Възнамерявате да предприемете дълго пътуване? Задължително проверете състоянието на предпазните колани.

Съвременните автомобили са снабдени с все по-модерни системи за безопасност. Все повече коли разполагат в списъка на оборудването си със системи ABS, предпазващи от блокиране на гумите по време на спиране, системи за управление на задвижването , както и системи, подпомагащи силата на спиране. При най-новите автомобили са монтирани активни системи за безопасност, които използват камери и радари, предупреждаващи шофьора за възможността от сблъсък с автомобил или пешеходец, като в краен случай са в състояние да спрат самостоятелно.

Защо тогава основният елемент на безопасността продължава да бъде предпазният колан?

Защото няма значение дали системата, предотвратяваща сблъсък, ще спре автомобила и ще го предпази от катастрофа, ако шофьорът и пътникът не са закопчали предпазните си колани. Поради инерционната сила шофьорът ще удари главата си във волана, а пътникът – в таблото, а по- често и в челното стъкло, като и двамата ще понесат тежки наранявания, застрашаващи живота им.

Все още по пътищата се срещат автомобили с по-прости конструкции, при които предпазните колани са единственият елемент, защитаващ в случай на катастрофа. Подобна ситуация може да възникне и с елегантен десетгодишен автомобил, който е внесен у нас след произшествие. Въздушните му възглавници са се отваряли, разходът за монтаж на нови надвишава стойността на колата и отново пътниците могат да разчитат само и изключително на спасение от страна на коланите.

Заглавието на тази статия предполага, че предпазните колани трябва да се проверяват преди предприемане на дълго пътуване. Но те оказват неоценима помощ и по време на движение в града. Какво трябва да се помни? Това, че предпазните колани трябва да се закопчават, дори и когато пътувате на задната седалки. За съжаление, много хора забравят за това или съзнателно го игнорират.

Предпазните колани защитават здравето и живота ни от шестдесет години. Те са измислени от шведския инженер Нилс Бохлин. За първи път се прилагат през 1958 година при автомобил Volvo PV544.

Обтегачи на предпазните колани

Действието на коланите се подпомага от обтегачи. Използват се механични и пиротехнически обтегачи.

Пиротехническите обтегачи се използват от деветдесетте години насам и се монтират или в устройствата за навиване или в закопчалките на коланите. В случай на катастрофа задачата на пиротехническите обтегачи е да произведат детонация и съответно стягане на предпазния колан с няколко сантиметра (обикновено максимално до петнадесет сантиметра), така че да притиснат тялото на човека към предната или задната седалка. Всичко това – регистрирането на удара от датчика, взривяването на пиротехническите заряди и стягането на колана – продължава една трета от секундата. В случай на механичен обтегач, стягането на колана се извършва чрез метална пружина.

Предпазните колани допълват дейността на въздушните възглавници.Трябва да се има предвид, че при някои автомобили въздушните възглавници не се отварят, ако не са закопчани коланите!

В момента системата за предупреждение за незакопчан предпазен колан е задължителен елемент от оборудването на новите автомобили.

Необходимо ли е да се сменят предпазните колани след претърпяно ПТП?

Ако по време на удара се е стигнало до детонация на пиротехническите обтегачи, коланите трябва да се сменят, тъй като използването им ще бъде невъзможно (те ще са блокирани). На пазара може да се намерят фирми, които извършват възстановяване на предпазните колани, смяна на обтегачи, смяна на самите колани и т.н.

За съжаление в много автомобилни форуми може да се намери информация за това, че някои шофьори самостоятелно подменят и отблокират коланите след произшествие. Това е крайно опасно. Ремонтът на коланите и монтажът на нови колани е задача само и единствено за професионалисти.

Възможно е подмяна на коланите да е наложителна и при автомобил, който е участвал в ПТП. Дори да не се е стигнало до детонация,механизмът на устройството за навиване може да е повреден.

Механичните обтегачи също могат да бъдат повредени след участие в ПТП или катастрофа в резултат на много голямо натоварване.

Трябва ли да се подменят предпазните колани? На какъв период трябва да се извършва смяната?

Автомобилните производители за съжаление не указват конкретно на какъв период трябва да се сменят предпазните колани. Специалистите приемат, че максималното време за експлоатация на предпазните колани е, както и на въздушните възглавници – петнадесет години.

Затова много автомобилни производители включват в плана за поддръжка на колата и проверка на състоянието на коланите – поне веднъж годишно.

Предпазните колани, както и повечето елементи от оборудването на автомобила, търпят износване при обикновена експлоатация. Те могат да бъдат механично повредени и поради невнимание.

Кога предпазните колани трябва да бъдат сменени?

Предпазният колан трябва да бъде сменен, когато:

• има механична повреда на колана – протриване, накъсване, прегъване или прогаряне в резултат от въздействието на различни външни фактори,
• има механична повреда на колана в резултат на остаряване – изтриване, прокъсване, променена структура на колана,
• коланът не се развива плавно, заяжда,
• коланът не се прибира, пада свободно,
• коланът не може да бъде закопчан (заяжда),
• сме купили автомобил втора ръка, претърпял произшествие – коланите имат детонирани пиротехнически обтегачи, коланите са блокирани или не се прибират плавно,
• сме купили автомобил втора ръка, претърпял произшествие – коланите с механични обтегачи могат да бъдат повредени в резултат от голямо напрежение,
• собственият ни автомобил е участвал в произшествие – пиротехническите обтегачи са детонирали
• собственият ни автомобил е участвал в произшествие – механичните обтегачи са повредени
• собственият ни автомобил е участвал в произшествие или катастрофа – механизмът за навиване е повреден,
• автомобилът е над 15-годишен, а коланите му не са сменяни.

Всички производители слагат върху коланите датата на производство. Тя се състои най-често от шест цифри, от които две означават деня, две – месеца, а две – годината на производство. В зависимост от производителя на колана цифрите могат да бъдат разположени различно и то доста нетипично, напр. месец/ден/година.

Ремонт на предпазните колани – организация и разходи

Ремонтът се състои в подмяна на дадени елементи или изцяло смяна на коланите с нови.

Също толкова опасно е да се монтират предпазни колани и елементи втора ръка (отнася се и за въздушните възглавници), колкото и да не се сменят коланите. Това застрашава безопасността. За съжаление, от много интернет търгове и страници може без проблем да се купят използвани колани.

Как протича типичната смяна на предпазния колан?

Най-напред трябва да се откачат клемите на акумулатора. След това се отвинтва закрепването на колана на предната седалка на автомобила (болтовете са скрити под пластмасови тапи). Следващата крачка е отстраняването на предпазните елементи от конструкцията на купето, за да се достигнат двете точки на закрепване на колана. За тази цел в зависимост от автомобила трябва да се махнат една или повече кори, а понякога да се демонтира и праговата лента. След това в случай на пиротехнически обтегачи се откопчава клемата, която довежда захранването до заряда. Монтажът на новия колан става в обратен ред.

Колко струва смяната на предпазните колани?

Всичко зависи от типа автомобил. При повечето автомобили за един колан с обтегач цената може да достигне до няколкостотин лева.

Цената на услугата в независимите сервизи не е много висока.

Ако предпазният колан в твоята кола има видими следи от повреда или износване, ако не се прибира така, както трябва, ако имаш каквито и да било оплаквания – посети специализиран сервиз в своя район, който ще извърши проверка и, ако има нужда, ремонт или подмяна на предпазния колан. Не си струва да рискуваш здравето и живота си, своя и на другите.