- Početna stranica
- Usluge
- Napredni sustavi pomoći u vožnji (ADAS)
- Sustav nadzora tlaka u gumama (TPMS)
Sustav nadzora tlaka u gumama (TPMS)
Sistem nadzora tlaka u gumama ( Tire pressure monitoring ), za sva novo proizvedena vozila obavezan je od početka 2015 godine na području EU. Uloga sustava je da upozori vozača na iznenadan pad tlaka u gumama. Upozorenje se manifestira žutom ikonom praznog pneumatika poprečnog presjeka sa uskličnikom u sredini. Ovaj sistem izuzetno je koristan vozaču jer ga upozorava na gubitak tlaka jedne ili više guma, a koji u konačnosti mogu dovesti do prometne nezgode.
Savjeti
- Kontrola tlaka u gumama, prema uputama proizvođača vozila
- Kontrola dijagnostičkim uređajem samog TPMS ventila na kotaču
- Demontaža i popravak samog pneumatika
- Ukoliko oštečenje pneumatika ne dopušta siguran popravak isti je potrebno zamjeniti
- U slučaju neispravnosti TPMS senzora zamjena istoga
Koraci u obavljanju usluge
- Paljenje signalne lampice pada tlaka u pneumaticima
- Zaustavljanje vozila i kontrola tlaka unutar pneumatika
- Zamjena pneumatika
Pronađite autoservis u Vašoj blizini
Pronađite autoservise koji nude uslugu sustav nadzora tlaka u gumama (tpms) u najvećim Hrvatskim gradovima.
Dodatne informacije o usluzi
Sistem nadzora tlaka u gumama ( Tire pressure monitoring )
TPM sistem je aktivne sigurnosti, koji mjeri tlak u pneumaticima. Na samom ventilu pneumatika pričvršćen je senzor koji mjeri tlak unutar pneumatika. Ukoliko tlak padne ispod zadanih vrijednosti senzor pali signalnu lampicu žute boje na kontrolnoj ploči. Indikator na instrument ploči za TPMS je poprečni presjek pneumatika sa uskličnikom u sredini.
Postoje dvije izvedbe TPM senzora indirektni i direktni. Indirektni informaciju o tlaku u pneumaticima očitavaju iz algoritma, brzine okretaja kotača i brzine vozila. Unutar kontrolne jedinice pohranjeni su podaci o dimenzijama pneumatika. Kod ovog tipa senzora ne mjeri se tlak nego brzina vrtnje kotača, a povećanje brzine vrtnje jednog kotača u odnosu na očekivanu brzinu, sistem pneumatik prepoznaje kao prazan, te upozorava vozača na nepropisan sniženi tlak unutar pneumatika.
Kod direktnih TPM senzora za razliku od indirektnih mjeri se tlak u svakom pneumatiku posebno. Na osnovu toga može dati podatke o tlaku unutar pneumatika i temperaturu, koji se algoritamski obrađuju unutar kontrolne jedinice, a uočene nepravilnosti signaliziraju se vozaču na kontrolnoj ploči.
Senzori su numerički pohranjeni unutar kontrolne jedinice, te zamjena kotača na vozilu bez promjene pozicije samih senzora u kontrolnoj jedinici, može dovesti do pogrešnog očitavanja odnosno signaliziranja koji pneumatik gubi tlak. Ukoliko na vozilu koristimo ljetne i zimske setove guma za svaki pojedini senzor treba unijeti njegovu poziciju u kontrolnu jedinicu kako bi sustav radio ispravno, te slao točne podatke.