По-малко триене + По-малко тегло = По-малък разход на гориво и по-малко емисии
Тази проста формула е доминиращата тема в разработката на автомобилните компоненти, като един от ключовите акценти е намаляване на триенето и теглото на традиционния силов агрегат - двигателят с вътрешно горене. Двигателят с вътрешно горене има значително намаляване на капацитета на цилиндрите в последно време, но пък е увеличил ефективността и мощността чрез използването на иновативни клапани, впръскване и индукционни технологии - водени от нарастващите изисквания на законодателството за намаляване на емисиите от превозните средства.
Ключов компонент на двигателя е ангренажният ремък. Функцията на ангренажния ремък е да осигури прецизна синхронизация за въртеливото движение на коляновия вал, разпределителния вал, балансиращите валове, както и всякакви други задвижващи устройства на двигателя с вътрешното горене. На свой ред това контролира отварянето и затварянето на всмукателни и изпускателни клапани, което е от съществено значение за точното синхронизиране, ефективност и дълготрайност.
Всички автомобилни ангренажни ремъци традиционно са били монтирани от външната страна на двигателя, работещи в суха и закрита среда. Това обаче се промени през 2008 г., когато Ford превключи от верига, потопена в масло, към ремък, работещ в масло, който е монтиран на 1.8 дизелов двигател, задвижвайки гориво в нагнетателната инжекционна помпа. Това е проектирано, за да направи този двигател по-ефективен посредством намаляване на триенето, което от своя страна също би намалило и нивата на вредни емисии.
За да стане възможно това, трябва да се произведе зъбен ремък посредством използването на специфични каучукови смеси и материали, които да го правят по-здрав, издръжлив и устойчив на масло. Този тип ремъци са изработени от ACN-HNBR високотемпературен еластомер, с вградено опъващо се стъклено влакно придаващо здравина. Ремъкът също включва и подложка от полиамидна тъкан, която е обработена с многослойна система за защита против износване, използваща зъб от арамидна тъкан, за термична и химическа устойчивост.
- Покрит с арамидна тъкан
- Високо устойчив на въздействия
- Устойчив на висока температура
- Обработен многослойно против износване
- ACN-HNBR високотемпературен
- устойчив еластомер
- Устойчив на стареене
- Масло и топло устойчив
- Подложка от полиамидна тъкан
- Изключителна стабилност на ръбовете
- Стъклени влакна с висока якост
- Висока якост при усукване, както и при огъване
- Стабилен по цялата дължина
- Устойчив на масло горен слой
От 2008 г. насам Ford използва тази технология за всички ангренажни комплекти, монтирани на техните двигатели Ecoboost и EcoBlue, докато при PSA тази технология е използвана при наградените им 1.2 Puretech двигатели. Volkswagen Груп също използва ремък движещ се в масло за задвижване на маслената помпа, монтирана на двигателите 1.6 и 2.0 TDi. Независимо от това, повечето от тези двигатели все още се нуждаят от този „мокър" ангренажен ремък, който трябва да бъде заменен като част от сервизната поддръжка, ето защо FEBI включи тези ремъци в своята гама от ангренажни комплекти, за да отговори на нарастващото търсенето от страна на клиентите.
Тъй като мокрите ремъци вече задвижват маслените помпи, както и отговарят за центровката на двигателя в по-новите двигатели на Ford, PSA и Volkswagen, вече и други производители на превозни средства следват този пример, като проектират новите си двигатели с тази високотехнологична система със мокри ремъци направени от каучук и пластмаса. Основното предимство на този тип ремъци е, че те са по-тесни. В резултат това се изисква по-малко оперативно пространство и конструкцията на двигателното отделение става по-компактна. Тази ефективна и по-тиха алтернатива на сухите ремъци води до намаляване на загубите от триене, консумацията на гориво, както и намалява вредните емисии. Маслото абсорбира вибрациите, които се появяват и двигателят работи равномерно и плавно, превръщайки шофирането в приятно изживяване, докато използвате по-екологична технология.
Разчитайте на тествани, съвпадащи с оригиналното качество резервни части от
FEBI. Цялата гама ангренажни ремъци от FEBI може да бъде намерена на:
https://partsfinder.bilsteingroup.com/
Марката FEBI е част от Bilstein group.
Допълнителна информация е достъпна на: www.bilsteingroup.com
