Škoda je automobilska tvrtka koja postoji još od 1859. godine. Škoda je proizvodnju automobila započela 1918. godine u suradnji s tvrtkom Hispano Suiza. Nakon 2. svjetskog rata Škoda je postala državnom firmom. U komunističko doba, njezini automobili su se izvozili isključivo na tržišta susjednih zemalja, a među njima i u Poljsku. Vrlo popularni modeli bili su 1000 MB, 1100 MB i 125 L. Nakon političke transformacije 1991. godine, strateški investitor je postao Volkswagen, koji je 2000. godine kupio 100% dionica, koje čine tvrtku Škoda Auto. Od tog trenutka češki proizvođač koristi zajedničke komponente, koje su razvili inženjeri VW-a, u što između ostalog spadaju, podne ploče, motori i elementi opreme. Najpopularniji modeli danas su Škoda Fabia, Octavi i Superb.

Najpopularniji modeli Škode – plan servisiranja i eksploatacijske tekućine


1. SKODA FABIA II 1.4 TDI (70 / 80 KS) - dizel


PLAN SERVISIRANJA:


Svakih 15 000 km ili svake godine

  • Zamjena motornog ulja i filtera ulja


Svakih 30 000 km ili svake dvije godine

  • Provjera, curi li ulje iz motora
  • Čišćenje komore zraka pod pritiskom
  • Provjera stanja pogonskog remena i kanalnog remena i njihovih natezača, zamjena u slučaju oštećenja, onečišćenja ili istrošenosti
  • Provjera stanja ispušnog sustava – da nije došlo do istjecanja, korozije, propusnosti, oštećenja nosača, je li izolacijska zaštita u odgovarajućem stanju, je li ispuh ispravno postavljen
  • Provjera stanja rashladnog sustava – nema li istjecanja, je li razina tekućine zadovoljavajuća, je li koncentracija sredstva protiv smrzavanja odgovaravajuća
  • Provjera stanja svih gumenih crijeva i spojeva
  • U motorima s DPF filterima – provjera stanja filtera (razina onečišćenja, zabrtvljenosti, učvršćenja) – prva provjera nakon 150 000 km, sljedeće promjene svakih 30 000 km
  • Provjera stanja mjenjača – nema li istjecanja ulja, kakvo je stanje čepa, je li dovoljna razina tekućine za prijenos, u slučaju vrlo niske razine potrebno ju je nadopuniti
  • Provjera stanja sustava za upravljanje – da nije došlo do oštećenja, „lufta“ i istjecanja, jesu li manžete ispravno učvršćene, u kojem su stanju krajnici
  • Provjera dijelova kočionog sustava – sajli i crijeva kada su u pitanju oštećenja, samostalno provođenje i učvršćivanje
  • Provjera debljine kočionog diska i disk kočnica
  • Provjera stanja ovjesa – nema li istjecanja iz amortizera, u kakvom su stanju pikse i gumene brtve, nema li „lufta“, nisu li pojedini dijelovi snažno istrošeni
  • Provjera stanja akumulatora, provjera, jesu li njegova crijeva provedena na siguran način
  • Provjera podešavanja farova
  • Provjera rada centralnog zaključavanja
  • Zamjena filtera kabine zajedno s čišćenjem njegova kućišta
  • Provjera učinkovitosti zračnih jastuka
  • Provjera roka trajanja prve pomoći
  • Provjera razine tekućine u hidrauličkom sustavu servo upravljanja


Svake godine

  • Servis klima sustava, ako je uključen u automobilsku opremu


Svake dvije godine

  • Zamjena kočione tekućine
  • Zamjena rashladne tekućine, ako se primjenjuje univerzalna


Svake četiri godine

  • Provjera roka trajanja brtvila za gume


Svakih pet godina

  • Zamjena napajanja alarmnog sustava


Svakih 60 000 km

  • Zamjena filtera zraka
  • Zamjena tekućine u hidrauličkom sustavu servo upravljanja (proizvođač ne zahtijeva)


Svakih 100 000 km

  • Zamjena ulja za prijenos u ručnom mjenjaču (proizvođač ne zahtijeva) )


Svakih 120 000 km

  • Provjera stanja grijača, zamijeniti ukoliko su istrošeni


Svakih 150 000 km

  • Zamjena remena razvoda
  • Zamjena pumpe vode
  • Provjera natezača, zamjena u slučaju prekomjerne istrošenosti


Svakih 300 000 km

  • Zamjena remenice natezača remena razvoda


ULJA I EKSPLOATACIJSKE TEKUĆINE – KOLIČINA I SPECIFIKACIJE:

  • Motorno ulje 3,8 l – preporučeno kod VW 507 00, alternativni SAE SAE 5W-30
  • Ulje za mjenjače - 2,0 l – preporučeno za VW G 052 726 A2
  • Rashladna tekućina – 6,2 l – preporučena za TL-VW 774F
  • Kočiona tekućina – DOT4
  • Tekućina za servo upravljanje – TL 52 146
  • Rashladno sredstvo – R134a 575 g max / ulje za kompresore 150 ml


2. SKODA OCTAVIA II 1.4 (75 / 80 KS) - benzinski


PLAN SERVISIRANJA:


Svakih 15 000 km ili svake godine

  • Zamjena motornog ulja zajedno s filterom ulja


Svake godine

  • Servis klima sustava (produktivnost, razina tekućine i ulja, dezinfekcija, brtvljenje), ako se nalazi na popisu opreme


Svake dvije godine

  • Zamjena kočione tekućine
  • Zamjena rashladne tekućine
  • Zamjena rashladne tekućine, ako se koristi univerzalna tekućina
  • Zamjena filtera kabine, čišćenje njegova kućišta


Svakih 30 000 km

  • Zamjena motornog ulja i filtera ulja, ako se koristi ulje Long Life
  • Čišćenje komore zraka pod pritiskom
  • Provjera stanja remena razvoda i kanalnog remena, zamjena, ako je došlo do oštećenja ili istrošenosti (prva provjera nakon 90 000 km, a zatim nakon 30 000 km) )
  • Podešavanje napetosti remena razvoda i kanalnog remena
  • Provjera praznog hoda remena razvoda (prva nakon 90 000 km, zatim nakon 30 000 km)
  • Provjera rashladnog sustava s obzirom na istjecanje, odgovarajuće razine tekućine, koncentracije sredstva protiv smrzavanja, stanja crijeva hladnjaka itd.
  • Provjera akumulatora, čišćenje klema, provjera razine elektrolita
  • Provjera vanjskog osvjetljenja, pokazivača smjera, sustava upozorenja na opasnost, sustava ventilacije i grijanja
  • Servisiranje pomičnog krova (čišćenje, podmazivanje), ako je na popisu opreme
  • Provjera karoserije s obzirom na koroziju
  • Provjera stanja karoserije s obzirom na pojavu korozije i oštećenje elemenata za zaštitu od korozije
  • Provjera brava i šarki, podmazivanje i podešavanje u slučaju potrebe


Svake četiri godine

  • Zamjena pakiranja kutijice s brtvilom za probušenu gumu

Svakih 30 – 60 000 km

  • Zamjena ATF ulja u automatskim mjenjačima (proizvođač ne zahtijeva)


Svakih 60 000 km ili svake četiri godine

  • Zamjena svjećica
  • Provjera stanja ispušnog sustava – pravilnog učvršćenja, provjeriti ima li znakova korozije ili istjecanja, kakvo je stanje termoizolacije, kakvo je stanje elemenata za učvršćenje
  • Provjera ručnog mjenjača s obzirom na istjecanje i razinu tekućine za prijenos. Nadopuna tekućine u slučaju potrebe.
  • Pregled automatskog mjenjača s obzirom na istjecanje i razinu tekućine za prijenos.
  • Provjera stanja crijeva i svih spojeva kočionog sustava, provjera jesu li crijeva sprovedena na odgovarajući način, ne bi li došlo do zaplitanja
  • Provjera stanja svih kugličnih ležajeva, zamjena u slučaju oštećenja


Svakih 90 000 km ili svakih 6 godina

  • Zamjena filtera zraka
  • Provjera, da u motoru nema curenja ulja


Svakih 100 000 km

  • Zamjena tekućine za prijenos u ručnom mjenjaču (proizvođač ne zahtijeva)


Svakih šest godina

  • Zamjena napajanja alarmnog sustava


ULJA I EKSPLOATACIJSKE TEKUĆINE – KOLIČINA I SPECIFIKACIJE:

  • Motorno ulje -3,2 l - preporučeno za VW 502 00 / 501 01, alternativni SAE 5W30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60.
  • Motorno ulje Long Life – preporučeno za VW 503 00, alternativno SAE 0W-30, 5W-30
  • Rashladna tekućina – preporučeno za TL VW 774 F
  • Ulje za prijenos za ručne mjenjače – 2,0 l - VW G 052 178 A2
  • Ulje za prijenos za automatske mjenjače – VW G 055 025 A2
  • Kočiona tekućina – DOT4
  • Rashladno sredstvo – R134a 520 g


3. SKODA SUPERB I 1.9 TDI (100 KS, 105 KS, 115 KS, 130 KS) – dizelski


PLAN SERVISIRANJA:


Svakih 15 000 km ili svake godine

  • Zamjena motornog ulja zajedno s filterom
  • Provjera debljine kočionog diska i kočionih obloga, zamjeniti ako je potrebno


Svake godine

  • Servis klima sustava – provjera nepropusnosti, produktivnosti, dezinfekcija, nadopuna razine rashladne tekućine i ulja za kompresor


Svake dvije godine

  • Zamjena rashladne tekućine
  • Zamjena rashladne tekućine, ako se primjenjuje univerzalna tekućina
  • Zamjena filtera sušača u klima sustavu


Svakih 30 000 km ili svake dvije godine

  • Zamjena motornog ulja Long Life zajedno s filterom
  • Provjeriti da nema curenja iz motora
  • Čišćenje komore zraka pod pritiskom
  • Provjera rashladnog sustava, provjeriti nema li mogućeg istjecanja tekućine, da li se u sustavu nalazi odgovarajuća razina tekućine, nadopuniti po potrebi, provjeriti koncentraciju sredstva protiv smrzavanja
  • Provjera ispušnog sustava – pojava korozije, odgovarajuće učvršćenje, curenje, oštećenja, točke učvršćenja, podešavanje ispuha
  • Provjera sustava za upravljanje – provjeriti da nema „lufta“ i drugih oštećenja, zabrtvljenost letve volana, provjeriti stanje krajnika spona volana
  • Provjera stanja ovjesa – da nema curenja iz amortizera, jesu li opruge u odgovarajućem stanju, da nema „lufta“, ili prekomjerne istrošenosti, provjera stanja manžeta, piksi, gumenih brtvi i točki učvršćenja
  • Provjera stanja kuglastih zglobova
  • Testiranje akumulatora, provjera pod većim opterećenjem, provjera razine elektrolita, čišćenje klema ako je potrebno
  • Provjera lampi, farova, prednjeg i stražnjeg brisača te uređaja za pranje farova, ako je uključen u opremu
  • Zamjena filtera kabine
  • Provjera stanja zračnih jastuka, ima li bilo kakvih oštećenja
  • Provjera krovnog prozora (ako je u opremi) – čišćenje, podmazivanje, provjeriti radi li na odgovarajući način
  • Provjera karoserije s obzirom na koroziju
  • Servis brava i šarki, podmazivanje, podešavanje ako je potrebno


Svakih 60 000 km ili svake dvije godine

  • Zamjena filtera zraka


Svakih 30 – 60 000 km

  • Zamjena tekućine za prijenos u automatskom mjenjaču (proizvođač ne zahtijeva)


Svakih 60 000 km

  • Zamjena filtera goriva
  • Provjera stanja remena razvoda, klinastog remena i njihovih natezača, zamjena u slučaju istrošenosti ili oštećenja
  • Provjera zabrtvljenosti mjenjača (ručnih i automatskih). Provjera razine tekućine za prijenos, nadopuna u slučaju potrebe. Kontrola brtve i čepa za ulijevanje
  • Provjera kućišta diferencijala (4x4/automat), provjeriti da nema curenja, provjera razine tekućine, nadopuna u slučaju potrebe
  • Kontrola svih gumenih manžeta
  • Provjera servo sustava za upravljanje, provjera količine tekućine u sustavu, nadopuna u slučaju potrebe
  • Zamjena hidrauličke tekućine u sustavu za servo upravljanje (proizvođač ne zahtijeva)


Svake četiri godine

  • Zamjena kutijice s brtvilom za gume


Svakih 90 000 km
samo verzija 105 KS (BSV) )

  • Zamjena remena razvoda
  • Zamjena remenice natezača remena razvoda
  • Zamjena pumpe vode


Svakih 100 000 km

  • Zamjena tekućine za prijenos u ručnom mjenjaču (proizvođač ne zahtijeva) )


Svakih 120 000 km

  • Zamjena remena razvoda
  • Zamjena vodene pumpe


Svakih 240 000 km

  • Zamjena remenice natezača remena razvoda


ULJA I EKSPLOATACIJSKE TEKUĆINE – KOLIČINA I SPECIFIKACIJE:

  • Motorno ulje - 3,6 l – preporučeno za VW 501 01, alternativni SAE 5W-50, 10W-50, 10W-60, 10W-30, 10W-40
  • Motorno ulje Long Life – preporučeno za VW 506 01 ili VW 507 00
  • Ulje za prijenos za ručne mjenjače – 2,25 l - VW G 052 911 A, alternativni SAE 75W-90
  • Ulje za prijenos za automatske mjenjače - 3,0 l - VW G 052 162
  • Ulje za diferencijal (4x4 pogon) - 0,75 l - VW G 052 145
  • Rashladna tekućina – 6,5 l- preporučena za TL-VW 774D
  • Tekućina za hidraulički sustav potpore upravljanja- - TL-52 146
  • Sredstvo za klima sustav - R134a 600 g / Ulje 250 ml


Tipične pogreške u popularnim Škoda modelima


1. SKODA FABIA II 1.4 TDI (70 / 80 KS) - dizel

  • Brže trošenje motornog ulja
  • Bosch brizgaljke kvare se već nakon 100 – 150 000 km, a njihov popravak je vrlo skup. U slučaju njihova kvara, iz automobila će se vidljivo dimiti, a problemi s pokretanjem motora bit će sve veći. Potrebno je čim prije posjetiti autoservis, kako bi se montirale nove brizgaljke, ili reparirale postojeće. Samo profesionalne tvrtke su u stanju na odgovarajući način izvršiti reparaturu i ugradnju brizgaljki u motoru.
  • Nepravilan rad pogonske jedinice – glasan rad i vibracije
  • Visok trošak popravka turbopunjača
  • Vrlo visoka potrošnja goriva
  • Pokvareno puhalo
  • Istjecanje rashladne tekućine kao rezultat loše projektiranih položaja crijeva sustava
  • Ubrzano trošenje odbojnika motora
  • Začepljenje DPF filtera krutih čestica u gradskim automobilima. Visok trošak zamjene filtera.

2. SKODA OCTAVIA II 1.4 (75 / 80 KS) – benzin

  • Kvarovi električnih uređaja
  • Kvar radija
  • Problemi sa senzorima za parkiranje
  • Oštećenje sajli za podizanje prozora


3. SKODA SUPERB I 1.9 TDI (100 KS, 105 KS, 115 KS, 130 KS) – dizel

  • Kvarovi sustava za ubrizgavanje, često već nakon 100 – 150 000 km. Visok trošak izmjene.
  • Visok trošak popravka turbopunjača. Njihov vijek trajanja ovisi o načinu eksploatacije.
  • Buka iz nadzorne ploče
  • Zahrđali prtljažnik. Potrebno je čim prije posjetiti lakirnicu, kako bi se uklonila pojava hrđe i suzbilo njezino širenje.
  • Neizdržljive gumene manžete. Oštećenje gume dovodi do istjecanja masti i zglobove izlaže pijesku i ostalim onečišćenjima, što u vrlo kratkom vremenu uništava zglob. Potrebno je prekontrolirati stanje manžeta i reagirati na zvuk koji se javlja ispod haube prilikom skretanja kotačima (zveckanje).

Povezani članci