Alusvankri vedru vahetus
Alusvankri vedrud neelavad tees olevaid ebatasasusi. Need kuluvad tavaliselt siis, kui ületate oma auto lubatud kaalu. Sõltuvalt autost võivad vedrud olla amortisaatoritest sõltumatud või nendega integreeritud, moodustades amortisaatorid, mida nimetatakse McPhersoni püstakuteks. Tavaliselt tekivad defektid nende kulumisest tulenevate pragude tõttu.
Soovitused
- Kui vahetate McPhersoni püstakul vedrud, peaksite vahetama ka amortisaatori ülemised padjad, läbilöögipuksid ja tolmukatted
- Kui vahetate McPhersoni püstakul vedrud, laske mehaanikul kindlasti kontrollida ka amortisaatori tugilaagreid, mis võimaldavad esiratastel pöörata
- Vedrud tuleks alati asendada paarikaupa
Teenuste ulatus
- Rataste eemaldamine
- Vedrustuse demonteerimine, pöörates lahti õõtshoova kinnitused või keerates MacPhersoni püstaku alumise kinnituskoha lahti
- Vedrude eemaldamine
- Uute vedrude paigaldamine
- Vedrustuse uuesti kokku panemine
- Rataste joondus
Leidke autoteenindus
Vaadake meie töökodasid, mis pakuvad teenust alusvankri vedru vahetus mõnes teie riigi suurimas linnas
Lisainfo teenuse kohta
Kus asub alusvankri vedru?
Sõltuvalt vedrustuse tüübist võib vedru moodustada eraldi komponendi, mis paikneb alumise õõtshoova ja kere tugielemendi vahel, nt. kõrvalliige. Kui vedru on integreeritud amortisaatoriga, nimetatakse seda MacPhersoni püstakuks.
Kuidas vedru vahetatakse?
Sõltumata vedrustuse tüübist nõuab vedru vahetamine auto tõstmist ja vastava ratta eemaldamist. Järgmisena tuleks vedrustus lahti keerata, eemaldades vedruvarre tihvti või alumise kinnituse, mis hoiab McPhersoni püstakut käänmiku küljes. Viimasel juhul asetatakse püstak töölauale, kus see vedru eemaldaja abil vedrust eemaldatakse. Seejärel paigaldatakse uus vedru ja vajadusel ülemine amortisaatori padi ja selle laager, mis võimaldab esiratastel pöörelda. Hea mõte on paigaldada uus amortisaatori tolmukate ja läbilöögipuks.
Mida meeles pidada
Kuna alusvankri vedrud kaotavad järk-järgult oma omadused, on soovitatav need mõlemad välja vahetada, isegi kui ainult üks on defektne, eriti vanematel autodel. See hoiab ära auto ühele küljele kaldumise. Kui vedru tuleb välja vahetada mehaaniliste kahjustuste tõttu, mis tekivad nt. august läbi sõitmisel on hea mõte pärast vedrude asendamist kontrollida kogu auto vedrustust, et veenduda, et silla geomeetria pole muutunud ja auto roolisüsteem töötab korralikult.