Смяна на веригата и зъбните колела на мотоциклет

Как правилно да боравите със задвижващата верига на мотоциклет?

За да удължите живота на задвижващата верига и зъбните колела, ги поддържайте в добро състояние. Смажете веригата след шофиране в дъжд - водата може ефективно да изплакне смазките. След каране в кал и пясък, преди смазване, изплакнете веригата и зъбните колела с вода, след това измийте с подходящ препарат, подсушете с компресор и след това смажете. По време на работа задвижващата верига е подложена на огромни напрежения и се разтяга във времето, което е естествен процес. Зъбните колела също са обект на износване, което се проявява в загубата на зъби. Следователно, винаги по време на поддръжката на монтажа, тяхното състояние трябва да се проверява. Всички мотоциклети са оборудвани със система за регулиране на опъването на веригата под формата на регулиращи винтове или ексцентрици. Обикновено в краищата на люлеещите се рамена производителят прилага специални везни, които улесняват прецизното подравняване на оста на колелото, които, за да се поддържа правилната геометрия на превозното средство, трябва да са перпендикулярни на оста на симетрия на мотоциклета. Веригата не трябва да бъде нито прекалено хлабава, нито прекалено стегната. Всеки производител на мотоциклети посочва в сервизните ръководства какъв трябва да бъде правилният отклонение на веригата.

Важно ли е да проверите състоянието на захранващия блок, преди да го смените? Как се прави?

Ако диапазонът за регулиране на опъването на веригата е извън обхвата и все още е твърде хлабав, сменете веригата. Лошото състояние на задвижващата верига се проявява и с неравномерно напрежение. Управлението се извършва чрез поставяне на мотоциклет на специализирана стойка или (ако превозното средство е оборудвано с нея) централна стойка, така че задното колело да се върти свободно. Когато опъването на веригата се различава в различните й части, тя трябва да бъде заменена. Състоянието на зъбните колела се определя от формата на зъбите им. Ако те са значително по-малки, „изчезващи“ или по-тънки и по-остри от новите, те трябва да бъдат заменени. Обикновено експлоатационният живот на веригата е по-кратък от този на зъбните колела, но производителите препоръчват да смените комплекта. При такава операция размерът на зъбните колела може да се променя според индивидуалните предпочитания на потребителя, като се използват колела с различен брой зъби от оригиналните. Подобна промяна няма да влоши техническото състояние на превозното средство, а само ще се отрази на неговата динамика или максимална скорост.

Как трябва да работи процесът на подмяна на захранващия блок?

Първата стъпка в операцията по подмяна на задвижващия блок на верижното зъбно колело е да обездвижите мотоциклета в положение, което позволява разглобяване на задното колело, и след това да разглобите капака на веригата и капака, покриващ изходната рейка.

За да смените веригата, е необходимо да я изключите, тъй като в повечето случаи тя не може да бъде свалена от мотоциклета. Има два вида връзки - фиксирани (раздели) и разглобяеми (клипове). Ухото е много по-безопасен и по-силен начин за свързване на веригата, но използването му изисква използването на специален инструмент и практика. Закопчалката е по-лесна за разглобяване и поставяне (може да се използва многократно), но издръжливостта и надеждността на закрепването ѝ са по-малки от закопчалките. Винаги трябва да използвате типа закрепване, препоръчан от производителя, но правилото е, че не трябва да използвате крепежни елементи за мотоциклети с мощност над 50 км.

След като свалите веригата, разглобете задното колело и след това пиньора на захващането, прикрепен към елемента на главината, и изходното зъбно колело от вала на скоростната кутия. След като смените и двете зъбни колела с нови, затегнете всички болтове с динамометричен ключ до въртящия момент, определен от производителя. В следващата стъпка инсталирайте задното колело в люлеещото се рамо, без да затягате оста му, след което затегнете или закрепете веригата с щипка (помнете правилната ѝ ориентация).

След като инсталирате новия задвижващ блок, регулирайте опъването на веригата с регулиращите винтове или (в зависимост от конструкцията) с ексцентрици. Стрелката му за отклонение е посочена от производителя в сервизните книги. Намерете оста на задното колело точно перпендикулярно на оста на мотоциклета и след това затегнете контргайката с въртящия момент, определен от производителя. Смажете веригата с подходящ препарат. Последната стъпка е да сглобите капака на веригата и капачката на двигателя.