Féktárcsa cseréje

A 600 ° C-ot elérő hőmérséklet, a mechanikai igénybevétel és a vezetési körülmények hirtelen megváltozása - a féktárcsákat különösen kemény működési környezetnek teszik ki. Ezért nem szabad elhanyagolni a rendszeres ellenőrzést - a saját biztonsága érdekében.
Minden járművezetőnek követnie kell ezt az elvet, függetlenül attól, hogy hány éves autója. A jó minőségű féktárcsák és -betétek rövid és hatékony megállási távolságot biztosítanak.
A 100 km / h sebességű autónak hirtelen fékezés esetén néhány másodperc alatt le kell lassulnia. Ebben az esetben a fékek átalakítják a kinetikus energiát hőenergiává. A kerekek fordulatszáma csökken, amikor azokat a féknyeregbe beépített fékbetétek szorítják. Következésképpen a féktárcsák nagyon nehéz körülmények között működnek: magas és alacsony hőmérsékleten, fékezésnél és hirtelen hűtésnél, pl. ha pocsolyába megy , vagy szélsőséges mechanikai igénybevételnek teszi ki.
Ezek az igénybevételek óriási hatással vannak a féktárcsa anyagára. Az olcsóbb féktárcsák gyöngyöntvényből készülnek,ezek érzékenyek a korrózióra. Ha hirtelen hőmérsékleti változásoknak vannak kitéve, azaz fékezés közben felmelegednek, majd lehűlnek, az öntöttvas érzékeny a deformációra. Ezért jó ötlet tartósabb, kiváló minőségű acélból készült tárcsák használata. Használhat egy fejlettebb technológiát is, nevezetesen a szén-kompozitokból készült kerámia tárcsákat. Ezek képesek kibírni a rendkívül magas hőmérsékletet, de sokkal drágábbak is, mint a standard féktárcsák.
Mivel a féktárcsáknak magas hőmérsékleten rendkívül hatékonynak kell lenniük, és gyorsan kell lehűlniük a tervezők alternatívát hoztak létre -a szellőztetett és fúrt féktárcsákat.
Miben különböznek a szokásostól? A szellőzött tárcsák speciális csatornákkal rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik, hogy hirtelen fékezés után belülről lehűljenek. A fúrt tárcsáknak számos nyílása van, amelyek szétszóródtak a súrlódási felületükön, lehetővé téve számukra, hogy ne csak a kerületük mentén, hanem a nyílások körül is gyorsan lehűljenek. Egy másik típusú a hasított féktárcsák, azaz azok a tárcsák, amelyeknek felületén elszórtan rések vannak.

Hogyan válasszuk ki a jó féktárcsákat?
Mindenekelőtt kiváló minőségű anyagból kell készülnie, amely ellenáll a különböző időjárási viszonyoknak, a terhelésnek és a hőmérsékleti változásoknak. De ez még nem minden. A féktárcsákat csak neves gyártóktól szabad megvásárolni. Minőségüket tesztekkel és extrém körülmények között próbáló felhasználókkal ellenőriztetik, véleményeztetik.
A lehetőségek száma nagy - széles választék közül választhat a gazdaságos és az első szereléshez használt olcsó modellek közül, vagy a legdrágábbak közül. Az utángyártott féktárcsák minden bizonnyal olcsóbbak, mint a prémium tárcsák, de az általuk kínált fékminőség sokkal rosszabb. A minőségbeli eltérésnek itt végzetes következményei lehetnek a vezető számára. Az autóiparban a minőségnek ára van. A feltűnően olcsóbb alkatrészek egyszerűen hamisítványok, amelyek soha nem felelnek meg az elvárásoknak és nem biztosítják a biztonságot. Az ár-versenyképesség érdekében sok gyártó gyengébb minőségű anyagokat használ, vagy nem teszteli termékeit kellőképpen a nehéz körülmények közötti teljesítmény érdekében. A jobb minőségű féktárcsa drágább, de biztonságosabb. A neves gyártók költséges tesztelési rendszereket használnak pl. a repedések hőállósága vagy a fékbetét anyagkopásának üteme.
Mikor kell cserélni a féktárcsákat?
A féktárcsák kopása a vezető vezetési stílusától, azaz annak dinamikájától, valamint a motor által okozott lassulás és a hagyományos fékezés arányától függ. Nagyon függ a fékbetétektől. Általában egy tárcsakészlet két vagy három fékbetét garnitúrával működik. Feltételezve, hogy az utóbbit 20–30 ezer kilométerenként cseréljük, a féktárcsákat 60–80 ezer kilométerenként cseréljük ki újakra. A fékbetétek vastagságának ellenőrzése sokkal jobb megoldás, mint a kilométerek számlálása. Minden féktárcsa meghatározott, megengedett vastagsággal rendelkezik az úgynevezett „galléron”10 és 28 mm között lehet, ami nem azt jelenti, hogy minél vastagabb a féktárcsa, annál jobb. A féktárcsák kopása mindkét oldalon nem haladhatja meg az 1 mm-t, függetlenül azok vastagságától. Ez az alapszabály, amelyet be kell tartani.
Csere: új féktárcsák vásárlása vagy a régi féktárcsák felújítása
A féktárcsák cseréjéhez el kell távolítani a kerekeket, a féknyerget és a rögzítőelemet. Ne felejtse el megtisztítani az agyat, mielőtt új féktárcsát felszerelne. A fékbetéteket a tárcsák cseréjekor is cserélni kell! A régiket, még akkor is, ha jó állapotban vannak, minden esetben cserélni kell! Amennyiben a cserét nem hajtják végre azzal veszélyeztetik az Ön biztonságát is. Egy másik jó ötlet ugyanazon gyártó féktárcsáinak és -betéteinek használata. Előfordulhat, hogy az egyik gyártó féktárcsái és a másik fékbetétei nem működnek együtt hatékonyan.
Új tárcsák vásárlása helyett érdemes lehet felújítani a régit. Ez azonban csak akkor lehetséges, ha a tárcsa vastagsága a megengedett határértéken belül van, alakja nem változott jelentősen. Ha ez a helyzet, akkor lehet a féktárcsát felújítani (szabályoztatni).