Elektronikus stabilitásszabályozás (ESC)

Elektronikus stabilitásszabályozás

Az ESC érzékelő a jármű középső részén található, általában az első ülések közötti alagútban. Az ESC rendszer a jármű aktív biztonsági rendszere. Az érzékelő figyeli a jármű mozgását és a rá ható erőket mind a három tengely mentén, a vízszintes, az X hossztengely, az Y függőleges tengely és a Z oldaltengely mentén. A járműre ható erők mérésével az algoritmus térképet készít a történtekről. a járműben a térben vagy az úton. A kormánykerékhez van csatlakoztatva, azaz méri a kormánykerék forgásszögét, méri a motor nyomatékát és a jármű fordulatszámát. Az ABS kezelőpaneljébe van beépítve, és ezt a rendszert nem lehet kikapcsolni a járműben.

Akkor kapcsol be, ha a vezérlőegység túl sok oldalsó erőt, azaz a jármű csúszási hajlandóságát észleli, és felismeri, hogy az  jobban elfordul, mint azt a kormányszög állása indokolná, és felismeri, hogy a jármű sebessége túl nagy a biztonságos haladáshoz képest. Ezen a ponton az ESC önállóan aktiválja az egyes kerekek fékezését, koordinálva, hogy a jármű az eredetileg elképzelt pályájára kerüljön. Néha a kormánymechanizmust is befolyásolja, ha szükséges, valamint a motor nyomatékának elvonását mindaddig, amíg a jármű oldalirányú erői biztonságosan elérhetőek. Az ESC ezredmásodpercek alatt reagál az Y tengely körüli erők nyomatékának kiegyenlítésére, megakadályozva ezzel a jármű leszállását az útról, az irányíthatatlan oldalirányú megcsúszást vagy a jármű megforgását. Az ESC használata a járműveken sok életet mentett meg a közúti baleseteknél, és számos halálos következményt is megelőz. Helytelen az a benyomás, hogy a fiatal sofőrök úgy gondolják, hogy az ESC mindenre képes, és semmi gond sem történhet. Az ESC kijavítja az esetleges kisebb és nem szándékos járművezetői hibákat, amelyek nem sértették durván az alapvető fizikai törvényeket. Ellenkező esetben elkerülhetetlen az autóbaleset, mely sajnos néha végzetes következményekkel jár.