- Kezdőlap
- Szolgáltatások
- Vezető támogató rendszer (ADAS)
- Abroncsnyomás-ellenőrző rendszer
Abroncsnyomás-ellenőrző rendszer
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer 2015 eleje óta kötelező minden újonnan gyártott jármű esetében. A rendszer feladata figyelmeztetni a vezetőt a gumiabroncsok nyomásának hirtelen csökkenésére. A figyelmeztetést a keresztmetszetű üres gumiabroncs sárga ikonja jelzi, középen felkiáltójellel. Ez a rendszer rendkívül hasznos a vezető számára, mert figyelmeztet egy vagy több gumiabroncs nyomásveszteségére, ami végső soron közlekedési balesethez vezethet.
Tippek
- A gumiabroncs nyomásának ellenőrzése a jármű gyártójának utasításai szerint
- A kerék TPMS szelepének diagnosztikai vezérlése
- A gumiabroncs szétszerelése és javítása
- Ha a gumiabroncs károsodása nem teszi lehetővé a biztonságos javítást, ki kell cserélni
- TPMS érzékelő meghibásodása esetén annak cseréje
Szolgáltatások köre
- A gumiabroncsnyomás-figyelmeztető lámpa felvillanása
- A jármű leállítása és a gumiabroncsok belső nyomásának ellenőrzése
- A gumik cseréje
Autószerelő műhely keresése
Tekintsd meg műhelyeinket abroncsnyomás-ellenőrző rendszer, amelyek az ország legnagyobb városaiban kínálják a szolgáltatást.
További információk a szolgáltatásról
Abroncsnyomás-ellenőrző rendszer
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (TPMS) egy aktív biztonsági rendszer, amely méri a gumiabroncsok nyomását. Magára a gumiabroncs szelepére van rögzítve egy érzékelő, amely méri a gumiabroncs belsejében lévő nyomást. Ha a nyomás a beállított értékek alá esik, akkor a jelzőlámpa világít a műszerfalon sárga jelzőfénnyel. A műszerfalon a TPMS mutatója az abroncs keresztmetszete, középen a felkiáltójellel.
A TPM érzékelőnek két változata létezik, közvetett és közvetlen. A gumiabroncsok közvetett nyomásával kapcsolatos információkat az algoritmus, a keréksebesség és a jármű sebessége olvassa le. A gumiabroncs méret adatait a vezérlőegységen belül tároljuk. Az ilyen típusú érzékelőkkel nem a nyomást mérik, hanem a kerék forgási sebességét, és a kerék forgási sebességének növekedése a várható sebességhez képest, a rendszer laposnak ismeri fel a gumiabroncsot, és figyelmezteti a vezetőt a gumiabroncson belüli helytelen csökkent nyomásra.
A közvetlen TPM érzékelőkkel ellentétben a közvetett érzékelőkkel az egyes gumiabroncsok nyomását külön mérik. Ennek alapján adatokat szolgáltathat a gumiabroncsok belső nyomásáról és a hőmérsékletről, amelyeket algoritmikusan dolgoznak fel a vezérlőegység belsejében, és a megfigyelt szabálytalanságokat a rendszer jelzi.
Az érzékelőket számszerűen tárolják a vezérlőegységen belül, és a jármű kerekeinek cseréje anélkül, hogy megváltoztatná az érzékelők helyzetét a vezérlőegységben, hibás leolvasáshoz vagy annak jelzéséhez vezethet, hogy melyik abroncs veszít nyomásból. Ha minden érzékelőhöz nyári és téli gumiabroncsokat használunk, a jármű helyzetét be kell írni a vezérlőegységbe, hogy a rendszer megfelelően működhessen, és pontos adatokat küldjön.