Gubitak kočione snage može predstavljati ozbiljan problem. I premda se češće povezuje s uličnim utrkama ili utrkama na stazi, to se može dogoditi kod osobnih automobila, posebno kod kočenja većim brzinama ili pod teretom. Zbog toga je važno razumjeti što ga uzrokuje, što je važno što vi i vaši kupci možete učiniti da to spriječite.

Copy of AdobeStock_177531902.jpeg

Što je gubitak kočione snage?

Riječ je o slabljenju kočnica, odnosno, o privremenom i naglom smanjenju kočione snage, uzrokovanom pretjeranom toplinom u sustavu uslijed opetovanog kočenja, pod velikim opterećenjima ili pri velikim brzinama. Za razliku od kvara kočnice uzrokovanog mehaničkom ili hidrauličkom greškom, sustav je normalno u dobrom stanju i snaga kočenja će se vratiti, iako ne nužno na istu razinu, nakon što se problem riješi.

Što uzrokuje slabljenje kočnica?

Jednostavno rečeno, kočnice funkcioniraju pretvarajući kinetičku energiju u toplinu. Svaki put kada se pritisnu kočnice, sustav će generirati toplinu koja će se u normalnim uvjetima vožnje rasipati u atmosferu i ostale dijelove nakon ispuštanja. Međutim, budući da kinetička energija raste s kvadratom brzine, kočenje većim brzinama ili pod opterećenjem, dovodi do eksponencijalnim zahtjevima za sustavom, generirajući znatno više topline. Ova prekomjerna toplina može se brzo nakupiti u sustavu, što ako se učinkovito ne rasprši, može rezultirati slabljenjem kočnica.

Vrste slabljenja kočnica:

Prije nego što pogledamo načine kako spriječiti slabljenje, važno je shvatiti da postoje različite vrste slabljenja kočnica:

Slabljenje kočionih pločica:

Svaka kočiona pločica ima maksimalni raspon temperature. Kada djeluje izvan ovih parametara, frikcijski materijal učinkovito se počinje razgrađivati, uzrokujući da smole koje vežu spojeve jastuka istisnu plin, a zauzvrat, stvaraju tanki sloj visokotemperaturnog plina između pločice i diska. Ovaj novi film uzrokuje da blazinica u suštini sklizne s diska, privremeno smanjujući koeficijent trenja pločice i prema tome kočionu snagu.

Pri ovim višim temperaturama, kočione pločice također mogu prenijeti tanki, neravni sloj frikcijskog materijala na površinu diska. Kako se pločice trljaju, na sada neravnoj površini kočionog diska, mogu stvoriti nepravilne nakupine topline na disku. Ako temperatura u tim područjima prelazi 650 ° C, lijevano željezo strukturno se mijenja i pretvara u tvrdi materijal zvan cementit, stvarajući visoke točke koje mogu dovesti do trešnje kočenja i preranog habanja diska.

„Zeleno” ili rano starenje kočnica:

Nove kočione pločice ispuštaju plinove prvih nekoliko puta kad dosegnu visoku temperaturu, i baš kao što pločica blijedi, stvara gubitak trenja, poznat kao zeleno ili rano starenje. Dobra vijest je da se zeleno starenje lako može izbjeći dovođenjem pločica do visoke temperature u kontroliranim uvjetima - postupak poznat kao premaz na pločicama. To omogućuje da dvije površine za parenje međusobno prenose sloj frikcijskog materijala - jastučić na disk i disk na podmetač - kako bi zajedno sjele i pružile optimalne performanse kočenja od novih. Za razliku od slabljenja pločica, ovaj ujednačeni prijenos materijala trenja koristan je nakon što se ugrade nove pločice.

Kočina tekućina gubi svojstva:

Da bi kočnice radile ispravno, a papučica kočnice ostala čvrsta, kočiona tekućina mora ostati nestlačiva. Međutim, ako tekućina zakuha od dugotrajnog ili jakog kočenja, svaka vlaga u njoj također će zakipjeti i pretvoriti se u paru. Budući da se para lakše komprimira nego tekućina, papučica kočnice na kraju će se spustiti sve do poda, što će rezultirati smanjenom ili čak nikakvom snagom kočenja - pumpanje papučice kočnice u ovoj će situaciji pomoći da se dio povrati. Da stvar bude gora, s vremenom kočiona tekućina upija vodu - kako se sadržaj vlage u tekućini povećava, točka na kojoj ona ključa smanjuje se, što povećava rizik od nestajanja kočione tekućine. Ako je vaš kupac doživio slabljenje kočione tekućine, morat ćete ispustiti kočionu tekućinu iz čeljusti dok ne dobijete prozirnu kočionu tekućinu.

Sprječavanje slabljenja kočnice:

Za vozila visokih performansi ili opterećena vozila, presudni su dijelovi za ugradnju koji su konstruirani da podnose dodatne zahtjeve kočenja. Uzmimo za primjer naše pločice kočnica. Izborom više od 130 različitih sastojaka za trenje, materijal za trenje posebno je formuliran za vozilo u koje je dizajniran da stane. A naši kočni diskovi sadrže provjerene tehnologije hlađenja poput usmjerenih otvora i poprečno izbušenih rupa kako bi poboljšali svoj kapacitet hlađenja i otpornost na toplinski udar.

Isto tako, tehničari bi uvijek trebali provesti cjeloviti test na cesti u sigurnom okruženju kako bi se pravilno postavili u pločice i diskove, s 10 ponovljenih zaustavljanja pri 60 posto kočnog napora, od 60 mph do 20 mph. Tijekom ovog postupka pokušajte izbjeći jako stopostotno kočenje ili aktiviranje ABS-a, i nikada ne ostavljajte nogu na papučici kočnice kako biste izbjegli potpuno zaustavljanje.

Postoje i neke jednostavne mjere koje vaši kupci mogu poduzeti kako bi smanjili rizik od nestajanja kočnica ... i istodobno uštedjeli gorivo i smanjili trošenje:

  • Izbjegavajte aktiviranje kočnica jer ponovljena uporaba može lako pregrijati sustav.
  • Gdje je moguće, izbjegavajte jako kočenje.
  • Usporite - što brže vozite, više će morati raditi kočnica.
  • Predvidite potrebu za usporavanjem razmišljajući unaprijed.
  • Oslobodite teret u automobilu - veća težina znači da kočnice moraju više raditi kako bi zaustavile vaše vozilo.
  • Na nizbrdicama, posebno ako vučete, prebacite u niži stupanj prijenosa i umjesto toga koristite kočenje motorom. Ako to nije dovoljno, povucite i pustite da se kočnice ohlade.
  • Zamijenite kočionu tekućinu prema preporuci proizvođača vozila kako biste smanjili rizik od propadanja.
  • Ne zaboravite ležati u svojim jastučićima ako to vaša garaža još nije učinila

Nuđenje jednostavnih savjeta poput ovog sjajan je način da pokažete svoju novopronađenu tehničku stručnost i izgradite trajne odnose sa svojim kupcima, koji poput kočnica Delphi Technologies nikada neće nestati. Saznajte više o našim pločicama kočnica.

Povezani članci