Održavanje automobila ne mora uvijek biti skupo, sve dok se odlučimo na univerzalna rješenja. Univerzalni pristup ima ograničenja. Da li se to odnosi i na motorno ulje?

Kada se pojave prve hladnoće, mnogi se vozači pitaju trebaju li promijeniti ulje. Često i u određenim uvjetima odgovor na to pitanje glasi: „Da”. Oni koji su pravi zaljubljenici u automobile ili jednostavno žele znati više će se pitati zbog čega je baš tada pravo vrijeme za zamjenu ulja. U nastavku ćemo pokušati odgovoriti na to pitanje.

Za početak malo povijesti

Brojni vozači misle da je preporuka mijenjanja ulja, pa čak i guma, ljeti i zimi samo trik kojim se pokušava od njih izvući novac. Mnogi vjeruju da su iza toga proizvođači automobila koji žele zaraditi što je više moguće te da se taj trend pojavio tek nedavno. Tvrdnja da se ulje  treba mijenjati nakon određenog broja kilometara, bez obzira koliko vremena je za to bilo potrebno, potpuno je pogrešna.

Čak i prije Drugog svjetskog rata, točno početkom 30-ih godina prošlog stoljeća, poznati proizvođač motornih ulja Mobil je uvjerio da njihovo novo ulje „jednosezonowy Mobiloil Arctic” osigurava lagano paljenje tokom zime i optimalnu učinkovitost u nepovoljnim vremenskim uvjetima. Kao što se možete vidjeti, trend zamjene ulja nije samo marketinški trik 21. stoljeća.

Proizvođači preporučuju zamjenu ulja zimi i ljeti. Ulje ljetni nije osiguravalo odgovarajuće radne uvjete na vrlo niskim temperaturama, ali s druge strane to nije značilo da ulje zimi ne može podnijeti visoke temperature. Prema uvjerenjima, ovo ulje je funkcioniralo čak i kada je temperatura motora iznosila 200 °C.

Naravno, prema današnjim standardima to je vrlo niska granica jer se vrhunska ulja za sportske automobile moraju nositi s temperaturama koje često prelaze čak 300 °C. Međutim, najvažnije je da je već u tridesetim godinama dvadesetog stoljeća postojala podjela između zimskih i ljetnih ulja.

Promijeniti ulje prije zime? ‒ Ima smisla!

Kvaliteta motornog ulja je važnija zimi nego u drugim godišnjim dobima. Tada su temperaturne varijacije visoke i česte (od 20 °C do 200 °C u svega par minuta). Niske temperature mogu imati izrazito loše posljedice ‒ osobito kod pokretanja automobila. U takvim trenucima je kakvoća ulja od ključnog značaja. Stručnjaci uvjeravaju da su sintetička ulja najbolji izbor zimi, dok ljeti na višim temperaturama polusintetička ili mineralna ulja dolaze do izražaja.

Dakle, ako svakodnevno koristimo polusintetičko ili mineralno ulje, zamjena istih sa sintetičkim prije zime može biti dobra ideja. Štoviše, motorno ulje gubi svoje parametre sa svakim prijeđenim kilometrom. Ulje je izloženo visokim temperaturama i oksidira te su rezultat toga promijenjena fizikalna i kemijska svojstva. Što bi se iz toga dalo zaključiti? Pa, izgubljena produktivnost rezultirala je pogoršanjem niskotemperaturnih svojstava, a o njima ovisi učinkovitost rada automobila zimi ‒ lagano pokretanje, podmazivanje, itd. Sintetička ulja se raspadaju sporije, tako da optimalni radni parametri traju duže.

Jesu li sintetička ulja optimalan izbor zimi?

Sintetičko ulje je najbolje rješenje za korisnike automobile koji često koriste automobil zimi. Osim toga, ako proizvođač vozila preporučuje upotrebu takvog ulja u motoru, ne bi trebalo biti sumnje i preispitivanja te odluke.

Nakon što se upali vozilo, suvremena sintetička ulja u vrlo kratkom vremenskom razdoblju postižu optimalnu temperaturu i dolaze do svake točke gdje je potrebno podmazivanje. Za usporedbu, mineralnim uljima je na niskim temperaturama potrebno nekoliko sekundi kako bi dosegla pravu temperaturu, a samim time i optimalnu gustoću i viskoznost prikladnu za zaštitu svih komponenata motora.

Ako se automobil koristi rijetko, oko 20 000 kilometara godišnje, zamjena mineralnog sa sintetičkim uljem nije potrebna. Međutim, ako se auto koristi svakodnevno uz brojna paljenja i gašenja te se s njim prelazi nekoliko stotina kilometara u danu, promjena ulja bi bila vrlo poželjna.

Povezani članci