1. Kodu
  2. Autoteenuste Juhised
  3. Tehnoloogia
  4. Eemaldatavad veokonksud W-10 JA W-11 STEINHOFI valikus
Tehnoloogia

Eemaldatavad veokonksud W-10 JA W-11 STEINHOFI valikus

Eemaldatavad veokonksud on veokonksude tootevalikus trendikad ning muutuvad autojuhtide hulgas iga aastaga üha populaarsemaks. Poola veokonksude tootja Steinhof pakub selles vallas laia tootevalikut.

Motointegrator
21.10.2022
Eemaldatavad veokonksud W-10 JA W-11 STEINHOFI valikus

Veokonks W-11 on toodetud homogeensest materjalist (terasvarras fi 40), külmtöötlust kasutades. Eelmisel aastal turule toodud mudelist W-10 eristab seda konksu horisontaalne pesakinnitus. W-10 ja W-11 moodustavadki Steinhofi täieliku eemaldatavate veokonksude valiku.

W-11 komplektis sisaldub pesa ja sellesse lukustuv konks. Veokonksu raam on vastupidavast malmist monoliitvalu, mis ühendatakse püsivalt auto kerekonstruktsiooniga. Horisontaalse süsteemi korral jääb pesa enamasti nähtavale. W-11 on toodetud homogeensest materjalist (terasvarras fi 40), külmtöötlust kasutades. Veokonksu sees on lukustusmehhanism, mis on juhitav konksu paremal küljel asuva hoova abil. Mehhanism on iseenesliku lahtiühendumise eest kaitstud täiendava lukustusega. Veokonksu auto küljest eemaldamiseks tuleb hoovale vajutada ja seda seejärel pöörata. Selline kaitse välistab võimaluse, et veokonks võiks kogemata hoovale vajutamisel lahti tulla.

Nagu W-11 puhul, on ka W-10 veokonksu raam vastupidavast malmist monoliitvalu, mis ühendatakse püsivalt auto kerekonstruktsiooniga. Erinevus on nähtav konstruktsioonis, kuna W-10 on kokku pandud stantssepistatud terasest ja terasvardast, mille otsas on standardkuul. Need kaks elementi on ühendatud hõõrdkeevitusega, mis tagab toote 100% korduvkasutatavuse ja parima vastupidavuse. Sel moel saavutatud ühenduse mehhaanilised omadused on samasugused kui kokkuliidetud elementidel. Keevitusmasin kontrollib automaatselt iga ühendust. Veokonksu sees on lukustusmehhanism, mis on juhitav konksu paremal küljel asuva hoova abil.

Nii W-10 kui W11 veokonksu pesa on värvitud kataforeesmeetodil, mis kindlustab korrosioonivastased omadused minimaalse kattekihi abil. Lisaks on mõlemal versioonil kaante komplekt, mis kaitseb pesa sisemust mustuse eest, kui konksu ei kasutata. “W-10 ja W-11 mehhanismid on kaitstud iseenesliku lahtiühendumise eest täiendava lukustusega. Veokonksu auto küljest eemaldamiseks tuleb mõlema toote puhul vajutada küljel olevale hoovale ja seda seejärel pöörata. Selline kaitse välistab võimaluse, et veokonks võiks kogemata hoovale vajutamisel lahti tulla. Mõlemal tootel on ka täiendav turvavõti. Veokonks ise on lihtsalt ja kiirelt paigaldatav. Piisab, kui veokonksu ots pesasse sisestada ja seda kergelt suruda. Mehhanismi sees olev päästik vabastab peamise vedru ja lukustab veokonksu pesasse,” selgitab Steinhofi arendusdirektor Monika Majchrowicz.

Veokonksu paigaldust alustatakse kaitseraua ja vajadusel ka tulede eemaldamisega. Seejärel tuleks lahti kruvida turvatala ja eemaldada isoleeriv mass tehase aukudelt, kuhu veokonksu raam kinnitub – enamikel sõidukitel on need tootja poolt olemas ka siis, kui tehase poolt algselt sellist varustust paigaldatud ei ole. Raami ühendamisel autokerel olevate tehaseaukudega ning konksupesa ja elektripistiku pingutamisel kasuta veokonksu komplektis olevaid kinnitusvahendeid. Pinguta kõiki kinnitusi kindlasti dünamomeetrilise võtmega, kasutusjuhendis märgitud pingega.

Motointegratori soovitused

Vaadake kõiki juhendeid

Kas teil on autoga probleeme? Broneeri külastus lähimasse töökotta

Vaata kõiki autoteenindused