1. Kodu
  2. Teenused
  3. Akud
  4. Aku vahetamine

Aku vahetamine

Aku vahetamine

Aku on peamine elektrienergiaallikas autos, mida kasutatakse peamiselt mootori käivitamiseks. Käivitamisel kulutab mootor kõige rohkem energiat. -20 kraadi juures on uuel akul vaid 40% algsest võimsusest, samas kui mootor vajab käivitamiseks kolm korda rohkem võimsust kui tavaliselt. Nii mõjutavad madalad temperatuurid aku tööd. Autoakudel on kaks põhiparameetrit: maht (Ah) ja käivitusvool (A). Mahutavus sõltub aku suurusest, seega järgige uue ostmisel tootja soovitusi. Amprites (A) väljendatud algvool on väga oluline; mida suurem on väärtus, seda lihtsam on mootori käivitamine. Probleeme toite või nõuetekohase laadimise puudumise põhjuseks pole alati aku. Enne kui otsustate akut vahetada, peaksite kõigepealt kontrollima elektrisüsteemi.

banner-slide-0

Soovitused

  • Vahetage oma akut iga 4 aasta tagant, eriti kui teil on diiselmootor, kuna see tarbib käivitamisel rohkem energiat ja muudab aku palju kiiremaks kui bensiinimootor
  • Uue aku ostmisel pöörake tähelepanu praegusele algväärtusele
  • Kui teil on piisavalt ruumi suurema mahutavusega aku mahutamiseks, ärge ületage seda rohkem kui 10% võrra tootja soovitatud väärtusest
  • Hoolitse elektrisüsteemi eest, eriti sügisel, kui see on palju niiskuse käes
  • Halba laadimis- või käivitamisprobleeme ei tohiks alati seostada akuga
  • Ärge kunagi lisage elektrolüüdi hooldusvabale akule.
  • Aku laadimiseks kasutage spetsiaalset laadijat. Pidage siiski meeles, et aku tühjenemine vähendab selle eluiga oluliselt.

Teenuste ulatus

  • Aku hoidvate poltide lahti keeramine
  • Aku lahtiühendamine
  • Uue aku paigaldamine sisse
  • Laadimisvoolu mõõtmine

Leidke autoteenindus

Vaadake meie töökodasid, mis pakuvad teenust aku vahetamine mõnes teie riigi suurimas linnas

Lisainfo teenuse kohta

Talv on aku jaoks kindlasti halvim aastaaeg. See on aeg, kui peaksite regulaarselt selle seisukorda kontrollima ja vajadusel enne tugeva pakase saabumist välja vahetama, seda enam, kui sõidate autoga ainult aeg-ajalt ja lühikestel vahemaadel.

Eeldades, et teie aku töötab 100% -liselt oma võimsusest temperatuuril 20 ° C, väheneb selle potentsiaal 40% -ni miinus 18 ° C juures, mõjutades teie auto jõudlust. Seetõttu on miinuspooltemperatuur aku jaoks tõeline test. Madalate temperatuuridega kokkupuutel tarbib starter rohkem energiat kui tavalistes tingimustes. Miinuspoolse temperatuuriga kokkupuutel paksenev mootoriõli muudab olukorra veelgi hullemaks. Järelikult peab auto aku talvel seisma silmitsi palju suuremate väljakutsetega kui neutraalse või kõrgema temperatuuri korral. Pidage meeles, et väärkasutatud aku võib ebaõnnestuda mitte ainult talvel, vaid ka suvel.

Aku probleemid

Ebapiisav toiteallikas on kõige sagedamini esinev probleem, eriti kui sügisel ei õnnestu akut kontrollida. Mis mõjutab selle toimimist?

Põhiprobleem on lühikestel vahemaadel sõitmine. Käivitusmootor kulutab mootori käivitamiseks palju energiat, kuid lühiajalisest sõidust ei piisa, et generaator saaks teie akut laadida, mis lõpuks jõuab täielikult välja. Aku nõuetekohaseks laadimiseks peate autoga sõitma vähemalt kaheksa tundi järjest.

Teil on sarnane probleem, kui sõidate peamiselt ummikutes ja mootor töötab madalal kiirusel ning ei suuda teie auto kasvavate vajaduste rahuldamiseks piisavalt võimsust toota. Kuid liiklusummikus seistes mõtlete harva sellele, kui palju energiat vajab teie auto üha uute seadmete, näiteks istmesoojenduste, akende või peeglite toiteks.

Aku mõjutab ka see, kui te oma autot pikemat aega ei kasuta. Kui te seda ei kasuta, võib teie auto tunduda passiivne, kuid tegelikult tarbib see siiski aku tekitatud energiat, nt. pardaarvuti, kella ja häiresüsteemi töö säilitamiseks.

Kuidas valida õige aku?

Selleks peate analüüsima paljusid muutujaid, sealhulgas aku tüüpi, selle mahtu ja energiat. Esimene asi, mida peaksite vaatama, on siiski suurus. Nii suuruse kui ka tehniliste omaduste osas on valikus palju erinevaid patareisid. Enne uue aku ostmist veenduge, et see mahuks teie auto patareiruumi.

Ärge unustage arvestada mitte ainult aku suurust, vaid ka kuju, kuna need on paigaldatud mitmel viisil. Mõned on kinnitatud alt ja teised ülevalt. Aku peab sobima akukambrisse nii, et sõidu ajal ei oleks võimalik liikuda, mille tagajärjel võivad selle klemmid põrkuda vastu metallelemente, põhjustades lühiseid.

Pärast seda, kui olete veendunud, et antud aku sobib teie autosse, saate vaadata selle mahtu, s.t energiat, mis tal on enne tühjakslaadimist 25-kraadise töötamise ajal. Seda väljendatakse amp-tundides (Ah). Mida suurem on väärtus, seda tõenäolisem on aku kauem kestev. Sellegipoolest peate alati järgima tootja soovitusi. Kui teie valitud aku on liiga nõrk, võib talvel mootori käivitamisel tekkida probleeme.

Kolmas aku valimisel arvestatav väärtus on amprites (A) väljendatud sisselülitusvool, mida aku suudab tekitada mootori esmakordsel sisselülitamisel. See on väga oluline, eriti talvel. See väärtus on antud temperatuuri suhtes –18 kraadi. Mida paremad on parameetrid, seda tõenäolisem on teie auto käivitamine.

Aku tüübid

Autopatareisid saab jagada kolme tüüpi:
Vedela elektrolüüdiga akud - kõige populaarsem akutüüp, mis on paigaldatud enamikku autodesse.
AGM patareid. Need akud on paigaldatud hübriidmootoriga autodele ja autodele, mida kasutatakse tavapärasest sagedamini. Nad tarbivad vähem elektrolüüte ja tekitavad rohkem energiat.
* Geelakud. Neid ei saa kasutada auto käivitamiseks. Need tulevad kasuks, kui peate hilisemaks kasutamiseks elektrit salvestama, näiteks telkhaagise toiteks. Neil on suurem mahtuvus, kuna elektrolüüdi asemel täidetakse need ränidioksiidiga segatud happega.

Patareisid saab jagada ka hooldatavateks ja hooldusvabaks seadmeteks. Eelnev nõuab elektrolüüdiga uuesti täitmist. See on aegunud tehnoloogia ja seda kasutatakse tänapäeval harva. Enamik kaasaegseid patareisid on hooldusvabad. Nende happekambrid ei avane ega pea neid uuesti elektrolüüdiga täitma. Kõik, mida peate tegema, on selle taset regulaarselt kontrollida ja vajadusel patarei vahetada.

Kui sageli tuleks akut vahetada?

Võite öelda