U većini slučajeva brigu o vašem automobilu je recept za dugu, neuspješnu operaciju. Svaki vozač treba se sjetiti barem o redovitim provjerama i zamjeni radnih tekućina i elemenata koji se troše u svakodnevnoj vožnji.

Najbitnija stavka u održavanju automobila je zamjena ulja, a za mnoge vozače to znači samo motorno ulje. Ulje u mjenjaču je isto tako bitno, te se ne smije zanemariti.

Zablude o promjeni ulja u mjenjaču

Zablokiran motor najčešći je rezultat nepažnje koji je povezan sa starim uljem. Kada ne slijedite preporuke proizvođača i zaboravite na mijenjanje ulja, kvar motora može biti vrlo skup problem. Vozači koji nisu zaljubljenici u automobile, već tretiraju svoje automobile kao alat, rijetko kada su svjesni potrebe za mijenjanjem ulja u mjenjaču. Ako je suditi prema praznovjerjima vezanim za automobile, neki ljudi tvrde da je to nepotreban trošak. Mnogi vozači misle da je mijenjanje ulja u mjenjaču potrebo samo kod automobila koji se koriste često i na načine gdje se ne obazire na vijek trajanja, npr. taksi, ambulantna ili policijska vozila…

Zašto promijeniti ulje u mjenjaču?

Ulje u mjenjaču ispunjava mnoge funkcije. Ne samo da podmazuje pojedinačne elemente kako bi se znatno smanjilo trenje, nego i hladi zagrijane podsklopove, kao što i ublažava i smanjuje trošenje zupčanika. Osim toga, smanjuje vibracije, štiti od korozije i održava sve čistim. Ulje mora imati odgovarajuće parametre prilagođene određenom automobilu. Različite vrste će se koristiti za mjenjač u gradskom i sportskom automobilu ili u komercijalnom vozilu gdje su opterećenja znatno veća. Ulje se ne smije pjeniti niti negativno utjecati na brtve i druge nemetalne elemente. Također treba imati odgovarajuću konzistenciju i svojstva podmazivanja bez obzira na temperaturu.

Tehnološki napredak povezan s uljima mjenjača

Možda se mnogima čini da su ulja od prije deset godina ista kao i danas, ali to jednostavno  nije tako. Tekućina od prije nekoliko godina na prvi pogled može izgledati isto kao ona koju danas možemo pronaći na policama trgovina, ali vrag je u detaljima, tj. u modernoj tehnologiji proizvodnje.

Posljednjih godina svjedočili smo vrlo brzom razvoju tehnologije vezane za mjenjače. Mjenjači će morati držati korak s pogonskim jedinicama koje su sve manje i jače. Suvremeni 1.6 litreni motor s kompresijskim pritiskom proizvodi istu snagu i okretni moment kao nekoliko puta veći motor kamiona od prije nekoliko godina. Današnji prijenosnici trebaju izdržati iste sile, a da su pri tome neusporedivo manjih dimenzija. Manja dimenzija također znači da su opterećenja koncentrirana na manjoj površini. Iz toga proizlazi da se prijenosnik, bio on automatski ili ručni, mora nositi s velikim opterećenjima što zahtijeva superiorno podmazivanje.

To bi značilo da ulja od prije nekoliko godina, koja nisu bila izložena tako teškim uvjetima, nisu u stanju nositi se s načinom rada modernog prijenosnika. Stoga su proizvođači morali razviti nove formule koje bi omogućile održavanje prijenosnika potpuno operativnim tisućama kilometara. Ništa ne traje zauvijek te je zato mijenjanje ulja u mjenjaču tako važno.

Prvi znakovi istrošenog  ulja u mjenjaču

Kad postanemo svjesni potrebe za promjenom ulja u mjenjaču, nameće se pitanje kada to učiniti. Kada primijetimo prve znakove istrošenog ulja, obično je prekasno te ćemo teško izbjeći skupe popravke. Iz tog razloga, bolje je promijeniti ulje na vrijeme što će nam pomoći izbjeći buduće troškove. U većini slučajeva, svakih 50 tisuća kilometara bilo bi optimalno vrijeme za promjenu, iako mnogo toga ovisi i o obrascima korištenja i starosti automobila.

Nakon nekog vremena, čak i najkvalitetnije ulje će izgubiti svoja svojstva. Ulje propada prilično polako, ali postupno i sustavno. Ako koristite ručni mjenjač u kojem svaka promjena stupnja prijenosa uključuje buku ili struganje, to je znak istrošenog ulja i oštećenog mjenjača. Za automatski mjenjač, svaka promjena brzine s istrošenim uljem uključuje trzaj i otpor. Neki drugi čudni zvukovi također mogu biti prisutni.

Promjena ulja u automobilu s automatskim mjenjačem

Proizvođači automobila tvrde da bi ulje mjenjača koje je dodano u tvornici trebalo biti dovoljno za cijeli vijek trajanja automobila. Budući da je tvrdnja relativno nejasna, možemo odgovoriti na isti način: „Da, ali samo ako je vijek trajanja 150 tisuća kilometara.”. Ne znamo smatraju li proizvođači automobila da su njihovi automobili tako kratkog vijeka trajanja ili namjerno dovode kupce u zabludu kako bi profitirali od popravaka. Mnogi nezavisni stručnjaci i procjenitelji tvrde da je optimalna kilometraža nakon koje biste trebali promijeniti ulje u automatskom mjenjaču između 60 i 100 tisuća kilometara. Naknadne promjene trebale bi se činiti češće, nakon svakih 40 do 60 tisuća kilometara. Što je stariji automobil, to je preporučljiva češća promjena, čak svakih 30 do 40 tisuća kilometara. Kako izgleda sam proces izmjene ulja?

Nažalost, promjena ulja kod automatskog mjenjača nije jednostavna, što cijeli proces čini skupim. Ipak, trošak će biti niži nego u slučaju popravka ili zamjene pokvarenog automatskog mjenjača. U većini slučajeva, moderni automatski mjenjači su dizajnirani na takav način da je, kako bi se promijenilo ulje, potrebno u potpunosti rastaviti mjenjač i to ponekad gotovo do njegovih najmanjih dijelova.

Povjerite promjenu ulja u automatskom mjenjaču profesionalcima

Neoprezna promjena ulja može dovesti do toga da mala količina starog ulja i dalje ostane u automobilu. To može rezultirati bržim trošenjem novog ulja. Zato je pametno povjeriti taj posao mehaničaru koji se specijalizirao za takve popravke. Ako se odlučite za promjenu samo 60 % starog ulja novim, treba uzeti u obzir da ćete sljedeću promjenu morati uradit puno ranije.

Profesionalnom mehaničaru bit će dovoljno samo pogledati boju i konzistenciju istrošenog ulja za procjenu stanja prijenosnika. Ponekad rashladna tekućina dolazi u doticaj s uljem mjenjača kroz istrošene brtve što znatno smanjuje njegovu trajnost i utječe na svojstva. Isto tako vrijedi i provjeriti uljni filtar kako bi se izbjegli mogući problem.

U slučaju automatskog mjenjača, pogrešno ulje može uzrokovati ozbiljan kvar. Nažalost, odabir pravog ulja je vrlo težak. Ponekad određeni proizvođač koristi brojne vrste ulja koje su dostupne samo u ovlaštenim servisima. Iz tog razloga biste trebali pokušati saznati koje ulje se nalazi u mjenjaču Vašeg  automobila prije nego posjetite servis.

Servise koji u svojoj ponudi imaju zamjenu ulja i filtera automatskog mjenjača potražite na Motointegrator tražilici.

Promjena ulja u automobilu s ručnim mjenjačem

Za ručni mjenjač cijeli proces je mnogo jednostavniji, a nemar u tom pogledu ima manje ozbiljne posljedice. Mijenjanje istrošenog ulja ne uključuje demontažu cijelog mjenjača. Zbog toga cijeli proces nije tako kompliciran kao u slučaju automatskog mjenjača. Ipak, morate biti oprezni jer nema jedne vrste ulja koja je idealna za sve situacije. Iako se obično upotrebljavaju ulja klase API GL-4 i GL-5, postoje i izuzeci koji rade i s motornim uljem. Ako imate nedoumica, najbolje je provjeriti u specijaliziranom servisu.

Povezani članci