Zima je nepogodno vrijeme za mnoge dijelove automobila, ali daleko najgora je za akumulator. Zimi motor i akumulator pate i od hladnog pokretanja. Zašto niske temperature negativno utječu na akumulator i motor? Kako pripremiti akumulator za zimu? Kako zaštititi akumulator od smrzavanja, a motor od hladnog pokretanja?

Zime mogu predstavljati velike probleme za vlasnike automobila. Morate uzeti u obzir poteškoće na cesti, ali i brojne tehničke probleme. Oni mogu otežati ili onemogućiti upotrebu automobila.

Srećom, pravilnom pripremom automobila za zimu može se izbjeći većina problema. Osim toga, zime su posljednjih godina sve blaže, no to ne znači da su bezopasne.

Niske temperature u odnosu na automobil

Temperature od nule pa "nadolje" izuzetno negativno utječu na svaki automobil bez obzira na to koji ih motor pokreće.

  • Mraz uzrokuje smrzavanje tekućine za pranje stakla i mlaznica. Plastični spremnik može puknuti ako je pun, a u njemu je još uvijek ima tekućine.
  • Mraz uzrokuje smrzavanje vode. Korištenje vode u rashladnom sustavu uzrokuje kvar rashladnog sustava. Osim toga, za vrijeme mraza, voda će se smrznuti i može doći do puknuća crijeva hladnjaka ili rashladnog sredstva.
  • Mraz uzrokuje zgušnjavanje radnih tekućina poput motornog ulja i ulja za prijenosnike.

Motorno ulje vrlo je teško distribuirati kada se pogonska jedinica pokrene. To znači da tijekom prvih nekoliko sekundi rada motora ne doseže sve mehaničke dijelove motora i oni rade na suho. Kakav je učinak toga? Ubrzano trošenje pogonske jedinice.

Isti je slučaj s uljem za mjenjač. Zgusnuti kao rezultat mraza, a često i zbog trošenja, uzrokuje poteškoće u pravilnom radu mjenjača. Možda će biti teško prebacivati brzine dok se ne zagrije.

  • Akumulator - najviše je pod utjecajem mraza. Već na 0 stupnjeva C gubi oko 10 posto snage, na minus 10 stupnjeva C gubici prelaze 30 posto, a na minus 20 stupnjeva C - gotovo 50 posto snage. Podaci se odnose na potpuno funkcionalnu bateriju, potpuno napunjenu. U međuvremenu, ako automobil stoji nekoliko dana, akumulator mu je istrošen ili se koristi samo za kratka putovanja, čak i lagani mraz može potpuno isprazniti akumulator.

Kakav će biti učinak? Vozač će imati ozbiljnih problema s pokretanjem motora. Premalo struje neće pokretati starter automobila i brojne druge komponente (pumpa za gorivo, zavojnice za paljenje, svjećice itd.) i motor se neće pokrenuti.

  • Mraz može uzrokovati smrzavanje brava i brtve vrata automobila. Na prozorima se također pojavljuje mraz. Uklanjanjem brisača ili brisanjem električnih bočnih stakala uništit će se brisači i oštetiti aktuatori bočnih stakala.
  • Mraz je izvor brojnih problema kod dizelskih motora. Ako automobil još uvijek sadrži tzv. ljetno gorivo, parafin se može taložiti iz njega tijekom mraza. Stoga je potrebno na benzinskim postajama napuniti gorivo zimskim gorivom, otpornim na smrzavanje (u prosjeku do minus 30 stupnjeva C).
  • Mraz također može uzrokovati smrzavanje AdBlue (kristalizira na -11 stupnjeva C), što ima tragične posljedice jer tada tekućina uništava plastičnu pumpu, koja nije nimalo jeftina. AdBlue je obvezan za dizelske motore koji udovoljavaju standardima Euro 6.

Kako pripremiti bateriju za zimsku sezonu?

Mnogo ovisi o stanju baterije. Nitko se ne želi naći u situaciji kada automobil nema snage za pokretanje motora. Stoga, prije zime, vrijedi pronaći najbliži autoservis na tražilici Motointegrator i online dogovoriti posjet - provjeru stanja akumulatora. I ne samo to. Što bi mehaničar trebao provjeriti?

  • U bilo kojoj vrsti akumulatora - stanje polova baterije (može biti potrebno čišćenje), stanje stezaljki (može biti potrebno čišćenje, podmazivanje ili zamjena) i stanje kabela i petlji uzemljenih kabela (može biti zahrđao, što će uzrokovati probleme s pokretanjem automobila).
  • U bilo kojoj vrsti akumulatora - pravilno postavljanje. Akumulator mora biti čvrsto pričvršćen, inače može biti ozbiljno oštećen.
  • Kod kumulatora starog tipa (ispravni - rastavljeni) treba provjeriti razinu elektrolita. Mora biti dovoljno visoka da pokrije unutarnje ploče baterije. Ako nije, mehaničar ga mora napuniti demineraliziranom vodom. Gustoća elektrolita također se mjeri aerometrom.
  • Na najpopularnijim akumulatorima bez održavanja danas mehaničari provjeravaju napon otvorenog kruga (idealno 12,6 V).
  • Napon punjenja također ima utjecaja. Trebao bi biti između 13,9 i 14,5 V. Ako je niži, postoje problemi s alternatorom.

Tada mehaničar provjerava ispravan rad alternatora, kao i pogonski klinasti remen i zatezače s više rebrastih remena.

Čak i najbolji akumulator neće biti od koristi ako ga alternator ne može napuniti.

  • Mehaničar također može provjeriti potrošnju energije nakon isključivanja motora. Električnu energiju troše različiti prijamnici, od računala i memorija kontrolera, alarma, radija i mnogih drugih. Ako je veći od 0,1 A, zimi će znatno ubrzati pražnjenje akumulatora.

Moramo imati na umu da je baterija potrošna roba s ograničenim životnim vijekom. Može se pretpostaviti da je to 5 godina. Ako mehaničar otkrije da je akumulator već jako istrošen, potrebno ga je zamijeniti novim, po mogućnosti akumulatorom bez održavanja (ovisno o kapacitetu). Mehaničar će vam pomoći da odaberete određeni uređaj, u skladu s preporukama proizvođača automobila.

Akumulator možete kupiti i instalirati sami (parametri baterije navedeni su u priručniku za automobil). U većini automobila to nije zahtjevna aktivnost.

Međutim, postoje dvije situacije u kojima mehaničar mora ugraditi akumulator u automobil.

  • Prvo - to je automobil premium klase i samostalno uklanjanje akumulatora stvara niz problema s pravilnim radom elektronike.
  • Drugo - pristup akumulatoru vrlo je težak. U nekim modelima automobila akumulator se može nalaziti ispod vjetrobranskog stakla, ili poklopca, može biti postavljen vrlo čvrsto, a za njegovu zamjenu može biti potrebno uklanjanje različitih elemenata ispod haube motora.

Kako mogu zaštititi akumulator od smrzavanja?

Postoji nekoliko načina zaštite baterije od mraza.

Nažalost, nisu svi dostupni svakom vozaču.

  • Učestala vožnja na dugim putovanjima - ovo je najbolji način za preživljavanje mraza.
  • Uklanjanje baterije tijekom ledenih noći i skladištenje kod kuće - pomalo zamorno, ali vrlo učinkovito. To nije moguće učiniti u premium automobilima.
  • Ako se automobil rijetko koristi, dobro je akumulator ukloniti jednom u nekoliko dana i puniti ga kod kuće punjačem (npr. preko noći.
  • Vlasnici grijanih garaža smještenih uz obiteljske kuće, ili u prizemlju i u podrumu višeobiteljskih kuća u ugodnoj su situaciji. Automobil parkiran na mjestu gdje je temperatura iznad nule neće biti izložen problemima s akumulatorom mnogo dana.
  • Lagane garaže od aluminija i kositra vjerojatno neće pružiti odgovarajuću zaštitu od jakog mraza, ali štite od naslaga kamenca.
  • Poseban pokrov akumulatora pomaže donekle. Prilagodite ga veličini akumulatora. Takva "odjeća" čini temperaturu akumulatora nekoliko stupnjeva C višom od temperature zraka.
  • Možete koristiti improvizirano rješenje i pokriti akumulator pokrivačem. Ne treba računati na velik učinak takvih postupaka.
  • Ne vrijedi izolirati akumulator polistirenom ili mineralnom vunom. To može samo smetati unutrašnjosti motornog prostora.

Je li moguće istodobno zaštititi akumulator od pražnjenja, a motor od hladnog pokretanja? Moguće je. Također je vrijedno razmisliti o kupnji električnog grijača motora. Grijači se proizvode u nekoliko vrsta. U najjednostavnijoj verziji, grijač se sastoji od mrežnog kabela (spojenog na utičnicu od 230 V u standardnoj električnoj mreži), električnog grijača, električne pumpe i termostata. Zadatak uređaja je zagrijavanje rashladne tekućine. To zagrijava blok motora i motorno ulje te, shodno tome, izbjegava štetna pokretanja hladnim motorom.

Ali vrijedi obratiti pažnju na proizvode s više funkcija. U najopsežnijoj verziji mogu istodobno zagrijavati rashladnu tekućinu, posudu za ulje (kontaktni grijač), zagrijavati unutrašnjost kabine automobila (pomoću električnog grijača) i puniti bateriju. Takav grijač obično ima suvremeni upravljački modul koji vam omogućuje programiranje rada uređaja (npr. svaki dan u isto vrijeme, prije odlaska na posao, unutrašnjost će se zagrijavati, tekućina i ulje zagrijavati, a baterija puniti) ili podešavati prema trenutnim potrebama. Riječ je o specifičnoj vrsti grijača za parkiranje koji zahtijeva priključak na standardnu mrežu od 230 V.

Ovo rješenje često koriste stanovnici izloženih hladnijim klimatskim uvjetima.

Grijač naravno neće koristiti netko tko živi u stambenoj zgradi, osim ako ne sprovede kabel za napajanje kroz prozor. Takav je grijač savršeno rješenje za nekoga tko ima vlastitu kuću i zemljište na koje može parkirati automobil. Jedino ograničenje je tada duljina produžnog kabela.

Grijač čini motor vrlo jednostavnim za pokretanje, a vruće motorno ulje distribuira se trenutno. Vozač ulazi u toplu unutrašnjost i odmah može započeti vožnju. Topla rashladna tekućina omogućuje punu snagu grijanja.

Zima ne mora biti mučenje za vozača. Za to se samo trebate pripremiti.


Popis autoservisa koji nude usluge zamjene akumulatora pronađite na sljedećem linku: Zamjena akumulatora, cjenik, koliko košta? - Pronađite autoservis uz Motointegrator.

Povezani članci