Klima uređaj u automobilu - vodič s pitanjima i odgovorima

Što je klima uređaj i odakle dolazi? Prednosti i nedostaci klima uređaja u automobilu

Klima uređaj nekada je predstavljao luksuz, dok je danas uobičajena stavka svakog automobila. S jedne strane, poboljšava udobnost, omogućuje uklanjanje vlage iz automobila, dok s druge pak strane, zahtijeva redoviti rad i dodatan pregled s dodavanjem rashladnog sredstva.

Luksuzna američka limuzina Chrysler Imperial Airtemp, proizvedena pedesetih godina prošlog stoljeća, bila je prvi automobil masovne proizvodnje opremljen klima uređajem. Danas se on standardno ugrađuje u gradske automobile.

Gotovo 80% rabljenih automobila proizvedenih nakon 2008. godine sadrži klima uređaj.

Klima uređaj ima niz prednosti - koristan je u proljeće i ljeto, kada osigurava optimalnu temperaturu u kabini, kao i u jesen i zimu, kada brzo isušuje unutrašnjost vozila, sprječavajući zamagljivanje prozora. Ali također zahtijeva odgovarajuću njegu - redovito servisiranje, kao i redovan rad, najmanje 15 minuta tjedno. To omogućuje podmazivanje kompresora mineralnim uljem koje cirkulira s rashladnom tekućinom. U suprotnom će se kompresor zaglaviti.

Naravno, postoje i nedostaci. Klima uređaj povećava troškove upravljanja automobilom jer morate platiti njegovo servisiranje, popravke i zamjenu filtra. Za novo rashladno sredstvo R1243a troškovi punjenja sustava vrlo su visoki. Radni klima uređaj također povećava potrošnju goriva za nekoliko posto. Zanemarena klimatizacija izvor je virusa, bakterija i neugodnog mirisa iz otvora za zrak. Popravak sustava također je vrlo skup.

Pojedinosti usluge klimatizacije (uključujući prvi raspoloživi termin) možete pronaći u najbližoj radionici servisa klima uređaja.

Kako ugraditi klima uređaj u automobil? Koliko košta naknadna ugradnja klima uređaja?

Za većinu modela automobila možete kupiti sve elemente ili komplete klima uređaja i ugraditi ih. Cijena naknadne ugradnje ovisi o modelu automobila (npr. Je li tvornički pripremljen za montažu), ali cijena ne bi smjela prelaziti iznos od 4.000 kn.

Mehaničari moraju instalirati sve uređaje, instalacije i upravljačku konzolu unutar kabine. Potrebno je zadirati u električni sustav automobila (za osiguravanje napajanja), ventilacijski sustav (za ugradnju isparivača) te instalirati novi remen za pogon kompresora.

Je li klima uređaj u automobilu ispravan?

Niti jedan predstavnik medicinske zajednice nije negativno komentirao klimatizaciju. Ne postoje studije koje bi dokazale da je klima uređaj nezdrav ili štetan.

Sigurna je samo funkcionalna klimatizacija

Zanemareni sustav koji se redovito ne čisti postaje leglo bakterija, gljivica i plijesni koje mogu izazvati alergije, prehladu i glavobolju. Množe se na vlažnom isparivaču.

Klima uređaj ima učinak sušenja, tako da isušuje i oči

To je posebno problematično za ljude koji nose kontaktne leće. Morate se sjetiti dodatnog podmazivanja oka, dovoljno su općenito dostupne hidratantne kapi.

Klima uređaj može uzrokovati prehladu

Liječnici savjetuju da temperatura u automobilu ne smije biti viša ili niža za 6-7 ℃ od vanjske temperature. U praksi je drugačije, a razlika od desetak stupnjeva uzrokuje toplinski šok i prehladu.

Klima uređaj ima zdravstveni učinak

Vozač i putnici u hladnoj unutrašnjosti po vrućem vremenu mirniji su, manje nervozni i staloženiji. Hladniji zrak smiruje puls i povećava koncentraciju, što utječe na sigurnost vožnje. Na duševni mir vozača i putnika utječe i tišina, jer tijekom vožnje ne morate otvarati prozore kako biste ohladili unutrašnjost vozila.

Zašto provjeriti klima uređaj u automobilu?

Prvo, da se iz njega uklone bakterije, gljivice i plijesni. Drugo, kako bi se osiguralo da sustav bude u potpunosti učinkovit. Treće, kako bi se spriječili kvarovi.

Propusna klima dodatno troši gorivo, ali vas ne hladi. Što je manje rashladnog sredstva u sustavu, veće je opterećenje kompresora i veća je potrošnja goriva.

Rano otkrivanje curenja, kvarova, nedostatka rashladnog sredstva i mineralnog ulja, kao i oštećenja isparivača koje mogu uništiti kompresor, u budućnosti će izbjeći velike troškove popravka.

Koliko često bih trebao provjeravati klima uređaj?

Stručnjaci savjetuju obavljanje klimatizacije jednom godišnje - po mogućnosti u proljeće.

Koliko košta usluga klimatizacije?

Cijene ovise o servisu, opsegu izvedenih aktivnosti i vremenu potrebnom za obavljanje usluge. U slučaju starog sredstva, cijena neće premašiti 400-injak kn. S novim sredstvom, u najnovijim automobilima pregled može koštati od 2.000-3.000 kn.

Kompletni pregled u automobilu s tzv. starim rashladnim sredstvom R134a, uključujući kontrolu rada sustava, kontrolu propuštanja, punjenje rashladne tekućine i razine ulja, kao i dezinfekciju ne bi trebali koštati više od 400 kn. Ako sustav radi i ne zahtijeva dolijevanje rashladnog sredstva, trošak se može prepoloviti.

U najnovijim automobilima s novim rashladnim sredstvom R1243yf u klima uređaju, cijena punjenja može iznositi 2.000 – 3.000 kn. Konačna cijena ovisi o kapacitetu klima uređaja. Novo sredstvo je vrlo skupo.

Kompletna usluga klimatizacije - što treba učiniti prilikom servisa?

Trebate "servis klima uređaja". Uređaj će vam pomoći provjeriti nepropusnost i razinu rashladnog sredstva i mineralnog ulja (uz punjenje). Treba provjeriti ili zamijeniti stanje filtera u kabini i sušilice. Nakon provjere isparivača, preostalo je samo izmjeriti temperaturu i dezinficirati sustav.

Za servis klima uređaja koristi se stanica za servis klima uređaja. Najmanja teži oko 40 kg, dok najveća i najstručnija doseže preko 120 kg.

Sadrže LCD zaslon i ugrađenu (ažuriranu) bazu podataka koja sadrži cjelovite podatke o klimatizacijskim sustavima koji se koriste u različitim modelima vozila. To omogućuje točan odabir količine rashladnog sredstva i ulja. Stanice mogu stvoriti vakuum, napuniti rashladno sredstvo i ulje, provjeriti nepropusnost, kao i ukloniti i sakupiti staro rashladno sredstvo i ulje. Većina ih radi u automatskom načinu rada, što uklanja operativne pogreške.

Usluga klimatizacijskog sustava započinje spajanjem servisne stanice za klimatizaciju na servisne ventile za klimatizaciju u automobilu, pomoću servisnih kabela.

Ključno je provjeriti nepropusnost sustava. Postoji nekoliko metoda provjere curenja.

Najčešće korištena (najjeftinija) metoda je dušikova metoda. Servisna stanica uvodi dušik u sustav. Instalaciju mehaničar prekriva pjenom. Ako u sustavu dođe do curenja, dušik će početi izlaziti, uzrokujući pjenjenje. Propuštanja će se najčešće pojaviti na crijevima.

Profesionalci koriste elektroničke detektore curenja koji pomoću fleksibilne sonde otkrivaju koncentraciju rashladnog sredstva u zraku. Za svako sredstvo- novo i staro - potreban je zasebni detektor. To se može pojednostaviti upotrebom jednog detektora za detekciju vodika. Zatim se u sustav uvodi smjesa od 5% vodika i 95% dušika. Metoda otkrivanja curenja ovisi o radionici.

Ako je sustav čvrst, provjera se nastavlja. Ako curi - mora se popraviti. Oštećena (nepropusna) crijeva klima uređaja najčešće se zamjenjuju.

Tada stanica provjerava razinu rashladnog sredstva i mineralnog ulja.

Tijekom godine rada, u učinkovitom klimatizacijskom sustavu, gubi se do 10% sredstva. Ulje koje se koristi za podmazivanje kompresora klima uređaja (kompresora) također se smanjuje. Stanica dopunjava razinu rashladnog sredstva i ulja na odgovarajuću razinu.

Zatim servisno osoblje provjerava stanje filtara. Kabinski filtar (poznat i kao peludni filtar) zamjenjuje se jednom godišnje. Njegova cijena ovisi o materijalu od kojeg je izrađen. Najjeftiniji košta oko 50 kn, najskuplji s aktivnim ugljenom - oko 120 kn.

Zatim se provjerava stanje filtra sušilice (filtra klima uređaja), koji štiti kompresor od vlage. Filter je najčešće u obliku cilindra s kućištem od folije, metala ili drugog materijala u kojem se nalazi upijajuće sredstvo za upijanje vlage. U učinkovitom i zapečaćenom sustavu, filter sušač mijenja se svake dvije godine. Filter sušač također se mora zamijeniti svaki put kad se poprave hladnjak, kompresor ili isparivač, kao i kada se otkrije curenje i ako je automobil sudjelovao u nesreći ili sudaru. U prosjeku filtar košta od 150-300 kn. Filter sušač se prodaje u zatvorenoj ambalaži. Može se raspakirati prije samog sklopa. Ako se filtar ne postavi u roku od 30 minuta nakon vađenja iz pakiranja, može se baciti.

Zatim servisno osoblje provjerava odvod vode iz isparivača. Inspekcija uključuje prohodnost gumene cijevi koja odvodi vodu iz isparivača blizu dna pregrade. Blokirana cijev uzrokuje izlijevanje vode na pod automobila.

Sljedeći je korak pokretanje klima uređaja i provjera temperature pored ventilacijskih otvora. Uspoređuje se s podacima usluge. Ne može biti previsoka ili preniska u odnosu na njih.

Na samom kraju sustav se dezinficira. Njegova je zadaća uklanjanje bakterija, gljivica i plijesni. Profesionalci koriste tretman ozonom ili kemikalijama koja se distribuira ultrazvukom. Tretmane najčešće. Uređaj koji stvara ozon smješten je unutar kabine. Tada se pokreće motor automobila, uključuje klima uređaj i postavlja zatvorenu cirkulacija zraka.

Kako sami obaviti pregled klima uređaja i može li se to učiniti učinkovito?

Nemoguće je samostalno obaviti cjeloviti pregled klima uređaja. Osim ako ne kupimo automatsku stanicu za klimatizaciju, za vlastitu upotrebu (cijene od 8.000 kn), kao i rashladna sredstva i ulje.

Vlasnik automobila može reagirati samo na oštećenja klima uređaja - na njegovu nisku učinkovitost, buku, uključivanje i isključivanje kompresora, kao i na neugodan miris iz otvora za zrak.

Što možete učiniti sami da pojeftinite uslugu klimatizacije?

Filtar kabine možete kupiti i zamijeniti sami – bitno je odabrati odgovarajući za određeni model i godinu automobila. Početni test nepropusnosti možete provesti i kod kuće.

Da biste zamijenili filtar kabine, u velikoj većini automobila dovoljno je ukloniti pretinac za rukavice na suvozačevoj strani, a zatim ukloniti plastičnu ladicu u kojoj se nalazi kabinski filter i zamijeniti stari novim.

Mogu li sam provjeriti nepropusnost sustava? Neki vozači koriste sapunicu kojom prskaju crijeva za klima uređaj i sve priključke. Na mjestu gdje dolazi do curenja pojavit će se mjehurići.

Sustav klimatizacije možete i sami dezinficirati. U tu svrhu potreban vam je sprej za pripremu, koji košta pedesetak kuna. Priprema treba biti postavljena iza prednjih sjedala, na podu automobila, a sama sjedala treba preklopiti. Zatim trebate pokrenuti motor, pa klima uređaj, postaviti zatvorenu cirkulaciju zraka, izvaditi zatik iz kante za raspršivanje i zatvoriti vrata. Dezinfekcija traje 15 do 30 minuta i učinkovita je.

Na kraju, pogledajmo razlike između starog i novog rashladnog sredstva.

Što je rashladno sredstvo klimatizacije? Kako rashladno sredstvo djeluje, kompresija, ekspanzija, hlađenje...

Rashladno sredstvo klimatizacije je tvar koja mijenja svoje stanje (plin, tekućina) i na taj način doprinosi hlađenju zraka. To je moguće zahvaljujući kompresiji i dekompresiji u pojedinim elementima klimatizacijskog sustava.

Rashladno sredstvo je termodinamička tvar. Ponekad je to plin, a ponekad tekućina. Pri niskom tlaku i niskoj temperaturi rashladno sredstvo upija toplinu, a pod djelovanjem visokog tlaka i visoke temperature kondenzira se i ispušta toplinu.

Kompresor (kompresor) osigurava cirkulaciju medija i komprimira ga. Povećanje tlaka rashladnog sredstva zbog kompresije uzrokuje njegovo zagrijavanje. U hladnjaku klima uređaja (kondenzator) rashladno sredstvo daje toplinu i kondenzira se u tekućinu. Rashladno sredstvo se smanjuje pod tlakom u ekspanzijskom ventilu, zbog čega se hladi. Još uvijek je tekućina. U isparivaču (montiranom ispod armaturne ploče), rashladno sredstvo se širi, uzima toplinu iz kabine i nastavlja do kompresora. Ohlađeni zrak može se ubacivati ​​u kabinu kroz isparivač.

Kako se razlikuju rashladna sredstva klimatizacije? R12, R134a, R1234yf - razlike

Staro rashladno sredstvo R12 (freon) povučeno je 1995. godine jer je oštetilo ozonski omotač. R134a bio je na snazi ​​do 2017. godine, kada ga je zamijenio R1234yf - ekološki je, ali istodobno nekoliko puta skuplji i manje učinkovit.

Do 1995. freon - diklorodifluorometan (R12) koristio se kao rashladno sredstvo u automobilskim sustavima klimatizacije. Koristilo se do 1995. Njegova je proizvodnja prekinuta zbog štetnih učinaka na ozonski omotač.

Freon je zamijenjen rashladnim sredstvom R134a (1,1,1,2 - tetrafluoretan), koje se već pojavilo početkom devedesetih. Od 1. siječnja 2017., u skladu s odlukom EU, R1234 yf- (2,3,3,3-tetrafluoropropen) koristi se u svim novim automobilima.

Koje su razlike između rashladnih sredstava? R1234yf je zeleniji i ima manji utjecaj na globalno zagrijavanje. Istodobno je nekoliko puta skuplji (dakle nekoliko puta je veća cijena punjenja klima uređaja). Također je manje učinkovit (oko 10% u odnosu na prethodnika), što znači da klima uređaj troši više goriva (oko 5%).

Sredstva imaju slična svojstva - točka vrenja, tlak itd. Međutim, zapaljivost novog čimbenika je uznemirujuća. Temperatura samozapaljenja R1234yf je 405 ℃, dok je kod starog R134a 707 ℃. Uz to, R1234yf tijekom vatre emitira velike količine spojeva fluora.

Klimatizacijski sustav vrlo je koristan element opreme automobila. Međutim, potrebno je voditi brigu o tome i snositi troškove njegovog rada.

Gdje provjeriti klima uređaj?

Koristite mapu autoservisa koji nude uslugu pregleda klima uređaja dostupnih na web-stranici Motointegrator!