Remen razvoda ili lanac razvoda? Koji pogon razvoda se nalazi u vašem automobilu? To je vrlo važno, jer se svaki od njih servisira na drugačiji način. A puknuće remena razvoda, odnosno istegnuće lanca razvoda može dovesti do potpunog uništenja motora. Zbog toga vam donosimo mali priručnik o tome kako provjeriti nalazi li se u vašem motoru lanac ili remen, te kako održavati svaki od njih na odgovarajući način.

Veliki banner.jpg
Razvod motora jedan je od najvažnijih sustava koji omogućuje rad motorima s unutarnjim izgaranjem. Zahvaljujući razvodu, motor se opskrbljuje zrakom i iz njega se uklanjaju ispušni plinovi. O ispravnosti rada razvoda ovisi rad motora, njegova snaga, potrošnja goriva i emisija štetnih spojeva.

Ovaj tekst je nastao u zajedničkoj suradnji Continentalom, jednim od vodečih proizvođača dijelova razvodnog sustava automobila.

Sustav razvoda i pogon razvoda u motoru suvremenog automobila

Današnji automobili najčešće sadrže tri ili četiri cilindra, razvod, smješten između gornjeg dijela motora i radilice.

Razvod se sastoji od sljedećih elemenata.

Jedne ili dviju bregastih osovina koje se pokreću kliznim ležajevima. Bregaste osovine sadrže profilirane “bregove”. Jedan “breg” pripada jednom ventilu. U slučaju dviju bregastih osovina, jedna upravlja radom usisnih ventila, a druga radom ispušnih ventila.

  • Opruge ventila omogućuju njihovo automatsko zatvaranje. Usisni ventili kontroliraju protok zraka do cilindara. Zrak se provodi kroz usisni sustav. U većini suvremenih motora riječ je o komprimiranom zraku (od trubopunjača ili kompresora) i ohlađenom pomoću hladnjaka stlačenog zraka. Trenutno se koriste jedan ili dva usisna ventila po cilindru.
  • Opruge ventila omogućuju njihovo automatsko zatvaranje. U suvremenim motorima primjenjuju se jedan ili dva ventila po cilindru. Ispušni ventili se otvaraju kako bi iz cilindara uklonili ispušne plinove koji pristižu do ispušnog sustava (dio se vraća u komoru izgaranja, u određenim uvjetima pomoću EGR sustava).
  • Posredničkih elemenata koji između “bregova” i “ventila”, uzrokuju otvaranje ventila, npr. klackalica ventila.
  • Sustava promijenjivih faza razvoda, koji optimizira rad motora u cijelom rasponu okretaja. U praksi, on se temelji na odgovarajućem momentu otvaranja usisnih ventila pomoću mehaničkog ili hidrauličkog uređaja, koji kontrolira tlak ulja (npr. kod niskih okretaja, moment otvaranja ventila kasni kako bi optimizirao rad u praznom hodu).
  • Pogona razvoda – realiziranog pomoću remena ili lanca razvoda.

Remen razvoda ili lanac razvoda prenosi pogon sa zupčanika montiranog na radilici, na zupčanik montiran na bregastu osovinu. Remen se sastoji od pojasa i zuba (odatle drugi naziv: zupčasti remen), a lanac od karika koje pokreću zupčanike. Sve to kako bi prijenos pogona bio iznimno precizan i sinkroniziran. Određeni ventili se moraju otvarati i zatvarati u odgovarajućem trenutku, koji je usko prilagođen s položajem radilice i klipova. Cijela ta sinkronizacija ovisi o remenu razvoda, ili lanca razvoda.

Remeni i lanci moraju biti idealno podešeni, za što je zadužen natezač. Osim toga, koriste se i drugi elementi za provođenje: klizači i natezači u slučaju zupčastog remena.

Pogon razvoda osim toga može pogoniti pumpu rashladne tekućine, pumpu ulja te visokotlačnu pumpu kod motora s izravnim ubrizgavanjem (npr. Common Rail).

Je li moguće prekinuti sinkronizaciju motora? Naravno. Uzrok može biti preskakanje remena ili lanca, gubitak pravilne napetosti ili čak puknuće.

U slučaju preskakanja, motor će raditi neravnomjerno i bit će ga teško pokrenuti. U slučaju puknuća dolazi do sudara klipova s ventilima i oštećenja.

Kvar remena razvoda kao i lanca razvoda je najčešće uzrokovan nemarnim održavanjem. Kako prepoznati posjeduje li automobil lanac ili remen razvoda?

To je osnovna informacija zahvaljujući kojoj vozač zna kako servisirati razvodni sustav. Gdje pronaći tu informaciju?

  • U priručniku o automobilu. U dijelu “tehnički podaci” nalaze se točne informacije o motoru, između ostalog i o pogonu razvoda koji se primjenjuje u vozilu.
  • Ako se u vozilu primjenjuje remen razvoda, u priručniku o automobilu se nalaze servisne informacije o tome, kada ga treba provjeriti i zamijeniti.
  • Ako vlasnik automobila ne posjeduje upute, može se dekodirati po broju šasije. Pretragom po broju šasije dolazi se do preciznih podataka o motoru i o pogonu razvoda koji se nalazi u automobilu.
  • Postoje određene razlike u konstrukciji motora. Remen razvoda zaštićen je najčešće plastičnim pokrovom. Lanac razvoda najčešće je zaštićen hermetički metalnim poklopcem. Iz razloga što se unutar kućišta lanac podmazuje i hladi motornim uljem.

Kombinacije – remen i lanac razvoda u jednom motoru?

Konstrukcija današnjih motora je vrlo komplicirana. Zbog toga se primjenjuju razna rješenja.

  • Može se dogoditi da se jedna bregasta osovina pokreće pomoću lanca razvoda, prenoseći pogon sa zupčanika na radilici. Ali već druga bregasta osovina, odgovorna za upravljanje radom ispušnih ventila, bit će pogonjena remenom razvoda, koji prenosi pogon sa zupčanika na prvoj bregastoj osovini, koja upravlja radom usisnih ventila.
  • Motor može sadržavati remen razvoda, namijenjen za pogon bregaste osovine, ali može se dodatno primjenjivati i lanac razvoda za pogon pumpe vode ili pumpe ulja.

Lanac razvoda – kako ga servisirati?

Kvar lanca razvoda je najčešće izazvan kao rezultat neodgovarajućeg održavanja. U ostalim slučajevima uzrok mogu biti npr. konstrukcijske greške proizvođača motora.

Kako servisirati lanac razvoda? Što utječe na njegov dugotrajan rad bez kvara?

  • Motorno ulje 100 % odabrano prema preporukama proizvođača automobila;
  • Pravovremena zamjena motornog ulja (barem jednom godišnje);
  • Održavanje odgovarajuće razine motornog ulja (ulje ne samo da podmazuje lanac, već o njegovom tlaku ovisi rad natezača, a vrlo niska razina motornog ulja ne može osigurati odgovarajuću napetost);
  • Izbjegavanje dinamične vožnje na hladnom motoru;
  • Izbjegavanje česte vožnje na kratkim dionicama u gradu;
  • Ako bude potrebna zamjena lanca razvoda, potrebno ju je povjeriti stručnjacima koji posjeduju odgovarajuće znanje i tehničku opremu;
  • Prilikom odabira novog razvodnog lanca, odaberite lanac visoke kvalitete proizvođača Continental.

Remen razvoda – kako ga održavati?

Kvar remena razvoda najčešće nastaje zbog neodržavanja, onečišćenja remena razvoda uljem, mašću ili rashladnom tekućinom. Puknuće remena razvoda može se dogoditi kao rezultat oštećenja ležajeva pogona uređaja, kao što je pumpa rashladne tekućine. Pumpu rashladne tekućine uvijek treba mijenjati zajedno s remenom.

Kako sersvisirati remen razvoda?

  • Treba se pridržavati preporuka proizvođača vozila, koji preporučuju zamjenu na određenom broju prijeđenih kilometara i maksimalni vijek trajanja remena razvoda, nakon kojeg ga treba zamijeniti (npr. četiri godine ili svakih 120 000 prijeđenih km);
  • Proizvođač vozila isto tako može odrediti maksimalan vijek trajanja natezača;
  • U određenim modelima motora treba skratiti period izmjene koji preporučuje proizvođač vozila. Preporučuje se da kada se mijenjate razvod motora, zamijenite sve njegove komponente. Mehaničari specijalizirani za popravak motora automobila određenih marki dobro znaju u kojima od njih se isplati skratiti interval zamjene remena razvoda;
  • Prilikom svake izmjene remena potrebno je zamijeniti pumpu rashladne tekućine, a u nekim slučajevima i dodatne elemente, kao što su rolice;
  • Prije montaže remen mora biti zaštićen od doticaja sa sunčevom svjetlošću, visokom temperaturom, uljem i rashladnom tekućinom itd. Zabranjeno ih je presavijati i uvijati;
  • Remen razvoda također treba čuvati i od bilo kakve vrste onečišćenja: mazivom, motornim uljem, rashladnom tekućinom itd. Nakon svakog onečišćenja, izazvanog npr. mehaničkim oštećenjem (oštećenjem brtvi radilice ili pumpe rashladne tekućine), potrebno je zamijeniti remen;
  • Demontirani remen razvoda ne ugrađuje se ponovno. Uvijek postavite novi remen;
  • Motor također mora biti zaštićen i od pregrijavanja. Previsoka temperatura motora izaziva ubrzano trošenje remena razvoda;
  • Ako vlasnik automobila primijeti fizičko oštećenje remena (puknuće ili deformaciju remena, odnosno zuba), remen treba odmah zamijeniti;
  • Remen razvoda trebaju zamijeniti stručnjaci, koji posjeduju odgovarajuću opremu i iskustvo;
  • Jeftiniji zamjenski dijelovi nisu dugotrajni;
  • Prilikom odabira novog razvodnog remena, odaberite remen visoke kvalitete proizvođača Continental.

Dijagnostika i zamjena razvoda – samo stručnjak to izvršava ispravno

Pogon razvoda (remen razvoda ili lanac razvoda) ima ključni značaj za trajnost, snagu i ispravan rad motora. Iz tog je razloga iznimno važna provjera stanja razvoda s vremena na vrijeme, npr. nakon kupovine polovnog automobila. Stručnjaci mogu nagovijestiti potencijalno oštećenje, koje može doveti do potpunog uništenja motora.

Zamjenu razvoda treba izvršiti na temelju preporuka o servisu proizvođača automobila, koje definiraju redoslijed demontaže pojedinih elemenata (kako bi osigurali pristup razvodu), moment pritegnutosti vijaka, prijeđenu kilometražu remena, popis elemenata koje treba zamijeniti, način prvog pokretanja motora nakon montaže novog razvoda itd. Prilikom zamjene obavezno koristite odgovarajući specijalni alat tzv. “blokade motora”. 

Pošto je razvod jedan od ključnih sustava automobila, izrazito je važno koristiti samo kvalitetne i pouzdane dijelove renomiranih proizvođača, kao što je Continental. Continental dijelovi razvoda su proizvedeni prema najvišim standardima, kako bi vam pružili najbolje performanse. Kvaliteta Continental dijelova razvoda osigurava vam nesmetanu vožnju i sigurnost svih sudionika u prometu.

Servise koji u svojoj ponudi nude zamjenu dijelova razvoda koristeči Continental dijelove, možete pronači na  Motointegrator.com.

Povezani članci