Što je to razvodni sustav automobila? Koliko često treba pregledavati razvod?  Na koliko kilometara treba zamijeniti komponente razvoda? Koliki su troškovi? U nastavku pronađite naš priručnik s pitanjima i odgovorima!

Zamjena razvoda je radnja koju svaki vozač mora imati na umu. Kvar na razvodnom sustavu može dovesti do potpunog uništenja motora. Zamjena razvoda spada u jedne od skupljih zahvata, no zato ga je potrebno izvršavati svakih nekoliko godina. Zahvaljujući pravovremenoj zamjeni razvoda, pogonska jedinica će raditi bez najmanjih problema. Za pokretanje razvodnog sustava u današnjim motorima koriste se lanci ili remenje razvoda.

Zašto nam je potreban razvodni sustav u motoru?

Razvodni sustav upravlja uređajima koji omogućuju protočnost smjese zraka i goriva u cilindre, te isto tako uklanja produkte nastale sagorijevanjem.

U motorima s izravnim ubrizgavanjem goriva (benzinskim i visokotlačnim), razvodni sustav pokreće visokotlačnu pumpu, čiji je zadatak komprimiranje goriva visokog tlaka prije nego što ono dopre do mlaznice.

Osim toga, razvodni sustav također pokreće pumpu vode (osigurava protočnost rashladne tekućine u rashladnom sustavu) i uljnu pumpu (odgovorna za održavanje odgovarajućeg tlaka motornog ulja).

U novim motorima razvod se nalazi u glavi motora. Remen ili lanac povezuje remenicu, koja je montirana na radilicu, sa zupčanikom bregaste osovine. Ponekad se primjenjuju dvije bregaste osovine, pri čemu jedna upravlja radom usisnih, a druga ispušnih ventila. Na bregastoj osovini se nalaze posebno profilirani bregovi. Kada se osovina okreće dolazi do otvaranja i zatvaranja ventila.

U starijim automobilima bregastu osovinu dodatno je pokretao razvodnik paljenja smješten u razvodnoj kapi.

Zupčasti remen se nalazi unutar motora (pod zaštitnim poklopcem). Lanac razvoda je ugrađen u unutrašnjosti motora.

Što treba zamijeniti prilikom zamjene razvoda?

Prilikom uobičajene zamjene montiraju se novi remen i natezač (španer). Natezač se mijenja u slučaju iznimne istrošenosti, no posljednjih nekoliko godina, mnogi proizvođači automobila također definiraju period kada je potrebno mijenjati natezač. Osim toga, zamjena može obuhvaćati i rolice natezača, vijke i klinove. Njihovo stanje istrošenosti procjenjuje mehaničar.

Tijekom zamjene razvoda potrebno je ugraditi novu pumpu rashladne tekućine.

Prilikom zamjene lanca mijenja se: lanac, elementi vodilice – kanalice i hidraulični natezač, ukoliko su oštećeni. Ponekad je potrebno zamijeniti i zupčanik.

U nastavku ćemo navest okvirne cijene za neke od najčešćih automobila.

Komplet koji se sastoji od zupčastog remena, rolice i pumpe rashladne tekućine okvirno košta:

- za Audi A3, A4, A5, VW  Golf V, Golf VI, Jetta III, Jetta IV, Passat - 2000 kn

- za Alfa 159, Chevrolet Aveo, Cruze, Orlando, Fiat Stilo, Opel Astra G, Astra H, Astra J, Corsa D, Insignia, Meriva - 1400 kn

- za Ford Focus II, Kuga I, Mondeo IV, S-MAX; Volvo C30, C70, S40, S60 - 1300 kn

Koliko košta sam zupčasti remen?

- za Audi A3, A4, A5, VW  Golf V, Golf VI, Jetta III, Jetta IV, Passat - 300 kn

- za Alfa 159, Chevrolet Aveo, Cruze, Orlando, Fiat Stilo, Opel Astra G, Astra H, Astra J, Corsa D, Insignia, Meriva - 230 kn

- za Ford Focus II, Kuga I, Mondeo IV, S-MAX; Volvo C30, C70, S40, S60 - 170 kn

Koliko često se mijenja zupčasti remen?

Proizvođači automobila određuju točno vrijeme zamjene razvoda za određene modele motora. Razvod se mijenja nakon određene kilometraže, ili broja godina, ako kilometraža nije postignuta u navedenom periodu. Određeni proizvođači preporučuju provjeru remena pri navedenoj kilometraži kako bi se provjerilo stanje remena. Granični datum zamjene remena se tada određuje u godinama.

U nekim slučajevima mehaničari preporučuju znatno kraći period zamjene u odnosu na ono koje preporučuje proizvođači automobila – ponekad čak i za pola.

Razlog tome je izbjegavanje puknuća remena. To se odnosi na one modele motora, koji su osjetljivi na oštećenje remena. Kao primjer mogu poslužiti benzinski motori 2.0 TS, primijenjeni u modelima Alfa Romeo 145, 146, 147 i 156.

Kada treba mijenjati razvod, ako još nije dosegnuta odgovarajuća kilometraža ili zadani vremenski period?

Ako dođe do zauljenja razvodnog remena, npr. istjecanjem motornog ulja zbog oštećenih brtvi radilice, odnosno bregaste osovine. Remen isto tako oštećuju i gorivo, deterdženti te rashladna tekućina. Iz tog razloga, remen koji je onečišćen navedenim supstancama može vrlo lako puknuti.

Kada treba mijenjati razvodni sustav s lancem?

Razvod s lancem u većini slučajeva funkcionira bez održavanja i trebao bi izdržati čitav tehnički vijek trajanja motora.

Proizvođači preporučuju zamjenu samo u slučaju simptoma koji ukazuju na kvar – npr. zveckanje lanca.

U starijim motorima s pred nabijanjem, razvodni sustav s lancem je trajao od 300 do 500 tisuća km bez bilo kakvih kvarova, ako je vlasnik primjenjivao odgovarajuću količinu ulja (npr. benzinski 1.4 motori kod Toyote). U mnogim modernim motorima, npr. u dizelašima, kao što su Renault 1.5 dCi i 2.2. dCi, u benzinskim motorima Opela 1.0 i 2.2, u motorima Volkswagena 1.4 TSI i 1.2 12V te dizel motorima Fiata 1.3 Multijet, razvodni sustav se pokazao manje izdržljivim i stoga treba biti spreman na njegovu zamjenu. U motorima 1.4 TSI na početku proizvodnje se razvod trebao mijenjati već nakon 30 tisuća prijeđenih kilometara. Greška je najvjerojatnije bila u neispravnom natezaču lanca.

Koliko košta komplet lanca razvoda ili točnije, koliki su njegovi troškovi zamjene?

U slučaju zamjene razvoda s lancem, usluga mehaničara je skuplja, jer je njegova zamjena veoma složena za razliku od zamjene razvoda s remenom. Razvodni sustav s lancem nalazi se unutar motora i pristup do njega zahtijeva demontažu mnogih dijelova. Pri promjeni lanca razvoda također treba zamijeniti motorno ulje i filter ulja, te rashladnu tekućinu.

Navest ćemo cijene za neke komplete (lanac + elementi)

- za Seat Cordoba, Ibiza III, Ibiza IV, Skoda Fabia, VW Polo - 1000 kn

- za BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87), 1 (E88), 1 (F20), 1 (F21), 2 (F22, F87), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92), 3 (E93) - 1400 kn

- za Audi A4, Audi A6 - 1100 kn 

Zašto je zamjena razvoda iznimno važna i ne smije se zanemariti?

Zanemarivanje pravovremene zamjene remena, ili toleriranje njegova zauljenja izazivaju puknuće remena. Puknuće remena izazvat će nemogućnost sinkronizacije u radu pojedinih dijelova motora. U najblažem slučaju doći će do iskrivljenja klipova, kvara ventila, klipova, glave motora i klipnjače. Ukoliko je popravak uopće moguć, njegovi troškovi mogu biti i do nekoliko puta skuplji od zamjene razvodnog sustava.

Kod lanca može doći do njegova rastezanja i preskakanja, što ponovno može destruktivno djelovati na zupčastu remenicu.

Koliko traje zamjena zupčastog remena te koje radnje iziskuje?

U procesu zamjene zupčastog remena potrebno je skinuti njegovo kućište, ukloniti natezače i vodilice, montirati nove, postaviti radilicu i bregastu osovinu u odgovarajuće položaje (blokirati ih pomoću blokade), zamijeniti pumpu vode, montirati novi remen i pritegnuti vijak natezača.

Proizvođači sami definiraju period koji je potreban za zamjenu remena. U VW Golfu III s motorom 1.4 zamjena traje oko 1h, u Golfu IV s motorom 1.4 – oko 2h. U Golfu IV s motorom 1.9 TDI zamjena traje nešto više od 3h, dok kod Renaulta Meganea s motorom 1.6 zamjena traje gotovo 4h.

Koliko traje zamjena lanca razvoda te koje radnje iziskuje?

Zamjena lanca traje najmanje nekoliko sati. Tijekom zamjene je potrebno ukloniti štitnik razvodnog sustava, blokirati razvodni sustav, zamijeniti lanac i vodilice te hidraulički natezač, ukoliko je oštećen. Ponekad se može dogoditi da je neophodna i zamjena pumpe vode ili uljne pumpe, možda čak i zupčanika – o tome odlučuje sâm mehaničar.

Kako pravilno održavati razvodni remen?

Ne smije se tolerirati istjecanje motornog ulja, goriva i ostalih tekućina, kao što su: deterdženti (korišteni prilikom pranja motora) i rashladne tekućine, jer štetno djeluju na sastav remena. Uvijek je potrebno montirati zaštitnu masku remena. Istrošeni dvomaseni zamašnjak i prekomjerno korišten elektropokretač također utječu na ubrzano trošenje razvodnog remena. Remen isto tako uništavaju i nepravilno žestoko ubrzavanje te sportska vožnja.

Kako pravilno održavati lanac razvoda?

Vrlo važno je voditi brigu o odgovarajućoj razini motornog ulja. Osim toga, briga o ispravnom stanju motora i izbjegavanje njegova preopterećenja sportskom vožnjom, nepravilnim pokretanjem itd., samo su neki od čimbenika na koje također treba obratiti pozornost.

Mogu li samostalno zamijeniti razvod?

Razvod možete zamijeniti samostalno, no prije toga provjerite da li Vam se to isplati. Za profesionalnu zamjenu potrebno je posjedovati ključeve i blokade razvoda za određeni automobil. Blokada razvoda u prosjeku košta između 100 kn i 450 kn. Eventualna pogreška prilikom zamjene razvoda može uzrokovati ozbiljnija oštećenja, pa čak i uništenje motora.

Ako se razvodni sustav u određenom automobilu mijenja svakih 160 tisuća km, a životni vijek motora se procjenjuje na 300 do 350 tisuća km, tada investicija u alat za samostalnu zamjenu razvoda i preuzimanje čitavog rizika zamjene nema ni najmanjeg smisla.

Zamjena zupčastog remena – originalni ili zamjenski dijelovi?

Razvod se vrlo rijetko mijenja. On ima vrlo važan utjecaj na tehničko stanje pogonske jedinice i njeno trajanje. Zbog toga je vrlo važno primjenjivati originalne komponente, koje jamče odgovarajuće trajanje.

U slučaju primjene zamjenskih dijelova osjetno se skraćuje vrijeme zamjene remena, ponekad čak i za pola, ovisno o vremenu koje preporučuje proizvođač automobila.

Kako namjestiti razvod u motoru?

Prilikom zamjene remena ili lanca razvoda svaki kolotur pogonjen remenom, odnosno lancem mora biti pravilno postavljen. Ovisno o dizajnu motora, to se prvenstveno odnosi na remenicu radilice, remenicu bregaste osovine, zupčanik pumpe za ubrizgavanje itd.

Na rolicama i na kućištu motora nalaze se posebne oznake. Tijekom zamjene razvoda, oznaka na svakoj rolici mora se poklapati s oznakom na kućištu motora, inače dijelovi motora neće raditi sinkronizirano i doći će do uništenja pogonske jedinice.

Isto tako, natezač remena ili lanca se prema oznakama postavlja točno u sredinu.

Prilikom postavljanja razvoda od velike pomoći su blokade razvoda, namijenjene određenim markama automobila. Zahvaljujući njima moguće je blokirati određene rolice, zatim pričvrstiti remen ili lanac, bez straha da će se rolica pomaknuti.

Prilikom zamjene potrebno je znati smjer remena ili lanca. Za montažu nam je neophodan dinamometrički ključ te servisni podaci o momentu pritezanja određenih vijaka.

Osim toga potrebne su nam i upute proizvođača koje detaljno opisuju zamjenu razvoda korak po korak.

Kako postaviti razvod bez uputa?

U starijim automobilima može doći do habanja oznaka na samome kućištu. Mehaničari za označavanje stoga koriste jednostavne metode, kao što je npr. bijeli marker. Prije uklanjanja starog remena markerom obilježavaju točke na zupčaniku i bloku motora, a nakon toga i na starom remenu. Zamjena remena razvoda kod nekih od najpopularnijih automobila?

Navest ćemo neke najpopularnijih automobila, kilometražu i vremenski period kada je potrebno zamijeniti razvod:

Zamjena razvoda u Škodi Fabiji

1.4 16V – zamjena razvoda svakih 150 000 km ili svake 4 godine

1.4 TDI 

- proizvedenima do 2003. g – svakih 90 000 km ili svake 4 godine

- proizvedenima od 2004. godine – svakih 120 000 km ili svake 4 godine / svake 4 godine potrebno je zamijeniti natezač

Zamjena razvoda u Volkswagenu Golf III

1.4, 1.6, 1.8 – svakih 30 000 km ili svake 4 godine

2.0GTI – pregled svakih 30 000 km / zamjena svake 4 godine

1.9D – svakih 30 000 km ili svake 4 godine

1.9SDI – svakih 90 000 km ili svake 4 godine

1.9TD – svakih 30 000 km ili svake 4 godine

1.9TDI – svakih 90 000 km ili svake 4 godine

1.9Turbo D – svakih 60 000 km ili svake 4 godine

Zamjena razvoda u Volkswagenu Golf IV

1.4 – pregled svakih 30 000 km / zamjena svake 4 godine

1.4 – 75KS – prvi pregled nakon 90 000, zatim svakih 30 000 km / zamjena svake 4 godine

1.6 te 1.6 FSI – pregled svakih 30 000 km / zamjena svake 4 godine

1.8 te 1.8 Turbo – svakih 180 000 km ili svake 4 godine

2.0 – pregled svakih 30 000 km / zamjena svake 4 godine

1.9 SDI – svakih 90 000 km ili svake 4 godine

1.9 TDI – svakih 90 000 ili svake 4 godine

1.9 TDI (PDI) – svakih 60 000 km ili 4 godine/ zamjena obavezno uključuje natezač

Zamjena razvoda u Audi A4 B5

1.6 – pregled svakih 30 000 km / zamjena svake 4 godine

1.8 i 1.8 Turbo – svakih 120 000 km ili svake 4 godine

2.4 – svakih 120 000 km ili svake 4 godine

2.6 – pregled svakih 30 000 km / zamjena svake 4 godine

2.8 – svakih 120 000 km ili svake 4 godine

2.6 – pregled svakih 30 000 km / zamjena svake 4 godine

2.8 – svakih 120 000 km ili svake 4 godine

1.9 TDI i 1.9 TDI (PDI - brizgaljke) – svakih 90 000 km ili svake 4 godine

2.5 TDI – svakih 90 000 ili svake 4 godine

Zamjena razvoda u Renault Meganeu I

1.4, 1.6, 2.0 – svakih 120 000 km ili svake 4 godine

1.9 dCi – svakih 120 000 km ili svake 4 godine

Zamjena razvoda u Renault Meganeu II

1.4, 1.6 – svakih 120 000 km ili svake 4 godine

2.0 Turbo – svakih 90 000 km ili svake 2 godine

1.5 dCi – svakih 120 000 km ili svake 4 godine

1.5 dCI – 85 KS (K9K 724) i 105 KS (K9K P737) – svakih 90 000 ili svake 4 godine

1.9 dCi – svakih 120 000 km ili svake 4 godine

1.9 dCi – 130KS (F9Q 804) – svakih 90 000 km ili svake 4 godine

Zamjena razvoda u Renault Laguna I

1.8 RN, 1.8 RT, 1.8 16V, 2.0 – svakih 120 000 km ili svake 4 godine

1.9 dCi – svakih 120 000 km ili svake 4 godine

1.9 TDI – svakih 120 000 km ili svake 4 godine

2.2 TD – svakih 120 000 km ili svake 4 godine

Zamjena razvoda u Peugeotu 206

1.1, 1.4, 1.6, 2.0, 2.0 GTI – svakih 120 000 km (pri ekstremnim opterećenjima svakih 80 000 km) ili svake 4 godine

1.9 XRD – svakih 120 000 km ili svake 4 godine

1.4 HDI, 1.6 HDI – svakih 240 000 km (pri ekstremnim opterećenjima svakih 180 000 km)

2.0 HDI – svakih 160 000 km, (pri ekstremnim opterećenjima svakih 120 000 km)

Zamjena razvoda u Peugeotu 307

1.4, 1.6, 2.0, 2.0 GTI – svakih 120 000 km (pri ekstremnim opterećenjima do 80 000 km) ili svake 4 godine

1.4 HDI, 1.6 HDI – svakih 240 000 km (pri ekstremnim opterećenjima svakih 180 000 km) )

2.0 HDI – svakih 160 000 km, (pri ekstremnim opterećenjima svakih 120 000 km)

Zamjena razvoda u Ford Focusu

1.4, 1.6, 1.8, 2.0 – svakih 160 000 km ili svakih 10 godina

1.8 TDCi, 18 TDDI – svakih 160 000 km ili svakih 10 godina

Zamjena razvoda u Ford Focusu II

1.4, 1.6 Ti – svakih 160 000 km ili svakih 8 godina

1.6 kôd motora HWDB – svakih 160 000 km ili svakih 10 godina

1.6 kôd motora HWDA – svakih 160 000 km ili svakih 8 godina

1.6 TDCi, 2.0 TDCi – svakih 200 000 km ili svakih 10 godina

Gdje mogu zamijeniti razvod?

Za pretraživanje koristite našu mapu s autoservisima koji nude uslugu zamjene razvoda.

Povezani članci