Относително малко шофьори си дават сметка колко съществено влияние има доброто техническо състояние на амортисьорите върху безопасността на движение. Повечето хора, запитани за функцията на този елемент от окачването, отговарят, че добрият и изправен амортисьор гарантира комфорта на шофиране, други казват, че тъкмо обратното – добър е този амортисьор, който прави окачването по-твърдо, от което страда комфортът, но качеството на шофиране се подобрява.

Функции на амортисьора

Всичко това е отчасти истина, като се има предвид, че основната функция на амортисьора е да притъпява вибрациите, предизвикани от движението на автомобила по неравна настилка. Това свойство е присъщо частично на листовите ресори, които вече не се употребяват. Неизправните амортисьори не водят до това, че автомобилът не може да преминава през неравности. Може да преминава, но се друса силно, така че подобно пътуване не е много комфортно, а също така и гумите на такова превозно средство нямат добро сцепление с настилката на пътя. Не се подобрява безопасността по време на движение, напротив, силно се влошава поведението на автомобила в завой и още нещо, което е много важно, съществено се влошава спирането.
Тестовете, проведени от едно от немските автомобилни списания, показват, че спирачният път на средностатистически лек автомобил, движещ се със скорост 50 км/час се удължава при кола с неизправни амортисьори (само на задната ос) с 4,5 метра, т.е. горе-долу с дължината на превозното средство. Същото списание посочва и че около 15% от превозните средства, които са в движение в Германия, са с не добро техническо състояние на амортисьорите.

В нашата страна контролът на този елемент от окачването се осъществява по време на задължителните посещения в пунктовете за технически преглед. За да премине автомобилът през преглед, свойствата на амортисьорите трябва бъдат с показание по-високо от 40%, а разликата между резултатите от измерванията на една ос не може да бъде по-голяма от 15%. Това означава, че за неизправен амортисьор се смята не само такъв, чиито свойства за обиране на вибрациите са изчезнали напълно, а и такъв, който е блокирал.

Проверка на амортисьорите

Трябва да се помни, че практикуваният от някои хора визуален контрол на състоянието на амортисьорите, макар и основателен, не е достатъчен. Износването на този елемент не винаги се свързва с нарушаване на плътността му, което се характеризира с теч (при маслените амортисьори) на масло – най-често на мястото, където буталото влиза в цилиндъра.

Професионален тест на изправността на работата на амортисьорите можем да направим в оторизиран център за поддръжка. Независимите сервизи по-рядко разполагат с оборудване за проверка на състоянието на амортисьорите, поради високата му цена. Първият преглед трябва да се извърши след 80 000 км пробег, а следващите – на всеки 20 000 км. Горният тест е добре да се направи и веднага след закупуването на автомобил втора ръка.

Подобни статии