- Начало
- Услуги
- Спирачна система
- Проверка на спирачната система
Проверка на спирачната система
В основата на действието на една спирачна система стои хидравличното налягане на спирачната течност, изградено от спирачната помпа (при по-старите системи) или от помпата на ABS (при по-съвременните) . Спирачната течност под налягане въздейства механично на спирачните апарати.
Една проверка на спирачната система цели установяване статуса на спирачни дискове и накладки, спирачни апарати, маркучи, магистрали и спирачна течност.
Съвети
- Спирачните апарати трябва да бъдат проверявани за функционалност при всяка смяна на дискове и/или накладки. Неизправността може да се изразява в непълен ход напред на спирачното бутало, водещо до непълно притискане на спирачната накладка и съответно намалена спирачна ефективност. Ако недостатъчния ход на буталото е при отпускане на педала на спирачките, то тогава е възможно прекомерно износване на накладките и възпрепятстване свободното въртене на съответното колело. Дори при пълен ход на буталото, състоянието на неговото уплътнение е от ключово значение. Ако е напукано – създава предпоставки за навлизане на прах и последващо блокиране на буталото. При проверка функционалността на спирачните апарати се проверява също и състоянието на водачите и техните уплътнения.
- Повърхността на лагер главините се почиства добре от ръжда преди монтаж на нови спирачни дискове. Не се допуска нанасянето на различни пасти по главините против сдвояване с дисковете.
- Проверявайте всяка година точката на кипене на спирачната течност. Този флуид е хигроскопичен и абсорбира влага. Спирачна теност с 3% и повече съдържание на вода е негодна за употреба и подлежи на смяна. Абсорбирането на влага понижава точката на кипене, което влошава спирачната ефективност. Такава проверка се извършва със специализиран уред. Тестерът прави измерване и го сравнява с т. нар. мокра точка на кипене. Това е температурата, при която завира съответният вид спирачна течност със съдържание на влага 3.7%. Ако измерената температура съвпадне или е по-ниска от „мократа“ точка, то спирачния флуид е за смяна.
- В случай, че спирачната течност не се проверява за абсорбираната влага, то е добра практика да се подменя според предписанията на производителя – на всяка година или две
- Не смесвайте различни по вид спирачни течности
- Използвайте спирачна течност, предназначена за Вашия автомобил. При използването на неподходящ флуид има реална опасност от дефектирането на каучукови уплътнения по спирачната система. Всяка спирачна течност има специфичен визкозитет, което е от значение за коректното функциониране на Вашата ABS/ESP система
- Поддържайте в изрядно състояние всички каучукови уплътнителни елементи, спирачни маркучи и капачка разширителен съд, тъй като през тях се просмуква влага и спирачната течност я абсорбира.
Обхват на услугите
- Демонтаж/монтаж колела
- Проверка износване спирачни дискове
- Проверка износване спирачни накладки
- Демонтаж/монтаж барабани + проверка износване (при барабанни спирачки)
- Проверка износване спирачни челюсти (при барабанни спирачки)
- Проверка състояние спирачни маркучи
- Проверка за корозия спирачни магистрали
- Проверка точка на кипене на спирачна течност (попитайте дали е включена)
Намерете сервиз
Вижте сервизите, които предлагат услугата проверка на спирачната система в някои от най-големите градове във Вашата страна
Допълнителна информация относно услугата
Функционирането на Вашия автомобил не би било възможно без коректната работа на спирачната система. Подобно на всички механични компоненти, спирачките имат определен технически живот, в края на който трябва да бъдат подменени. При първите симптоми на неизправност в спирачната система трябва да й обърнете внимание, тъй като тя е от съществено значение за Вашата безопасност. Ето за какво да следите:
Вибрации
Ако при спиране забележите движения, които до момента автомобилът Ви не е извършвал – това е сигурна индикация, че има нещо грешно в спирачната система. Вибрации във волана при прилагане на спирачки може да е в резултат на изкривен спирачен диск или дискове.
Затруднено спиране
Спирачните апарати чрез своите бутала притискат накладките към дисковете. Ако спирачните апарати от една ос (предна или задна) са с бутала с възпрепятстван ход напред, няма да бъде приложено нужното спирачно усилие, което ще доведе до недостатъчна спирачна ефективност и респективно увеличен спирачен път.
Автомобилът дърпа встрани
Ако автомобилът Ви дърпа встрани при спиране, това може да е породено от недостатъчна спирачна ефективност на един от спирачните апарати независимо на предна или задна ос. Неизправността може да е вследствие на блокиран ход напред на спирачно бутало, течащ спирачен апарат или спирачен маркуч. Дърпането встрани е вследствие на това, че автомобилът се опитва да се завърти около ефективно спиращото колело, тъй като скоростта на другото колело от същата ос не спада със същия темп.
Нехарактерни шумове
Ако забележите високо тонални шумове при спиране, подобни на скърцане или цвилене е сигнал, че вградените индикатори за износване на накладките контактуват със спирачните дискове. Ролята на тези елементи е да генерират неприятните шумове, известявайки за смяна на накладките преди да са наранили и дефектирали спирачните дискове.
Генериране на ниско тонален шум при спиране, подобен на стържене, може да е породено от ръжда по спирачните дискове, причина за която да е нередовно шофиране. Ако звукът е подобен повече на „метал в метал“ е знак, че накладките са напълно износени и вече се увреждат спирачните дискове.
Мек педал на спирачките
Автомобилът Ви има спешна нужда от сервиз ако забележите мек спирачен педал или по-лошо – успеете да опрете педалът на спирачките в пода. Независимо от автомобила, при спиране педалът прекратява своя ход на няколко сантиметра от пода. Допирът им и като цяло „меките“ спирачки са вследствие на недостатъчно налягане в спирачната система. То може да е породено от въздух в хидравличната система на спирачките, дефектирала основна спирачна помпа или огромен теч на спирачна течност.
Мирис на изгоряло
Острата миризма на изгоряло по време на шофиране е индикация за прегряти спирачки или съединител. Ако не свързвате ситуацията с буксуване в сняг или кал, насочете вниманието си към колелата и по-специално кое от тях е със значително по-висока температура от останалите. Прекомерно прегрято колело говори за неизправност в спирачната система, водеща до възпрепятстване на свободното му въртене.
Светеща (червена) крушка за неизправност на спирачната система
При такова оплакване – проверете първо дали ръчната спирачка на автомобила е спусната до долу. Издърпването й нагоре активира крушката на таблото, но ако ситуацията не е такава – посетете сервиз! Неизправността може да се дължи на намаляло количество спирачна течност поради теч или износени накладки.