravak. Iz tog razloga je bolje mijenjati ulje unaprijed, a ne kada bude prekasno. To će nam pomoći da izbjegnemo buduće troškove. U mnogim slučajevima kilometraža od 50.000 kilometara se čini kao pravi trenutak za izmjenu ulja u mjenjaču, mada mnogo ovisi o obrascima upotrebe i starosti automobila itd.

Nakon nekog vremena čak će i vrhunsko ulje izgubiti svoja svojstva. Sazrijeva prilično sporo, ali postepeno i sistematski. Ako koristite ručni mjenjač u kojem svaka promjena stepena prijenosa uključuje buku ili grmljavinu, to signalizira trošenje ulja i oštećeni mjenjač. Kod automatskog mjenjača svaka promjena stepena prijenosa sa istrošenim uljem uključuje trzaj i otpor. Mogu se pojaviti i neki drugi čudni zvukovi.

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču

Proizvođači automobila izjavljuju da bi ulje mjenjača koje se ulije u tvornici moglo biti dovoljno za cijeli životni ciklus automobila. Kako je to pomalo ironično, možemo odgovoriti na isti način: da, ali samo ako životni ciklus iznosi 150 hiljada kilometara. Ne znamo da li proizvođači automobila pretpostavljaju tako kratku trajnost svojih automobila ili će namjerno dovesti korisnike u zabludu da profitiraju od popravka. Mnogi neovisni stručnjaci i procjenitelji imovine tvrde da je optimalna kilometraža nakon koje biste trebali mijenjati ulje u automatskom mjenjaču otprilike 60-100 hiljada kilometara. Nakon toga trebalo bi ga I češće mijanjati, tj. nakon 40-60 hiljada kilometara. Što je automobil stariji, to je češća promjena, tj. čak na svakih 30-40 hiljada kilometara. Uredu, ali kako izgleda sam proces?

Nažalost, zamjena ulja u automatskom mjenjaču nije jednostavna, što cijeli postupak čini prilično skupim. Ipak će trošak biti manji nego u slučaju popravka ili zamjene pokvarenog automatskog mjenjača. U većini slučajeva, moderni automatski mjenjači dizajnirani su na takav način da ukoliko želite promijeniti ulje u potpunosti, potrebno ih je potpuno rastaviti, gotovo do posljednjeg komada.

Zamjenu ulja u automatskom mjenjaču povjerite profesionalcima

Mijenjanje ulja na nestručan način može dovesti do zaostavština starog ulja u šupljinama automobila. To ubrzava trošenje novog ulja. Zbog toga je vrijedno povjeriti zadatak mehaničaru koji je specijaliziran za takve popravke. Dok se možete odlučiti za polovinu mjeru, tj. zamjenu oko 60% ulja novim (ostatak ostaje), imajte na umu da će sljedeća zamjena morati biti urađena mnogo prije.

Za profesionalnog mehaničara bit će dovoljno samo pogledati boju i konzistenciju istrošenog ulja da procijene stanje mjenjača. Ponekad rashladna tekućina dospijeva u ulje prijenosnika kroz dotrajale brtve, što drastično smanjuje njegovu izdržljivost i utiče na svojstva. Također je vrijedno provjeriti filter za ulje, da nije zapušen - to bi trebao biti vrlo uznemirujući signal koji sugerira značajno trošenje mjenjača.

Kod automatskog mjenjača pogrešno ulje može uzrokovati ozbiljan problem ili u ekstremnim slučajevima, ozbiljni kvar mjenjača. Nažalost, odabir pravog ulja je vrlo težak. Ponekad određeni proizvođač koristi različite vrste u istom modelu, koje su, što je još gore, dostupne samo u ovlaštenim servisnim radionicama. Iz tog razloga, pre nego što posetite prodavnicu za popravke, pokušajte saznati koje je tačno ulje trenutno u menjaču vašeg automobila.

Izmjena ulja u manuelnom mjenjaču

Kod ručnog prijenosa cijeli je postupak mnogo jednostavniji, a nemar u tom pogledu ima mnogo manje posljedice. Prije svega, unutar tijela nalaze se snažni magneti koji hvataju metalne čestice stvorene tokom upotrebe. Štaviše, promjena istrošenog ulja ne podrazumijeva rastavljanje cijelog mjenjača. Iz tog razloga, čitav postupak nije toliko kompliciran kao u slučaju automatskog mjenjača. Ipak morate biti oprezni jer nema odgovarajućeg ulja za sve. Iako se obično koriste klase ulja GL-4 i GL-5, postoje i izuzeci. Ako se dvoumite provjerite to u specijaliziranoj radionici.

Povezani članci