Radar érzékelő kalibrálás

Radar érzékelő kalibrálás

A járművek fejlett vezető asszisztens rendszerei (ADAS) a jármű aktív biztonságának új rendszere. Kezdetben a magasabb osztályú járművekben használták, de a közelmúltban egyre növekvő részesedést kapott mind a középső, mind az alsó kategóriás járművekben. Ennek eredményeként elérte a tömeges alkalmazást és ezzel egyidejűleg fokozta az aktív forgalmi biztonságot. A köztudatban sávtartó rendszer, közlekedési táblák felismerő rendszer, vagy vészfékezési asszisztens néven ezek jobban ismertek, mint ADAS rendszer (Advanced Driver Assistance System) néven. A modern technológia lehetővé tette az optikai kábeleken keresztüli gyors információcserét a jármű különféle rendszerein belül, így maga a rendszer reakciója időnként intézkedéseket hoz a balesetek megelőzésére vagy csökkentésére, a vezetőtől függetlenül.

A jármű a radar-sugáron keresztül a járműveknek a sávban történő mozgását követi a kiválasztott vezető által. A sávban bekövetkező bármilyen olyan változás esetén, amelyet a járművezető "nem jelentett be a rendszernek" egy fordulójelzéssel, a rendszer helyesbíti és visszaállítja a járművet az eredeti menetirányba. Továbbá, ha van egy felismerő rendszer, a jármű csak a beállított jelzésnek megfelelően állítja be a sebességet.

A vészfékezési asszisztens rendszer a radarsugár leolvasására és a jármű sebességére vonatkozó információk alapján kiszámítja a jármű biztonságos megállási távolságát és a fékezési erőt, hogy megakadályozzák, hogy a jármű bármilyen megfigyelt akadályba ütközhessen. Ha a vezető nem tette meg a jármű lassítását, akkor a rendszer az ABS segítségével önállóan indítja el a lassítást, és szükség esetén biztonságos távolságban megállítja a járművet. Ha egy baleset elkerülhetetlen, a járművet le kell lassítani, hogy a baleset következményei a lehető legalacsonyabbak legyenek, azaz megakadályozzák a balesetben résztvevők halálát.

Maga a radarérzékelő a járműgyártók által a jármű elülső részében helyezkedik el a jármű motorháztetője alatt, a útfelszíntől mérve 260 - 1000 mm magasságban. A radarnyaláb iránya maga a jármű képzeletbeli hossztengelye.

banner-slide-0
banner-slide-1
banner-slide-2
banner-slide-3
banner-slide-4
banner-slide-5
banner-slide-6
banner-slide-7
banner-slide-8
banner-slide-9
banner-slide-10

Tippek

  • A jármű csatlakoztatása a diagnosztikai berendezéshez
  • Kalibráló referenciatáblák felszerelése a jármű elé. A táblák a jármű gyártója és típusa szerint választják meg
  • A beállító-fejek elhelyezése az első kerekeken, valamint a hátsó kerekeken
  • Digitális tengelytáv-igazítás a tengelytávhoz
  • A kalibrálási pontok meghatározása a jármű modelljétől függően, és maga a radar radarnyalábjának beállítása
  • A sugárzási szög 3 ° -kal állítható
  • A radarnyaláb kalibrálása

Szolgáltatások köre

  • Radar-érzékelő beállítása diagnosztikai berendezéssel
  • Járműoptika
  • A jármű radar-érzékelőjének cseréje üzemzavar esetén

Autószerelő műhely keresése

Tekintsd meg műhelyeinket radar érzékelő kalibrálás, amelyek az ország legnagyobb városaiban kínálják a szolgáltatást.

További információk a szolgáltatásról

Az első radart korlátlan használati időtartamra tervezték. Mint minden járműszerelvényt, ellenőrizni kell, beállítani és szükség esetén ki kell cserélni. Különösen hasznos rossz időjárás és csökkent látótávolság, erős esőzések, köd, heves havazás, csökkent látótávolság és éjszakai vezetés esetén.

Az ellenőrzést és a beállítást a jármű karbantartásának minden nagyobb szerviz intervallumánál el kell végezni, a jármű gyártója által előírtak szerint. A radar-érzékelő cseréje kötelező a járműben bekövetkező baleset esetén, és a kiigazítások a jármű elülső részének kisebb javítása vagy a radarnyaláb-érzékelő cseréje után kötelező.

A radar-érzékelő kalibrálása szükséges a radarsugár helytelen működése, a jármű lengéscsillapítójának cseréje, a szélvédő cseréje, valamint az elektromos hiba esetén.