A fékbetétek cseréjéhez nincs szükség speciális állványra, a járművet az oldalsó vagy középső állványra kell helyezni.
Csavarja le a fékfolyadéktartály fedelét, és távolítsa el a folyadék körülbelül 50 %-át.
A rögzítőcsavarok kicsavarása és a féknyereg eltávolítása.
Távolítsa el a betétek csapjait, klipszeit és rögzítőlemezeit, valamint magukat a betéteket.
Ellenőrizze a fékfolyadék szivárgását.
A féknyereg és a féktárcsa belsejének mechanikus tisztítása, majd speciális folyadékkal történő tisztítás.
A dugattyúk mélyen a féknyeregbe nyomása egy speciális szerszámmal.
A betétek és rögzítő részeik beszerelése a féknyeregbe az eltávolítással ellentétes sorrendben.
Kenje be a féknyereg vezetőit megfelelő kenőanyaggal (kerámia, nem réz).
A féknyereg beszerelése és a csavarok meghúzása nyomatékkulccsal a gyártó által ajánlott nyomatékra.
Töltse fel a fékfolyadékot a tartályba, és csavarja fel a kupakot.
Nyomja le többször erősen a fékkart.
A fékbetétek kopása természetes folyamat, amely a fékezési folyamatot kíséri.
A fékbetétek kopási sebessége a gyártásuk során felhasznált anyagoktól, valamint a felhasználó egyéni vezetési stílusától függ.
Az első és a hátsó fékbetétek eltérő ütemben kopnak, ezért nem szükséges egyszerre cserélni őket.
Ha motorkerékpárja két első keréktárcsával van felszerelve, mindig cserélje ki a betéteket mindkét keréktárcsán.
A fékbetétek cseréjekor nem szükséges sem az első, sem a hátsó kereket eltávolítani.
Soha ne nyomja meg a fékkart, amikor a fékbetétek ki vannak szerelve.
A fékbetétek cseréje után kb. 200 km-en keresztül kerülje az erős fékezést, mivel a fékbetétek még nem képesek elegendő fékerőt biztosítani.