Koliko košta balansiranje kotača automobila i zašto ga treba obaviti?
Ako postoji radnja kojoj vozači prilikom servisa ne pridaju veliku važnost, balansiranje kotača svakako spada u jednu od njih. A to je vrlo velika greška, koja može ostaviti ozbiljne posljedice. Jer, iako je u teoriji to jedan od procesa sezonske promjene guma, u praksi ono ima ogromno značenje za sigurnost i udobnost u vožnji. Neuravnoteženi kotači oslabljuju kočenje i upravljanje, a to uzrokuju vibracije. Odmah rezervirajte svoj termin posjete vulkanizeru, pogotovo jer je taj trošak sasvim zanemariv.
Prvi korak prilikom balansiranja kotača je njihova demontaža. Potrebno ih je otpustiti i skinuti s glavčine. Nakon toga, vulkanizer mora očistiti felge i gume od nastalog onečišćenja. O kakvom onečišćenju je ovdje riječ? Očitavanje balansirke mogu poremetiti kamenčići koji zapnu u utorima gaznog sloja ili veća količina blata s unutarnje strane ruba gume. Vrlo važan element pripreme kotača je uklanjanje utega učvršćenih prije prethodnog balansiranja, što u potpunosti izmjenjuje geometriju rada kotača.
Procedura balansiranja kotača u automobilu
Balansirka je poseban stroj, u kojem se učvršćuje kotač i na kojem se simuliraju uvjeti u vožnji. Stroj provjerava kako je masa raspodjeljena na površini naplatka i gume. Zašto je to važno? Koncentrirana težina veće mase može dovesti do toga da se tijekom okretaja kotač počinje kriviti i izazivati vibracije. Montirka tijekom ispitivanja pokazuje eventualne nepravilnosti i ukazuje vulkanizeru na to gdje su utezi postavljeni. U ovom trenutku vrijedi napomenuti da se tijekom svakog sljedećeg balansiranja trebaju koristiti isključivo novi utezi.
Nakon učvršćenja utega, felgu s gumom treba ponovno testirati na montirci. Ako ponovljeno ispitivanje ne pokaže nikakva odstupanja, kotač je spreman za ponovnu montažu na glavčinu. Kada može doći do mogućih komplikacija u ovom procesu? Balansiranje kotača može biti dio procesa sezonske zamjene guma. Ako pak vozač na raspolaganju ima jedan set felgi, no s dva kompleta sezonskih guma, najprije treba zamijeniti ljetne gume zimskima i obrnuto.
Balansiranje kotača - zašto je toliko važno?
Zašto zapravo treba balansirati gume? Odgovor je vrlo jednostavan. Proizvodni nedostaci čine da gume kao i felge na svojoj površini mogu imati površinu s neravnomjerno raspoređenom masom. Ako masa nije uravnotežena pomoću posebnih utega, vozač će se za to morati pobrinuti tijekom vožnje. Ukoliko se problem odnosi na prednju osovinu, odmah nakon kretanja s mjesta osjetit ćete značajno podrhtavanje na volanu. Trešnja postepeno nestaje pri većoj brzini, dok se ponovno vraća kada auto usporava.
U situaciji kada se nepravilno balansiranje odnosi na stražnju osovinu, karoserija vozila podložna je raznim podrhtavanjima. Uznemirujući simptomi dovode do toga da neravnomjerno raspoređen teret na rubovima gume znatno smanjuje udobnost prilikom vožnje. Osim toga ima utjecaj na sigurnost – može se dogoditi da automobil počne lošije kočiti i kočioni sustav će slabiti.
Loše balansiranje kotača ili njihovo eventualno nebalansiranje također predstavlja problem smanjenja trajnosti dijelova šasije. Pod utjecajem većih vibracija smanjuje se izdržljivost takvih dijelova kao što su amortizeri, ležajevi kotača ili spone volana. A potpuna i prerana zamjena tih dijelova može koštati od 4 do čak 5 000 kn! Gumama će također biti potrebna ranija zamjena. Njihov gazni sloj će se neravnomjerno istrošiti.
Kada balansirati kotače na automobilu?
Balansiranje kotača potrebno je prije svega u tri slučaja. Kao prvo, u trenutku kada vozač odlazi vulkanizeru na sezonsku zamjenu guma. Tijekom skidanja, vulkanizer uklanja stare utege i mora postaviti nove, to je uobičajena radnja, kao što je ranije opisano u tekstu. Kao drugo, balansiranje je potrebno u situaciji u kojoj nakon sezonske zamjene guma vozač osjeti vibracije koje dolaze iz područja oko kotača, eventualno izraženo udaranje o volan za vrijeme vožnje. To znači da vulkanizer, ili ranije nije obavio navedenu radnju, ili ju je obavio nepravilno. Ako vozač na automobilu ima montirane cjelogodišnje gume, čak i ako ima podijeljene komplete guma na zimske i ljetne, povremeno mora provjeriti težinu na površini svake felge. Stručnjaci međutim preporučuju, da se balansiranje kotača s gumama ponavlja svakih 10 000 km. Radi vlastite sigurnosti.
Na kraju, treba napomenuti da se navedeni postupci ne bi trebali zanemariti, ne samo radi ugodnosti i sigurnosti u vožnji, već i zbog cijena usluge. Koliko košta balansiranje kotača? Cijena samog balansiranja uistinu nije previsoka. Čak i u renomiranijim autoservisima trošak izvršavanja usluga iznosi, od nekoliko, do maksimalno 20 kn za svaki kotač. A izbjegavanje takvog neznatnog troška, s obzirom na ostale troškove koje imate na automobilu, teško možete nazvati uštedom.
Kao zaključak, možemo reći da je balansiranje kotača jednostavan i brz proces, koji ima ogroman utjecaj na vožnju automobila! Osim ugodnosti on jamči eliminaciju vibracija, ali prije svega sigurnost, s dobrim prianjanjem i upravljanjem automobilom. Uz sve svoje pogodnosti, riječ je o jednoj od najjeftinijih usluga, kada je u pitanju održavanje automobila, jer cijena usluge ne prelazi 20-ak kn po kotaču. Što to točno znači? Prilikom svake zamjene guma ne zaboravite na balansiranje. Ako sada na svojem automobilu osjetite gore navedene simptome koji vas brinu prilikom vožnje, balansirajte svoje kotače još danas. No ovog puta to učinite u jednom od pouzdanih autoservisa koji ćete najlakše pronaći putem Motointegrator platforme za pretraživanje.
