Kenőanyag, folyadékok és zsírok
A legjobb téli motorolaj kiválasztása
Az autó üzemeltetésének nem kell mindig költségesnek lennie, mindaddig, amíg az univerzális megoldások mellett döntünk. Ennek a megközelítésnek sajátos korlátai vannak. Ugyanez vonatkozik a motorolajra?
Motointegrator
2016/11/30
Kedves sofőrök az első fagy előtt feltehetik a kérdést: „Télen le kell cserélni a motorolajat?” Erre a kérdésre bizonyos feltételek üzemeltetési körülmények között igen lehet a válasz! A kíváncsibb autóhasználók nagyon valószínű felteszik a kérdést: "Miért?" Megpróbáljuk elmagyarázni.
Először - egy kis történelem
Sokan vannak azon a véleményen, miszerint a motorolaj cseréje a szezononként, azaz a téli és nyári, valamint a téli és nyári gumiabroncsok cseréje hóbort és csak kísérlet a költségek növelésére. Ők úgy vélik, hogy az autógyártók a lehető legtöbbet ezzel keresnek, és ez a tendencia a közelmúltban jelent meg. „Cserélje ki az olajat minden egyes kilométerre, függetlenül attól, hogy mennyi ideig tart az ajánlott intervallum elérése!” Ennek semmi köze az igazsághoz!
Még a második világháború előtt, pontosan a múlt század harmincas éveinek elején, a Mobil kenőanyagok híres gyártója azt ígérte, hogy új Mobiloil Arctic olajok télen könnyű indulást és optimális teljesítményt nyújtanak kedvezőtlen, hideg időjárási körülmények között. Nagyon úgy tűnik e „divat” több mint 85 éve kezdődött. Így azt a véleményt, miszerint ez a marketing a korunk találmánya, nem támasztják alá a tények. Sőt!
A kenőanyag gyártók javasolták a motorolaj cseréjét télen és nyáron. A nyáron megfelelő olaj nem működött tökéletesen nagyon alacsony hőmérsékleten, viszont ez nem azt jelentette, hogy a téli változat rosszul kezeli a magas hőmérsékleteket - bizonyítékok szerint ez az olaj még akkor is jól működött, ha a hőmérsékletet 200 ° C-ra hevítették.
Természetesen a mai szabványok szerint ez egy kicsit alacsony határ, mivel a sportautók felső kategóriás olajainak gyakran 300 Celsius-fokot meghaladó hőmérséklettel kell megbirkózniuk. A legfontosabb dolog azonban az, hogy a huszadik század 30-as éveiben már gyártottak külön a téli és a nyári felhasználásra szánt kenőanyagokat is!
Cserélje ki a motorolajat tél előtt - van értelme!
A motorolaj minősége télen fontosabb, mint más évszakokban. A külső hőmérsékleti viszonyok napjainkban nem szélsőségesek, de az olaj hőingadozása nagy lehet, akár (pl. 20 és 200 Celsius fok között néhány perc alatt). A motor számára a nagyon alacsony hőmérséklet halálos következményekkel jár, különösen az indítás során. Ilyen pillanatban kritikus jelentőségű a megfelelő olajminőség. Sok szakértő egyértelmű véleménye szerint télen a legjobb választás a szintetikus olaj, amely sok tulajdonságában egyértelműen jobb a félszintetikus vagy ásványi olajoknál. Ezek viszont jobban teljesítenek nyáron, magasabb hőmérsékleten.
Tehát ha minden melegebb évszakban félszintetikus olajat vagy ásványi anyagot használunk, a tél előtti szintetikusra váltás nagyon jó ötlet lehet. Sőt, a motorolaj veszít minőségéből minden megtett kilométerrel. Magas hőmérsékletnek van kitéve, és oxidálódik. Ennek eredménye a fizikai-kémiai tulajdonságok megváltozása. Mi a következtetés? Nos, a csökkenő minőség az alacsony hőmérsékleti tulajdonságok romlásához vezet. Tőlük függ az autó hatékony téli működése - zökkenőmentes indítás, kenés „hideg” stb. A szintetikus olajok lassabban bomlanak le, így hosszabb ideig tartják az optimális üzemi paramétereket.
A szintetikus olaj az optimális választás télen?
A szintetikus olaj a legjobb megoldás az autók használóinak, akik gyakran használják az autót télen. Ha az autó gyártója előírja az ilyen olaj használatát a motorhoz, amely az adott modell motorháztetője alatt működik, akkor nem legyen kételye a cserével kapcsolatban.
A modern szintetikus olajok nemcsak magasabb minőségűek, hanem középtávon is kiválóak, miután a jármű gyorsan beindult, hamar eljutnak a dugattyúfejéhez, a hajtókar-csapágyak szélsőséges helyzetéhez és a kenés egyéb távoli pontjaihoz. Összehasonlításképpen: az ásványolajnak alacsony hőmérsékleten akár néhány másodpercre is szüksége van a megfelelő hőmérséklet, a motor minden alkotóeleme védelméhez megfelelő optimális sűrűség és viszkozitás eléréséhez.
Ha az autót ritkán használják, és évente 20 000 kilométert fut, akkor felesleges az ásványolaj szintetikusra cserélése. Nagyon hasznos azonban a csere, ha az autó használata napi több száz kilométert tesz ki, és a motort naponta többször elindítja.
Természetesen az előbbiek nem írják felül a gépjárművek gyártóinak a konkrét hajtásláncra vonatkozó kenőanyag előírásait!
Először - egy kis történelem
Sokan vannak azon a véleményen, miszerint a motorolaj cseréje a szezononként, azaz a téli és nyári, valamint a téli és nyári gumiabroncsok cseréje hóbort és csak kísérlet a költségek növelésére. Ők úgy vélik, hogy az autógyártók a lehető legtöbbet ezzel keresnek, és ez a tendencia a közelmúltban jelent meg. „Cserélje ki az olajat minden egyes kilométerre, függetlenül attól, hogy mennyi ideig tart az ajánlott intervallum elérése!” Ennek semmi köze az igazsághoz!
Még a második világháború előtt, pontosan a múlt század harmincas éveinek elején, a Mobil kenőanyagok híres gyártója azt ígérte, hogy új Mobiloil Arctic olajok télen könnyű indulást és optimális teljesítményt nyújtanak kedvezőtlen, hideg időjárási körülmények között. Nagyon úgy tűnik e „divat” több mint 85 éve kezdődött. Így azt a véleményt, miszerint ez a marketing a korunk találmánya, nem támasztják alá a tények. Sőt!
A kenőanyag gyártók javasolták a motorolaj cseréjét télen és nyáron. A nyáron megfelelő olaj nem működött tökéletesen nagyon alacsony hőmérsékleten, viszont ez nem azt jelentette, hogy a téli változat rosszul kezeli a magas hőmérsékleteket - bizonyítékok szerint ez az olaj még akkor is jól működött, ha a hőmérsékletet 200 ° C-ra hevítették.
Természetesen a mai szabványok szerint ez egy kicsit alacsony határ, mivel a sportautók felső kategóriás olajainak gyakran 300 Celsius-fokot meghaladó hőmérséklettel kell megbirkózniuk. A legfontosabb dolog azonban az, hogy a huszadik század 30-as éveiben már gyártottak külön a téli és a nyári felhasználásra szánt kenőanyagokat is!
Cserélje ki a motorolajat tél előtt - van értelme!
A motorolaj minősége télen fontosabb, mint más évszakokban. A külső hőmérsékleti viszonyok napjainkban nem szélsőségesek, de az olaj hőingadozása nagy lehet, akár (pl. 20 és 200 Celsius fok között néhány perc alatt). A motor számára a nagyon alacsony hőmérséklet halálos következményekkel jár, különösen az indítás során. Ilyen pillanatban kritikus jelentőségű a megfelelő olajminőség. Sok szakértő egyértelmű véleménye szerint télen a legjobb választás a szintetikus olaj, amely sok tulajdonságában egyértelműen jobb a félszintetikus vagy ásványi olajoknál. Ezek viszont jobban teljesítenek nyáron, magasabb hőmérsékleten.
Tehát ha minden melegebb évszakban félszintetikus olajat vagy ásványi anyagot használunk, a tél előtti szintetikusra váltás nagyon jó ötlet lehet. Sőt, a motorolaj veszít minőségéből minden megtett kilométerrel. Magas hőmérsékletnek van kitéve, és oxidálódik. Ennek eredménye a fizikai-kémiai tulajdonságok megváltozása. Mi a következtetés? Nos, a csökkenő minőség az alacsony hőmérsékleti tulajdonságok romlásához vezet. Tőlük függ az autó hatékony téli működése - zökkenőmentes indítás, kenés „hideg” stb. A szintetikus olajok lassabban bomlanak le, így hosszabb ideig tartják az optimális üzemi paramétereket.
A szintetikus olaj az optimális választás télen?
A szintetikus olaj a legjobb megoldás az autók használóinak, akik gyakran használják az autót télen. Ha az autó gyártója előírja az ilyen olaj használatát a motorhoz, amely az adott modell motorháztetője alatt működik, akkor nem legyen kételye a cserével kapcsolatban.
A modern szintetikus olajok nemcsak magasabb minőségűek, hanem középtávon is kiválóak, miután a jármű gyorsan beindult, hamar eljutnak a dugattyúfejéhez, a hajtókar-csapágyak szélsőséges helyzetéhez és a kenés egyéb távoli pontjaihoz. Összehasonlításképpen: az ásványolajnak alacsony hőmérsékleten akár néhány másodpercre is szüksége van a megfelelő hőmérséklet, a motor minden alkotóeleme védelméhez megfelelő optimális sűrűség és viszkozitás eléréséhez.
Ha az autót ritkán használják, és évente 20 000 kilométert fut, akkor felesleges az ásványolaj szintetikusra cserélése. Nagyon hasznos azonban a csere, ha az autó használata napi több száz kilométert tesz ki, és a motort naponta többször elindítja.
Természetesen az előbbiek nem írják felül a gépjárművek gyártóinak a konkrét hajtásláncra vonatkozó kenőanyag előírásait!
