3D optika vozila

3D optika vozila

Optiku vozila možemo nazvati i podešavanjem podvozja vozila. Uz kontrolu samog traga točkova, nagiba i balansa točkova, pri podešavanju vrlo je bitno utvrditi zračnosti na krajnicima upravljača, sponama i samim amortizerima na vozilu. Korisnik vozila najčešće će posjetiti autoservis nakon stalnih vibracija volana, zanošenja vozila kroz u krivinama, odnosno kada primijete da su gume na vozilu nepravilno potrošene.

banner-slide-0

Savjeti

  • Kontrola pritiska u gumama, prema uputama proizvođača vozila
  • Kontrola samog podvozja vozila, provjera zračnosti unutar spona i krajnika upravljača
  • Kontrola amortizera vozila i ovjesa vozila
  • Ukoliko oštečeni pneumatici ne dopuštaju siguran popravak, iste je potrebno zamijeniti
  • Pristupanje postupku podešavanja optike vozila sa potrebnim uređajima za 2D ili 3D optiku

Usluge u ponudi

  • Postavljanje vozila na navoznu traku ili dizalicu (ovisno o optici vozila)
  • Kontrola podvozja vozila, eventualna izmjena potrošenih ili uništenih dijelova podvozja
  • Postavljanje čeljusti za kontrolu optike vozila
  • Podešavanje optike vozila

Pronađi autoservis

Provjerite servise na platformi koji nude uslugu 3d optika vozila u nekim od najvećih gradova

Dodatne informacije o uslugi

Optiku vozila možemo pojednostavljeno nazvati i kontrolom kompletnog podvozja vozila. Najčešće vlasnici vozila posumnjaju na optiku vozila nakon stalnih vibracija na kolu upravljača. Krakovi kola upravljača ne nalaze se u vodoravnom položaju, a u težim slučajevima dolazi do nestabilnosti vozila pri normalnom prolasku u krivinama ili neravnomjerne potrošenosti pneumatika.

Sam postupak optike vozila zahtijeva kontrolu kompletnog podvozja vozila, od ramena, krajnika, spona zračnosti u multi link ovjesu. Ukoliko su svi ovi elementi ispravni pristupa se podešavanju optike vozila, a ukoliko se naiđe na neku od nepravilnosti nju je potrebno prvo otkloniti, jer samo podešavanje neće riješiti uzrok neispravnosti na vozilu.

Podešavanje se izvodi pomoću čeljusti sa kamerama koje se usmjeravaju prema prijemnicima na centralnom uređaju. Očitavanjem trenutnih uglova točkova na samom vozilu, uglovi se podešavaju prema unaprijed zadanim vrijednostima proizvođača vozila pohranjenim u bazi podataka centralne jedinice optike. Dovođenjem svih točkova u polje optimalne podešenosti vozilo je spremno za daljnju upotrebu. Optiku vozila trebalo bi napraviti nakon svake zamijene bilo kojeg dijela podvozja vozila, kao i nakon zamjena guma na vozilu tokom ljetne i zimske sezone. Ukoliko je vozilo učestvovalo u saobraćajnoj nesreći, optika vozila je neizostavan dio popravka vozila. Obavezna kontrola optike prema planu održavanja vozila dolazi na svakih 60.000 km.