Смяна на маховик
Смяната на маховик е сложна процедура и отнема много време. За да се смени, е необходимо да се разглобите скоростната кутия и съединителят, за да получите достъп до маховика. При смяна на маховика е добра идея да проверите лагера на задвижването и уплътненията на маховика и да ги смените, ако е необходимо. Най-често срещаната повреда на маховика е повреда на венеца, чрез който стартерът е свързан.
Съвети
- Комплектът съединител трябва да се смени заедно с маховика
- Твърдите маховици са по-трайни от двумасовите маховици, чийто живот е приблизително 100 000 километра
Обхват на услугите
- Разглобяване на трансмисията
- Демонтиране на износения съединител
- Демонтиране на маховика
- Монтиране на нов маховик
- Поставяне на съединителя обратно на мястото му
- Сглобяване на трансмисията
Намерете сервиз
Вижте сервизите, които предлагат услугата смяна на маховик в някои от най-големите градове във Вашата страна
Допълнителна информация относно услугата
Какво е маховик и каква роля има той?
Маховикът е монтиран на коляновия вал на двигателя от страната на скоростната кутия. Ролята на маховика е временно съхранение на кинетичната енергия на коляновия вал между буталните ходове. Маховикът позволява коляновият вал да се върти, докато нито едно от буталата не е в позиция. Маховикът е оборудван и със зъбен пръстен, за който е монтиран стартерът, който стартира двигателя.
Кога трябва да бъде заменен маховикът и как се прави?
Ако е повреден, маховикът трябва да се смени. За тази цел скоростната кутия и съединителят трябва да бъдат свалени. Някои коли са оборудвани с двумасов маховик (демпферен маховик), състоящ се от два маховика с по-малка маса, свързани чрез амортисьор (демпфер). Демпферът обира вибрациите, идващи от двигателя и възпрепятства предаването им на скоростната кутия и други елементи на задвижващата система. Съединителят трябва да бъде свален, за да получи достъп до болтовете, държащи маховика към коляновия вал.
Какво друго да имате предвид?
При смяна на маховика е добра идея да смените лагера, поддържащ коляновия вал и уплътнението на маслото, разположенo зад фланеца. Новият колянов вал се монтира в обратен ред. Друго разумно нещо е да смените съединителя, за да избегнете повторно разглобяване на системата в случай на повреда на съединителя. Трудно е да се определи полезният живот на маховика, но двумасовите маховици, монтирани на съвременните автомобили имат подобен полезен живот като съединителя - тоест около 100 000.