Sistem nadzora pritiska u gumama

Sistem nadzora pritiska u gumama

Sistem nadzora pritiska u gumama (Tire pressure monitoring), za sva novo proizvedena vozila obavezan je od početka 2015. godine na području EU. Uloga sistema je da upozori vozača na iznenadan pad pritiska u gumama. Upozorenje se manifestira žutom ikonom praznog pneumatika poprečnog presjeka sa uskličnikom u sredini. Ovaj sistem izuzetno je koristan vozaču jer ga upozorava na gubitak pritiska jedne ili više guma, a koji u konačnosti mogu dovesti do saobraćajne nesreće.

banner-slide-0

Savjeti

  • Kontrola pritiska u gumama, prema uputama proizvođača vozila
  • Kontrola dijagnostičkim uređajem samog TPMS ventila na točku
  • Demontaža i popravak samog pneumatika
  • Ukoliko oštečenje pneumatika ne dopušta siguran popravak isti je potrebno zamjeniti
  • U slučaju neispravnosti TPMS senzora zamjena istoga

Usluge u ponudi

  • Paljenje signalne lampice pada pritiska u pneumaticima
  • Zaustavljanje vozila i kontrola pritiska unutar pneumatika
  • Zamjena pneumatika

Pronađi autoservis

Provjerite servise na platformi koji nude uslugu sistem nadzora pritiska u gumama u nekim od najvećih gradova

Dodatne informacije o uslugi

Sistem nadzora pritiska u gumama ( Tire pressure monitoring )

TPM sistem je aktivne sigurnosti, koji mjeri pritisak u pneumaticima. Na samom ventilu pneumatika pričvršćen je senzor koji mjeri pritisak. Ukoliko pritisak padne ispod zadanih vrijednosti senzor pali signalnu lampicu žute boje na kontrolnoj ploči. Indikator na instrument ploči za TPMS je poprečni presjek pneumatika sa uskličnikom u sredini.

Postoje dvije izvedbe TPM senzora indirektni i direktni. Indirektni informaciju o pritisku u pneumaticima očitavaju iz algoritma, brzine okretaja točkova i brzine vozila. Unutar kontrolne jedinice pohranjeni su podaci o dimenzijama pneumatika. Kod ovog tipa senzora ne mjeri se pritisak nego brzina vrtnje točka, a povećanje brzine vrtnje jednog točka u odnosu na očekivanu brzinu, sistem prepoznaje kao prazan pneumatik, te upozorava vozača na nepropisan sniženi pritisak unutar pneumatika.

Kod direktnih TPM senzora za razliku od indirektnih mjeri se pritisak u svakom pneumatiku posebno. Na osnovu toga može dati podatke o pritisku unutar pneumatika i temperaturu, koji se algoritamski obrađuju unutar kontrolne jedinice, a uočene nepravilnosti signaliziraju se vozaču na kontrolnoj ploči.

Senzori su numerički pohranjeni unutar kontrolne jedinice, te zamjena točka na vozilu bez promjene pozicije samih senzora u kontrolnoj jedinici, može dovesti do pogrešnog očitavanja odnosno signaliziranja koji pneumatik gubi pritisak. Ukoliko na vozilu koristimo ljetne i zimske setove guma za svaki pojedini senzor treba unijeti njegovu poziciju u kontrolnu jedinicu kako bi sistem radio ispravno, te slao tačne podatke.