mi-logo

Смяна на уплътнител на полуос

Смяна на уплътнител на полуос

Ако забележите изтичане на масло от вътрешната страна на полуоската, това означава, че уплътнението ( семеринг ) на полуоската трябва да се замени. Не пренебрегвайте изтичането на масло, тъй като това може да доведе до сериозна загуба на маслото в скоростната кутия и серизоно да повлияе на работата й. Смяната на самото уплътнение ( семеринг ) е лесна, но е необходимо преди това да откачите полуоската, което изисква разглобяването на още доста компоненти на окачването.

Прочетете повече
service info

Съвети

  • Ако забележите теч около вътрешното каре, трябва възможно най-скоро да замените уплътнението на полуоската ( семеринг на полуос )
  • Продуктите на реномирани производители са значително по-издръжливи от не реномирани производители
media info

Обхват на услугите

  • Демонтаж на гумите
  • Демонтаж на елементи от окачването
  • Демонтаж на полуоската
  • Подмяна на уплътнението ( семеринга )
  • Монтаж на нова полуоска
  • Монтаж обратно на елементите на окачването
  • Монтаж на колелата

Сервизи: Смяна на уплътнител на полуос

Популярни градове
    Открийте сервиз

    Описание на услугата

    Какво е уплътнението на полуоската и кога е необходимо да се сменя?

    Уплътнението на полуоската е поставено в корпуса на диференциала. Обхваща полуоската, за да предотврати изтичане на течност от диференциала. Тъй като полуоската се върти непрекъснато във вътрешността на уплътнението по време на шофиране. Уплътнението се износва постепенно, което води до изтичане на течност от диференциала. Това може да доведе до намаляване на нивото на маслото в диференциала и до неизправност на целия диференциал.

    Как се подменя уплътнението на полуоската?

    Изтичането на течността от уплътнението е индикация, че трябва да бъде подменено. Първо, полуоската трябва да бъде свалена. За да направите това, трябва да разглобите окачването, за да откачите външното каре на полуоската от главината на колелото. След това, трябва да откачите полуоската от диференциала и да я извадите.

    По този начин ще получите достъп до уплътнението. При автомобили със задвижване на задните колела, полуоската трябва да се откачи от моста, в края на която се намира уплътнението. Новото уплътнение се монтира в обратен ред.

    Какво да имате предвид

    След смяна на уплътнението е важно да проверите нивото на маслото и ако е необходимо, да добавите масло към диференциала, тъй като повреденото уплътнение може да е причинило изтичането му и в случай, че не е достатъчно, механизмите на устройството да се повредят.