Kočioni sustav jedan je od najvažnijih sustava u automobilu, koji ima ogroman utjecaj na sigurnost vozača, putnika i ostalih sudionika u prometu – to ne treba nikome dodatno objašnjavati. Stoga je potrebno na vrijeme obratiti posebnu pozornost na kočnice, a ne tek nakon što osjetimo da nešto s njima nije u redu. Kočioni sustav je vrlo osjetljiv na trošenje, tako da je o njemu unaprijed potrebno voditi brigu. U ovom članku ćete saznati koliko kočione pločice i obloge traju ovisno o stilu vožnje, te kako ih sigurno odabrati i zamijeniti!

Kočione pločice su dio automobila, koji se prirodno troši i podliježe redovitoj zamjeni. One spadaju u sustav disk kočnica koje su montirane
na prednjem i stražnjem dijelu automobila. Drugo rješenje kočionog sustava montiranog na stražnjoj osovini automobila je sustav „kočionog bubnja“. „Disk kočnice“ za razliku od „kočionog bubnja“ jamče veću učinkovitost kočenja i učinkovitije uklanjaju toplinu. Nažalost kod obaju sustava komponente se troše, a dijelovi koji se pritom najbrže troše u kočionom sustavu su kočione obloge.

Prema tome, koliko često trebamo mijenjati kočione pločice i obloge?

To ovisi o više čimbenika, npr., o temperamentu vozača, ili načinu vožnje, uvjetima u kojima se automobil koristi, stanju istrošenosti drugih dijelova kočionog sustava i mnogim drugim čimbenicima. Mirna gradska vožnja trebala bi nam osigurati trajanje kočionih pločica od 30-50 tisuća km.

Ako je gradska vožnja dinamičnija, pločice su obično podložne zamjeni već nakon 10-20 tisuća prijeđenih km. Zauzvrat, mirnija vožnja iziskuje montažu novih pločica nakon 50-80 tisuća prijeđenih km, dok dinamična vožnja izvan grada nakon maksimalno 50 tisuća prijeđenih km. Sve se to naravno odnosi na teoriju, sam kočioni sustav šalje jasne signale, kada trebamo razmišljati o tome kada ćemo stare pločice zamijeniti novima.

U automobilima možemo vidjeti elektroničke i mehaničke sustave koji nas obavještavaju o stanju istrošenosti kočionih pločica. Pomoću njega indikator na nadzornoj ploči ukazuje na trošenje kočionih pločica. Međutim, mehanički sustav se temelji na akustičnom senzoru habanja, koji pomoću karakterističnih zvukova koji dopiru iz kočionog sustava daje signal vozaču da su pločice „pri kraju“. U situaciji kada vozilo ne sadrži mehanizme koji nas informiraju o istrošenosti kočionih pločica i ne možemo provjeravati stanje pločica, u tom slučaju ćemo o njihovom stanju najbolje saznati u trenutku kada nam započnu smetati neugodni metalni zvukovi iz kočionog sustava. Ovdje je riječ o zvuku koji nastaje trenjem između nosive ploče obloge i kočionog diska. U tom slučaju sigurnost vozača je već poprilično ugrožena i potrebno je izvršiti provjeru i u konačnici zamjenu samih obloga

Kada se nakon provjere automobila pokaže da je potrebna zamjena kočionih pločica i da moramo donijeti odluku koje pločice treba ugraditi, prilikom donošenja odluke, nipošto se nemojmo voditi samo cijenom proizvoda. Razmotrimo koje standarde i tehničke kriterije zadovoljavaju određene pločice. Ako niste stručnjak u ovom polju, za pomoć u odabiru uvijek možete pitati stručnjaka iz autoservisa ili prodavača u poslovnici – koji će nam pomoći u odabiru odgovarajućeg proizvoda za naša četiri kotača.

Kada mijenjate kočione pločice također biste trebali detaljnije pregledati kočione diskove, jer se oni također troše prilikom vožnje automobila. Pretpostavka je da se diskovi zamjenjuju pri svakoj drugoj zamjeni kočionih pločica. Riječ je o vrlo zahtjevnim uvjetima u kojima oni rade, pri temperaturi do 600° C, izloženi su neprestanom mehaničkom opterećenju i naglim promjenama uvjeta u vožnji. Iz tog razlog se isplati provjeriti i njih, a zahvaljujući tome osigurat ćemo sigurnu vožnju svaki put kada upalite vaš automobil.

Povjerite svoj automobil stručnjacima, koji vode brigu o sigurnosti vas i vaših bližnjih.

Pronađite siguran autoservis na Motointegrator.com

#pomoćservisimaCOVID19

Povezani članci