1. Начало
  2. Услуги
  3. Услуги за мотоциклети
  4. Смяна на спирачни дискове и накладки за мотоциклет

Смяна на спирачни дискове и накладки за мотоциклет

Смяна на спирачни дискове и накладки за мотоциклет

Спирачните дискове и накладки са едни от най-важните елементи на спирачната система. Тяхното състояние трябва да се проверява често, тъй като те оказват огромно влияние върху безопасността при шофиране. Производителите на подложки и дискове много строго определят тяхната минимална дебелина, при която те трябва да бъдат заменени. Спирачни накладки и дискове (последните в много по-малка степен) по време на работа те преминават през процес на износване, което е естествен процес. Производителите на мотоциклети инсталират комплекти спирачни накладки с параметри, съответстващи на стандартната употреба за първото сглобяване в превозни средства. Пазарът обаче предлага дискове и накладки с много различни параметри, подобряващи спирачната ефективност или удължаващи техния експлоатационен живот. Изборът им зависи от индивидуалните предпочитания на потребителя. Важно е обаче да се спазва основното правило, че само одобрени продукти се използват за пътна употреба.

banner-slide-0

Съвети

При смяна на спирачните дискове е необходимо да свалите колелото. Когато подменяте само спирачните накладки, трябва да се свалят само спирачните апарати.
Спирачните накладки и спирачните дискове на предните и задните колела се износват с различна интензивност, няма нужда да ги сменяте едновременно. Производителите на спирачни дискове винаги посочват минималната дебелина, при която подмяната е задължителна.
Производителите на спирачни дискове винаги посочват минималната дебелина, при която подмяната е задължителна. Спирачните накладки са оборудвани с инспекционен слот, чието изчезване информира за необходимостта от подмяната им.
Ако Вашият мотоциклет е оборудван с два спирачни диска, винаги ги сменяйте по двойки (включително спирачните накладки), независимо дали един показва по-малко износване.
След като смените спирачните накладки и дисковете, избягвайте внезапното спиране за около 200 км, така че елементите да са поставени правилно.

Обхват на услугите

Закрепване на мотоциклета на сервизната стойка, за да се позволи свалянето на предното или задното колело.

Подмяна на предните спирачни дискове и накладки:

- Демонтаж и почистване на колелото, разглобяване на износени спирачни дискове
- Сменете спирачните дискове с нови и след това затегнете монтажните болтове с динамометричен ключ с въртящия момент, определен от производителя.
- Отстраняване на около 50% от спирачната течност от резервоара при помпата.
- Демонтаж на спирачния апарат, разглобяване на спирачните накладки.
- Механично почистване и измиване на шублера.
- Натискане на буталата в шублера с помощта на специализиран инструмент.
- Монтаж на нови спирачни накладки и техните крепежни елементи.
- Монтиране на колелото и затягане на болтовете, закрепващи оста на колелото и централния болт с динамометричен ключ до въртящия момент, препоръчан от производителя в сервизната книжка.
- Монтирайте скобата и затегнете монтажните болтове с динамометричен ключ до въртящия момент, препоръчан от производителя в сервизната книга.
- Напълване на спирачната течност в резервоара и завинтване на капака.

Сменете спирачния диск и накладките на задните колела:

- Ако е необходимо, разглобяване на компоненти на мотоциклет (странични калъфи, капаци) предотвратява отстраняването на задното колело.
- Отстраняване на около 50% от спирачната течност от резервоара при помпата.
- Сваляне на оста и след това на задното колело. При мотоциклети с люлеещо рамо с едно действие, оста на колелото не трябва да се сваля
- Механично почистване и измиване на колелата, разглобяване на спирачния диск
- Сменете спирачния диск с нов и след това затегнете монтажните болтове с динамометричен ключ с въртящия момент, определен от производителя.
- Демонтаж на спирачния апарат, разглобяване на спирачните накладки.
- Натискане на буталата в шублера с помощта на специализиран инструмент.
- Механично почистване и измиване на скобата
- Инсталирайте подложките и елементите на закрепването му към шублера в обратен ред на разглобяване, след това инсталирайте шублера и затегнете болтовете с динамометричен ключ от производителя.
- При мотоциклети, оборудвани със задвижваща верига, напрежението на веригата се регулира.
- Затегнете всички болтове с динамометричен ключ до стойностите на въртящия момент, препоръчани от производителя.
- Долейте течността в резервоара и след това задействайте лоста на задната спирачка няколко пъти, за да позиционирате правилно накладките.
- Монтиране на елементи (капаци, багажници), чието отстраняване е необходимо за отстраняване на задното колело.

Намерете сервиз

Вижте сервизите, които предлагат услугата смяна на спирачни дискове и накладки за мотоциклет в някои от най-големите градове във Вашата страна

Допълнителна информация относно услугата

Проверка на състоянието на спирачните накладки и дисковете. Как се прави?

Дебелината на спирачните дискове намалява по време на употреба, така че дебелината ѝ трябва да се проверява редовно. За това е достатъчен обикновен шублер. Ако дебелината на диска е близка до минималната стойност, посочена от производителя, тя трябва да бъде абсолютно сменена. Дисковете могат да имат и други дефекти, като например повреда на работните повърхности (дълбоки драскотини или ямки, изкривяване, пукнатини или прегряване), които също ги дисквалифицират за по-нататъшна употреба.

Всеки спирачен блок има конструктивно разположен слот за оценка на състоянието му на износване. Спирачните апарати в мотоциклета са проектирани по такъв начин, че да са видими и състоянието на спирачните накладки може да бъде оценено по всяко време, без да се налага да го правите в сервиз. Когато пролуката, поради износване на накладките, изчезне или има минимална дълбочина, е абсолютно необходимо да се смени набора от блокове в шублера.

Как трябва да работят спирачните накладки и подмяната на диска?

След стабилизиране на мотоциклета във вертикално положение, така че колелото да може да бъде свалено, процедурата трябва да започне, като се отстрани част от хидравличната течност (около 50%) от резервоара за течности. Износването на спирачните накладки кара буталата автоматично да се изплъзват от шублера, като по този начин увеличава обема на хидравличната система. Поради това нивото на течността постепенно се допълва по време на използване на мотоциклета. При смяна на подложките, ние отстраняваме част от хидравличната течност, за да предотвратим изливането на нейния излишък по време на процеса на изтегляне на цилиндрите в скобата.

Операцията по подмяна на спирачните дискове и накладките на двете колела изисква същите процедури, с изключение на един елемент. В задното колело след извършване на всички операции е необходимо допълнително да се регулира опъването на задвижващата верига (ако превозното средство е оборудвано с нея).

След демонтиране на колелото, първо трябва да се почисти механично и да се измие. В случай на задно колело, в някои конструкции е необходимо първо да се премахнат елементи като капаци или странични калъфи.

Развийте износения диск (или два диска, ако такава е конструкцията на превозното средство) от разглобеното и почистено колело, след което поставете нови заместители на негово място и затегнете болтовете с динамометричен ключ с въртящия момент, препоръчан от производителя.

Спирачният апарат (или шублерите, ако превозното средство е проектирано по този начин) трябва да се отстрани и да се отстранят износените спирачни накладки. След механично почистване и измиване на шублера, натиснете буталата в шублера със специализиран инструмент и след това монтирайте нови блокове и всички техните закрепващи елементи.

След като монтирате колелото в окачването (и регулирате напрежението на веригата в задното колело, ако има такова), затегнете всички болтови връзки с динамометричен ключ с правилния въртящ момент. Следващата операция е да инсталирате спирачния апарат (или шублера), да натиснете спирачния лост няколко пъти и да долеете спирачната течност. При някои дизайни последната стъпка е да инсталирате предварително свалени капаци или странични калъфи.