- Kodu
- Teenused
- Ülevaatus/ Kontroll
- Põhikontroll
Põhikontroll
Autode põhikontroll on teie auto kõige põhjalikum, perioodiline ülevaatus, mis hõlmab mootoriõli ja filtri vahetamist. Kontroll hõlmab juhi ja reisijate ohutuse eest vastutavaid komponente, näiteks piduri-, kütuse-, jahutus- ja kliimaseadmeid. Kontrolli tuleks teha regulaarselt vastavalt kasutusjuhendis täpsustatud tootja soovitustele.
Soovitused
- Laske mootoriõli ja filtrit vahetada iga 20 tuhande kilomeetri järel ja intensiivse auto kasutamisel iga 15 tuhande kilomeetri järel. Järgige alati tootja soovitusi.
- Osta ainult kaubamärgiga osi - need ei ole palju kallimad kui alltoodud osad, kuid peavad vastu isegi kuni kolm korda kauem
- Uue aku korral käivitab teie auto probleemideta isegi miinus 30 kraadi.
- Piduriklotse vahetatakse keskmiselt kaks korda harvemini kui kettaid. Kvaliteetsete piduriklotside ostmisega võite isegi kahekordistada ketaste kasulikku eluiga
Teenuste ulatus
- õlivahetus
- õlifiltri vahetus
- arvutidiagnostika
- Vedrustuse diagnostika
- Pidurisüsteemi seisund
- Kõigi vedelike, sealhulgas käigukasti ja diferentsiaalülekande vedelike kontroll
- Hammasrihmade pingutamine
- Rehvide ülevaatus
- Elektrisüsteemi ülevaatus ja aku laadimise test
Leidke autoteenindus
Vaadake meie töökodasid, mis pakuvad teenust põhikontroll mõnes teie riigi suurimas linnas
Lisainfo teenuse kohta
Õli ja filter – kaks põhi asja mootori puhul
Mootoriõli ja filtri vahetus on iga autokontrolli alus. Selle unarusse jätmine võib teile kalliks maksma minna - vanaõli, mis kaotab algsed omadused, ei kaitse teie mootorit talvel käivitamisel ja võib põhjustada selle suvel ülekuumenemist. Ülioluline on valida tootja soovitatud õli - nt. DPF-filtriga varustatud diiselmootoriga autod peaksid kasutama just sellele mootoritüübile mõeldud õlisid.
Umbes kümneaastaseid autosid ja isegi suhteliselt uusi, kuid intensiivselt kasutatavaid autosid tuleks kontrollida ka muude elementide osas, nt. õlitaset käigukastis või tagasillas.
Mida peaks põhiline autokontroll veel hõlmama?
- Vedrustuse ja pidurite ülevaatus
Rullikpiduri testerit kasutatakse nii pea- kui ka hädapiduri seisukorra kontrollimiseks. Esiteks keerutab seade autorattaid, mille järel vajutatakse piduripedaali, et kontrollida pidurdusjõudu mõlemal teljel. Loksutiplaate kasutatakse konkreetsete vedrustuse komponentide kulumise taseme analüüsimiseks. Auto vedrustust kontrollitakse kontrollsüvendist või pärast auto tõstmist. Mehaanik kontrollib plaate, et põhjalikult kontrollida vedrustuse seisukorda - oskuslikult juhtides plaate, suudab ta kontrollida, kuidas käituvad roolivõlli haakeseadise tihvtid või amortisaatorite kinnitused. Auto alt saab mehaanik kontrollida ka konkreetsete elementide korpuse seisukorda võimalike lekete suhtes. Kindlasti tuleks kontrollida õlivormi, käigukasti ja pidurite lekkeid. Üldine auto vedrustuskatse võimaldab diagnoosida kõik õõtshoova liigeste, stabilisaatori, rööbaste ja roolivarraste lõtku.
- Pidurisüsteemi ülevaatus
Seda analüüsitakse eriti pidurivedeliku taseme, piduriklotside hõõrdkatte, ketaste ja trumlite seisukorra osas. Pidurdiagnostika võimaldab tuvastada iga pidurisüsteemi osa defekte. Kettaid kontrollitakse võimalike pragude ja kriimustuste suhtes, klotsid aga klaasistumise või voodri ja selle paksuse märke suhtes.
- Vedelike taseme kontrollimine
Tuleks analüüsida jahutus-, jõuülekande- ja roolivõimendi vedelikke. Jahutusvedelikul on madalam külmumis- ja kõrgem keemistemperatuur, mis tagab optimaalsed töötingimused olenemata õhutemperatuurist. Roolivõimendi vedeliku vahetamine muudab teie ratta pööramise lihtsamaks. Vedelik kaitseb roolisüsteemi talitlushäirete ja liigse kulumise eest ning hoiab ära pumba kahjustamise, mis on eriti haavatav rikke korral ratta pööramisel, kui teie auto on seisvas asendis. Ja veel üks asi - ärge unustage klaasipuhasteid.
- Elektrisüsteemi testimine
Auto elektrisüsteemi testimine hõlmab muu hulgas elektrikaablite kontrollimist korrosioonimärkide suhtes. Samuti on oluline kontrollida valgustuselemente, sealhulgas pirne ning voolu (+) ja maanduskontakte (-). Samuti tuleks kontrollida kontakte klambrite ja aku kaablite vahel. Enamik akusi on hooldusvabad. Ainult mõned neist vajavad elektrolüütide täitmist.
- Hammasrihma pingutuse ja seisukorra kontrollimine
Lahtine hammasrihm võib põhjustada paljude komponentide valesti töötamise. See tekitab vilistavat heli, eriti kui mootor on külm või pärast seda, kui seda pole mõne päeva jooksul käivitatud. Kui see puruneb, ei saa te sõita, kuna see toidab veepumpa ja generaatorit. Kui see on siiski liiga pingul, kuluvad rihmaratta juhtrullid liiga suure koormuse tagajärjel kiiremini. Ehkki rihmad on üldiselt vastupidavad ja neid ei pea mitme tuhande kilomeetrit järel vahetama, tuleb neid regulaarselt kontrollida, peamiselt nende pingutamise osas; korralikult pingutatud rihm paingutatakse normi järgi. Kontrollimise ajal poolteist rihmarataste vahel 0,5-1,5 cm.
- Rehvide ja rehvirõhu kontroll
Igakuiselt tühjeneb rehv kuni 0,2 baari. Liiga madal rehvirõhk muudab teie auto libisemise suhtes haavatavamaks. Lisaks kuluvad rehvid kiiremini ja teie auto tarbib rohkem kütust.
Kui tihti peaksite autot kontrollima?
Standardina peaksite seda tegema iga 20 tuhande kilomeetri järel või kord aastas. See on absoluutne miinimum. Parim lahendus, eriti kui kasutate oma autot intensiivselt, on lasta see regulaarselt üle vaadata. Ideaalis peaksite seda tegema enne ja pärast talve, tagades, et üks neist kontrollidest on terviklik. Regulaarne autokontroll vähendab rikete riski ja sellest tulenevalt ka kulusid. Hooldussoovitusi leiate kasutusjuhendist.
Õige töökoja valimine
On oluline, et iga ülevaatuse viiks läbi koolitatud mehaanik, kes on varustatud tippkvaliteediga diagnostikaseadmetega. Motointegrator Partneri keti seotud töökodadel on õiged tööriistad teie auto tehnilise seisukorra täpseks kontrollimiseks. Need tööriistad koosnevad niinimetatud diagnostikateedest, millel on rida diagnostikaseadmeid, mis võimaldavad kontrollida teie auto pidurdusjõudu, rataste joondamist või vedrustuse üldist seisukorda. Professionaalsed töökojad kasutavad spetsiaalseid simulaatoreid ka selleks, et kontrollida, kuidas autode rattad käituvad tugevate jõudude mõjul, ja analüüsida amortisaatorite seisukorda.
Tänapäeval tagavad auto hea tehnilise seisukorra arvutid ja masinate seatud standardid. Suur tähtsus on ka auto tehnilise seisukorra hindamise ja diagnostikaseadmete nõuetekohase käitlemise eest vastutavate mehaanikute kogemustel.
Loksutiplaatide ja -rullidega diagnostikateed pole ainsad autodiagnostikas kasutatavad tööriistad. Heitgaasianalüsaator kontrollib kütusesüsteemi tööd. Analüüs seisneb spetsiaalse sondi ühendamises auto väljalasketoruga, et kontrollida aurude ülemäärast kogust süsinikdioksiidi. Diiselmootoriga autoga ühendamisel diagnoosiseadmed diagnoosivad mootori, ajavõtusüsteemi, sissepritseseadmete ja starteri seisundi. Tänapäeval diagnoositakse rikke üha sagedamini pardakompuutri kuvatavate koodide testija abil. Nii saab rikke hõlpsasti tuvastada.
Motointegrator Partneri keti töökodades kasutatakse uusimat tehnoloogiat. Kõigil ketti kuuluvatel töökodadel on kvaliteedisertifikaadid, mille on välja andnud Inter Cars SA - juhtiv varuosade edasimüüja Kesk- ja Ida-Euroopas. Motointegrator Partneri töökoja poolt läbiviidav autokontroll algab kõigi autokomponentide kulumise kontrollimisega olemasolevate ja võimalike rikete tuvastamiseks. Igat autot kontrollitakse selle vedrustuse, roolimis- ja pidurisüsteemi, samuti rehvide ja rataste suhtes. Samuti kontrollitakse auto välist valgustust ja töövedelike taset. Samuti kontrollitakse mootorit, käigukasti, roolivõimendit ja diferentsiaalülekannet.
Millele pöörata tähelepanu enne, kui teie auto teatud aastaaegadel ülevaatatakse:
- Sügis
Prioriteet on elektrisüsteem. Vihm ja niiskus võivad põhjustada laadimisprobleeme ja sellest tulenevalt raskusi auto käivitamisel, probleeme valgustussüsteemi või esiklaasi soojendusega.
- Talv
Jahutussüsteem. Kui te pole jahutusvedeliku seisukorras kindel, on hea mõte seda enne pakase saabumist vahetada. Ärge unustage akut. Madal temperatuur mõjutab selle toimimist.
- Kevad
Õlivahetus Ärge lükake õlivahetust edasi! See on suur viga! Hõõrdumine on sama, olenemata ilmast. Kevadel on hea õli auto käivitamisel sama oluline kui talvel.
- Suvi
Kliimaseade. Aastas võib süsteemist välja voolata kuni 15% jahutuvedelikust. Sellepärast vajab see uuesti täitmist. Samuti on oluline regulaarselt läbi viia seenevastane ravi ja vahetada salongifilter. Peale iga-aastase kontrolli peaksite kuivatit vahetama ka iga kolme aasta tagant.