Гуми втора ръка или нови?

Върху какво оказват влияние гумите?

От качеството на гумите зависи дали колата е наистина безопасна, динамична, стабилна и е напълно комфортна. Неподходящите гуми могат да окажат негативно влияние върху почти всеки аспект на автомобила, като, разбира се, най-важна е безопасността. В голяма степен именно от гумите зависи дали ще останем на пътя в завой или ще успеем да спрем. Може да имаме фантастични спирачки и идеално балансирано окачване, но ако гумата не издържи на всичко това, нищо няма да ни спаси от катастрофа.

Тогава защо след като сме наясно с горната зависимост, купуваме нискокачествени гуми или пестим, като вземаме гуми втора ръка, обикновено с много лошо качество?  За съжаление, проблемът както винаги е финансов. Съвременните гуми за също толкова съвременните и пълни с технологии автомобили струват все повече. Гумите трябва да издържат на по-високи скорости, да издържат на по-високо натоварване на завоите и да успеят да задържат все по-тежки автомобили. Освен това те трябва да се справят с предизвикателствата на редица системи, като ABS, ESP, TSC и т.н.

Трябва да припомним и по-големите диаметри и ширина. Като сумираме всичко това, получаваме съвременна гума, която няма много общо с гумите отпреди 10, 20 или 30 години. Разходът за комплект гуми от по-висок клас понякога надхвърля цената на нелош автомобил втора ръка. От друга страна, най-евтините, не винаги отговарят на вложените в тях надежди и изисквания от страна на шофьора. Дали гумите втора ръка могат да бъдат решение?

Кое е по-добре – нова гума или втора ръка?

Ако оставим настрана въпроса за цената, отговорът е ясен. Определено по-доброто решение е комплект нови гуми. Ясно, че перспективата да закупим комплект “почти нови” гуми за по-малко от половината цена е много изкушаваща, но нека не забравяме, че заедно с ниската цена идва и значителен риск, както и някои доста съществени липси и ограничения.

Купувайки гуми втора ръка, не получаваме гаранция от производителя, а само несигурната гаранция от продавача, най-често с много ограничен обхват. Понякога може дори да не получим никаква гаранция, така че всички рекламации ще бъдат отхвърляни. Дълготрайността, сигурността и оптималните параметри на работа са, за съжаление, в повечето случаи въпрос на лотария. Защо?

Когато отиваме в магазина или в автокъщата и виждаме излъсканите гуми втора ръка, имаме усещането, че сме случили на голям късмет. Цената обикновено е дори до 60% по-ниска в сравнение с нови гуми. Външният им вид на пръв поглед по нищо не се различава от този на фабрично нови екземпляри.  Към това се прибавят уверенията на продавача за малкия пробег, доброто съхранение и т.н. За съжаление, се случва така, че едва след монтирането на гумите втора ръка върху джантите и напомпването им, се появяват скрити до този момент или просто невидими проблеми. Говорим за дефекти като деформации, малки пукнатини и т.н.

Дори и да не забележим споменатите проблеми на пръв поглед, достатъчно е да направим едно кръгче, за да усетим треперене, нестабилност, подръпване на колата при спиране и т.н. В такива случаи е вече късно за рекламация, защото търсенето на правата ще трае дълго и може да бъде скъпо.

Опасни дефекти на гумите втора ръка

По-малкият проблем е, ако разберем за дефекта веднага или по време на движение. За съжаление, се случва гумите втора ръка да откажат да ни служат във възможно най-лошия момент, което може да доведе до инцидент със сериозни последици.

Не всички проблеми са видими с просто око. Ако гумите са били на автомобил, който е претърпял произшествие, повредите може да са скрити, напр. във вътрешната структура. Не знаем също така, как гумата е била експлоатирана, дали е имала съответното налягане, дали е съхранявана правилно, може дълго време да е стояла под открито небе. Да не забравяме, че гумите, които фактически имат зад гърба си едва няколкостотин километра, но в продължение на няколко години са лежали занемарени в гаража, може да са в по-лошо състояние от тези, които са експлоатирани при нормални условия при изминати няколко хиляди километра.

Какво да изберем? Нови, но базови, или “топ”, но втора ръка?

Много шофьори се изправят пред дилема, когато прогнозират бюджета си за гуми. Да купят нови гуми, но от най-нисък клас, семпли, без иновации, или такива втора ръка, но най-добрите в даден клас и с много подобрения?  Второто предложение изглежда изкушаващо, нали? Същото е и при избора на кола – нова, но малка и без екстри или втора ръка, но няколко класа по-нагоре и с идеално оборудване?

Привържениците на първото решение са толкова, колкото и тези на второто и всеки от тях има силни аргументи, доказващи правотата му. Първите препоръчват нови гуми, дори и ако са базов модел. Гаранция, оптимални условия на работа, сигурност, че са били правилно складирани и най-вероятно съвсем скоро са излезли от завода – това са най-важните характеристики, които трябва да ни убедят.

Другите ще ни изкушават с втора ръка, но относително нови гуми (максимум на 1 или 2 години), с подписа на реномирани и ценени марки, обикновено от висок клас.  Наистина гумите втора ръка, дори и тези на 1 година, са загубили вече най-добрите си свойства, но по-високите параметри на работа успяват да компенсират това.

Кога е произведена гумата втора ръка – важно ли е това?

Когато купуваме гуми втора ръка, трябва да имаме предвид неизброимо количество потенциални проблеми. Най-напред – кога е произведена гумата? Правилно експлоатирана и съхранявана гума, която е напуснала завода година или две по-рано, не би трябвало да прави проблеми. Ако обаче имаме 5 или 6 годишна гума, дори и от най-висок клас, можем да сме сигурни, че няма да ни служи дълго и свойствата ѝ отдавна не са такива, каквито са били в началото. Затова когато купуваме гума втора ръка, дори в идеално състояние, трябва да проверим датата ѝ на производство. Ще я намерим отстрани на всяка гума.

Най-често срещани проблеми с гумите втора ръка

Един от най-честите дефекти, с които можем да се срещнем при гумите втора ръка, е така нареченото “назъбване”. То се състои в неравномерно износване на ръбовете на протектора, като разстоянията между тях се увеличават. Визуално гумата започва да наподобява профил на трион. Такава гума по време на движение генерира значително повече шум, отколкото трябва. За щастие това не е сериозен проблем, защото оказва влияние основно на комфорта на шофиране.

Друг популярен проблем е грешка при монтаж. Интересно е, че за ниска цена можем да купим гуми от висок клас, напр. за спортни коли, с почти нулев пробег. Къде е уловката? Ако гумата е била монтирана от неопитен механик, може да е била повредена – унищожен борд изпраща такава гума на боклука.  Нека помним, че гумите с голям размер и нисък профил изискват съответното оборудване за монтаж!

Често можем да намерим за много ниска цена производствен брак, който не отговаря на стандартите на производителя. Това са нови модели, но реглажът им може да се окаже невъзможен, дори при поставяне на разточително количество тежести на джантата. Това не е нито естетично, нито безопасно, защото движението с такива гуми при по-високи скорости може да бъде много опасно и некомфортно.
Нека да внимаваме и за измамни комплекти от теоретично едни и същи гуми. Може това да са гуми на един и същи производител, дори от един и същ модел, но да идват от различни автомобили, от различни производствени партиди или заводи и т.н. Конструкцията им, състоянието им, свойствата им, противно на очакваното, може да са различни, затова не се препоръчва употребата на такъв несигурен комплект.

В случай, че не сте решили къде да смените гумите си, тук можете да откриете сервизи за смена на гуми в цяла България!