1. Kodu
  2. Autoteenuste Juhised
  3. Rehvid
  4. Maantee- ja touring rehvid
Rehvid

Maantee- ja touring rehvid

Motointegrator
03.06.2022
Maantee- ja touring rehvid

MICHELIN PILOT POWERMICHELIN PILOT POWER

Pilot® Power rehvides kasutatakse kummisegu, mis töötati algselt välja MotoGP võidusõiduks ning mille turvise muster katab vähem kui 12% rehvi pinnast. Tulemuseks on võidusõidu mootorrattaga saavutatud maksimaalne kaldenurk 50,6 kraadi kuival teel ja 41,9 kraadi märjal teel. Omadused:

  • Kummisegu saavutab kiiresti töötemperatuuri;
  • Väga tugev haarduvus kurvides;
  • Suure jõudlusega rehvide muljetavaldav vastupidavus;
  • Disainitud võimsate tänaval sõiduks mõeldud mootorrataste jaoks;
  • Sobib kasutamiseks nii tänaval kui ka ringrajal;
  • MotoGP jaoks väljatöötatud kummisegu;
  • Turvise muster katab vähem kui 12% rehvi pinnast;
  • MotoGP rehvitehnoloogiast pärit sünteetiline kummisegu, mis säilitab jõudluse ka juba üsna kulunud rehviga;
  • Michelini katserajal mõõdetud maksimaalne kaldenurk kuival pinnasel oli 50,6°.

MICHELIN ROAD 5MICHELIN ROAD 5

Võttes arvesse kogu seda tehnoloogiat, mis tänapäeval mootorrataste jaoks välja töötatakse, võiks arvata, et mõni tootja mõtleb välja niisketeks oludeks mõeldud tippklassi rehvi. Tutvustame teile mootorrattarehvi Michelin Road 5. Spetsiaalselt ette nähtud niisketes tingimustes töötamiseks kogu oma eluea jooksul. Tegelikult toimib rehv seda paremini, mida suurem on selle läbisõit, seega turvise disain on väga hästi välja mõeldud. Aga kuidas on lugu rehvi karkassiga, mis annab rehvile tema kuju? Michelin on välja töötanud tehnoloogia nimega Adaptive Cases Technology ehk ACT +. Rehvi struktuur reageerib sõitja nõudmistele paremini kui ükski teine turul olev rehv. Vaadake kõiki allpool loetletud omadusi, mida pakuvad Michelin Road 5 mootorrattarehvid. Omadused:

  • Ilma sisekummita (TL);
  • Ainult maanteel sõitvate touring-mootorrataste jaoks;
  • Peatub kiiremini märjal kui juhtivad võistlusspordi touring-rehvid ja Pilot® Road 3;
  • 2 Compound Technology koos täiesti uute ränidioksiidi sisaldavate kummisegudega tagavad suurepärase haarduvuse temperatuuridel –5°C kuni 45°C;
  • V-sertifitseeritud kiirustele kuni 240 km/h;
  • Kuni 20% pikem turvise eluiga kui Pilot® Road 3 rehvidel (ühe komplekti kohta).

CONTINENTAL CONTIMOTIONCONTINENTAL CONTIMOTION

Continental ContiMotion on tippkaubamärk kogu hooajaks kasutatavatele Sport Touring radiaalrehvidele, mis on mõeldud hinnatundlikule sõitjale. Turule on jõudnud täiesti uue kontseptsiooniga radiaalrehv. Rehvi kasutajad on nimetanud toodet ohutuks ja usaldusväärseks nii kuival kui ka märjal teel. Hea kvaliteedi ja hinna suhe suure läbisõidu juures tänu segus olevatele uutele formuleeritud polümeeridele. 0° terasvööga konstruktsiooni puhul tagab suurepärase stabiilsuse ja sõidumugavuse. Omadused:

  • Sport-touring kogu hooaja vältel kasutatav radiaalrehv, mis pakub tipptasemel jõudlust ning on hinnatundlikule kliendile taskukohane;
  • Ideaalne algtaseme sõitjatele ja hinnatundlikele veteranidele;
  • Pakub ohutut ja usaldusväärset tagasisidet kuival või märjal teel;
  • Segus formuleeritud polümeerid tagavad muljetavaldava kulumiskindluse ja läbisõidu suhte;
  • 0-kraadine terasvööga konstruktsioon tagab parema stabiilsuse ja sujuva sõidu;
  • Ilma siserehvita.

PIRELLI DIABLO STRADAPIRELLI DIABLO STRADA

Diablo Strada EMS (Extended Mileage Sport) pakub kõrget haarduvust nii sportlikuks sõitmiseks kui ka pikemaks läbisõiduks. Strada radiaalrehv töötati spetsiaalselt välja selliste võimsate sportlike touring-mootorrataste jaoks nagu Yamaha FJR1300, Honda VFR, Kawasaki ZRX ja Ducati ST3/ST4 seeriad, millega sõidetakse üldiselt agressiivselt ja läbitakse pikki vahemaid. Pirelli Strada kasutab oma patenteeritud nullkraadist terasvööga radiaalkonstruktsiooni, et tagada stabiilsem kontaktpind ja rehvi minimaalne deformatsioon kurvis. Strada ümar profiil on lähedasem võidusõidu mootorratta tipprehvile kui sportlikele touring-rataste rehvidele, millel on tavaliselt lamedam ristlõige. Rehvi sportlik kuju loob suurema kontaktpinna külgseinale, mis võimaldab kasutada järsemaid kaldenurki agressiivses kurvisõidus.

Rehvisegu on välja töötatud kõrge haarduvuse tagamiseks niisketes või kuivades tingimustes ning suuremaks läbisõiduks kui tavalised sportradiaalrehvid. See soojeneb kiiresti isegi märjal või külmemal ajal. Pirelli testid on näidanud, et sirgjoonelised kiirendused ja pidurdusjõud tekitavad tavaliselt suurema osa rehvi kulumisest, eriti tagarehvi turvise keskosas, kuna teepinnast tekkiv hõõrdumine kiirendamisel ja pidurdamisel tekitavad rehvi turvises enneaegse kulumise. Seetõttu pakub kõvem 12 mm laiune riba tagumise turvise keskosas suuremat läbisõitu (umbes 30 protsenti parem kui Diablol), mõjutamata kurvisõidu kvaliteeti. Turvise sooned on tagarehvis minimaalsed, et vähendada turvise paindumist ja kulumist. Vesiliu vähendamiseks kavandati nii esi- kui ka tagumised turvisemustrid töötama koos, kusjuures esirehvi muster suunab vett väljapoole, nii et tagarehv sõidab sisuliselt puhtal teel.

Motointegratori soovitused

Vaadake kõiki juhendeid

Kas teil on autoga probleeme? Broneeri külastus lähimasse töökotta

Vaata kõiki autoteenindused