Баланс на колелата – всичко, което трябва да знаете

Правилно подбраните джанти заедно с гумите са една от най-важните системи за безопасност във всеки автомобил. От правилния им подбор и баланс зависи сцеплението с пътя. Това има директно влияние върху сигурността на шофиране и комфорта на движение. Балансът на гумите се състои в равномерното разпределение на масата на джантата и гумата около центъра на въртене. Дори малки диспропорции на теглото на отделните фрагменти по обиколката на колелото имат значение, когато вземем предвид значителните (големи)скорости на въртене и действащите центробежни сили.

Как да разпознаем небалансирани гуми?

Неправилният баланс на колелата най-често се усеща по време на движение с висока скорост. Още при 100-120 km/h се усещат вибрации във волана, генерирани от предните колела. От своя страна, небалансираните колела на задната ос могат да се изразят във вибрации на купето.  Резултат от липсата на баланс при крива джанта или дефектна гума, може да бъде неравномерно износване на протектора на гумите. Обикновено се проявява като много изтрити места в частта от гумата, където отклонението на масата от центъра на тежестта е по-голямо. Това означава, че протекторът ще бъде по-износен на мястото, където има ясни диспропорции, напр. удебеляване на малък участък от мрежата, която съставя вътрешния пласт на гумата. Освен това по време на шофиране с небалансирани гуми, шофьорът може да чува неравномерен шум. Причина за това звуково явление е разликата в натиска на гумата по земята.

Какви са причините за неправилен баланс на колелата?

Различаваме две основни причини за неправилен баланс на колелата. Първата, това са тежки или леки места по гумата, които причиняват статичен или динамичен дебаланс. Дори малко отклонение на масата на гумата спрямо нейния център на тежестта ще доведе до това, че колелото няма да се върти равномерно и по време на въртенето ще започне да извършва движения, отклоняващи се нагоре или надолу. Това е типичен пример за статична липса на баланс. Динамичният дебаланс се появява в момента, в който центърът на въртене на гумата и на колелото имат различна маса. В този случай колелото се държи неестествено и подобно на ситуацията със статичната липса на баланс, се движи нагоре и надолу.

Резултатът от липсата на баланс е радиално или напречно биене на колелата.Първото е в резултат на неправилно поставяне на теления пласт на гумата или на неправилно поставяне на другите компоненти, от които е съставена гумата. Тогава както и в предишния случай колелото ще се изкривява нагоре или надолу по време на въртене. Другият резултат от нередовността на масата на гумите е напречното биене, което се появява по време на въртене с изкривяване на колелото настрани.

Липса на баланс, възникнала по време на експлоатация

Карането по нискокачествени пътища може да доведе до загуба на правилния баланс на колелата. Най-честата причина е влизане с висока скорост в дупка на платното, преминаване на препятствие или качване на бордюр. В зависимост от силата, с която колелото посреща препятствието, може да се стигне до повреда на амортисьора или джантата. Обикновено това води до смяна на центъра на тежестта и масата около оста на въртене. Това причинява биене на гумите и пренася вибрациите върху волана или купето по време на движение. Затова се препоръчва проверка на баланса след всяка такава случка.Това ще ви позволи да се предпазите от много по-тежки последствия.

Какви са резултатите от каране с небалансирани колела?

Независимо от това дали колелата са зле балансирани поради недостатък на структурата на гумата или джантата, или това е в резултат на сблъсък с препятствие, резултатите ще бъдат подобни. Освен вибрации във волана и купето със сигурност ще забележим влошен контрол на автомобила по време на движение и спиране. Колата може да тегли в страни, както и да реагира със закъснение на въртенето на волана. Карането по този начин е не само опасно, но и допълнително води до по-бързо износване на елементите на окачването и на гумите. Освен това небалансираните колела могат да имат по-малко сцепление при лоши атмосферни условия, което директно се отразява на безопасността.Естествено малката липса на баланс не изважда колелото от експлоатация, но дебалансът не може да надвишава 5 g, в противен случай е необходимо колелото да бъде балансирано

Кога трябва да се извършва баланс на колелата?

Препоръчва се да се извършва баланс всеки път, щом гумата бъде демонтирана от джантата – най-често при сезонна смяна на гуми. За баланс на колелата не трябва да забравят и шофьорите, които имат два комплекта джанти със зимни и летни гуми. Колелата могат да загубят баланс по време на движение поради повреда на джантата или износване на протектора. Тяхното повторно поставяне става след един сезон и може да не осигури правилните параметри за шофиране. По тази причина се препоръчва контрол на баланса по време на експлоатация веднъж на всеки 10-15 хиляди километра. Благодарение на това ще си осигурим добро сцепление с пътя, ще предпазим окачването и гумите от преждевременно износване.

Motointegrator ви съветва:

• треперенето на волана и купето по време на движение с голяма скорост може да е признак за небалансирани колела,
• балансирайте колела при сезонната смяна на гумите и следете този параметър по време на експлоатацията на колата,
• помнете, че небалансираните колела ускоряват износването на окачването и на гумите и влошават сцеплението с пътя.