1. Kodu
  2. Teenused
  3. Vedrustus
  4. Amortide vahetus

Amortide vahetus

Amortide vahetus

Amortisaatorid saavad suurema koormuse kui ükski teine autoosa. Need tagavad ratta haardumise teel. Samuti summutavad need ebatasasel pinnal sõites vedrustuse õõtsumist ja takistavad rataste hüplemist ning haarde kaotamist. Amortisaatorid hakkavad oma omadusi kaotama pärast 60 000 - 80 000 kilomeetrit.

banner-slide-0

Soovitused

  • Amortisaatorid tuleks alati vahetada paarikaupa
  • Amortisaatorite seisukorda saate kontrollida kõigis tehnoülevaatuspunktides
  • Pärast amortisaatorite vahetamist kontrollige kindlasti rataste joondust

Teenuste ulatus

  • Rataste eemaldamine
  • Amortide kinnituskohtade eemaldamine veermiku küljest
  • McPhersoni püstaku ülemiste kinnituste eemaldamine
  • Amordipatjade ja laagrite eemaldamine
  • Vedrude paigaldamine uutele amotrisaatoritele
  • Amordipatjade ja laagrite paigaldamine
  • Amortide kinnitamine veermiku külge
  • Rataste joondamine

Leidke autoteenindus

Vaadake meie töökodasid, mis pakuvad teenust amortide vahetus mõnes teie riigi suurimas linnas

Lisainfo teenuse kohta

Millist rolli mängib amortisaator?

Amort on oluline komponent, mis tagab ratta pinna haardumise. See piirab vedrustuse liikumist ebatasasel pinnal sõites ja hoiab ära rataste hüplemise ja haardumise kaotamise. Nii nagu paljud teised autovaruosad, kulub ka amortisaator ja see tuleb välja vahetada.

Kuidas vahetatakse McPherson tüüpi vedrustuse amortisaator?

Sõltuvalt autost võib olla amortisaator integreeritud vedruga. Sellisel juhul nimetatakse amortisaatorikomplekti kui McPhersoni püstak. Amortisaatori vahetamine eeldab auto tõstmist, ratta eemaldamist, amortisaatori lahti päästmist käänmiku küljest ning ülemise kinnituse küljest. Seejärel võetakse püstak välja ja võetakse lahti. Vedru pingutatakse tõmmitsa abil, et hõlbustada selle eemaldamist. Ülemine kinnitus eemaldatakse koos padja ja laagriga, mis võimaldab esiratastel pöörata. Uuele amortisaatorile tuleb paigaldada vedru, ülemine laager ja padi. Pärast vedru vabastamist paigaldatakse püstak tagasi oma kohale.

Mida meeles pidada?

Uus amortisaator peaks olema paigaldatud uue läbilöögipuksi ja tolmukattega. Hea mõte on ka amordi ülemise padja ja laagri vahetamine, et vältida nende tõrkeid ning MacPhersoni püstaku uuesti lahti võtmist. Pärast amortisaatori vahetamist peaksite kontrollima ka rataste joondust, et veenduda, et teie auto töötab korralikult, sellega väldite rehvide liiga kiiret kulumist.

Isegi kui sillal vajab vahetamist ainult üks amortisaator, peaksite asendama mõlemad selle silla amortisaatorid. Amortisaatori eluiga on raske öelda, kuna see sõltub auto kasutamisviisist, kuid keskmiselt kaotavad amortisaatorid oma omadused umbes 100000 kilomeetri järel. Te saate lasta amortisaatorite olukorda kontrollida tehnoülevaatuspunktides.