Likus ne mažiau kaip mėnesiui iki žiemos sezono pradžios, verta paruošti automobilį artėjančiam šaltajam sezonui. Kuo reikia pasirūpinti pirmiausiai? Atsakymas į šį klausimą paprastas – padangomis ir automobilio akumuliatoriumi. Ar verta įkrauti akumuliatorių „pilnai“ iki žiemos sezono pradžios? Kaip turi vykti saugus automobilio akumuliatoriaus krovimas? Kas gali kelti problemų, susijusių su akumuliatoriumi ir automobilio elektrine sistema?

akumuliatoriaus krovimas prieš sezoną.jpg

Pagrindinė automobilio akumuliatoriaus užduotis – pakankamo elektros energijos kiekio tiekimas starteriui. Benzininio variklio užkūrimui starteris turi sukti alkūninį veleną iki 70 aps./min. greičiu. Automobiliuose su dyzeliniais varikliais alkūninio veleno apsukų greitis turi pasiekti iki 200 aps./min. tam, kad variklis pradėtų dirbti. Dėl to dyzeliuose yra naudojami didesnės talpos akumuliatoriai. Be to, tam kad vidaus degimo variklis pradėtų veikti, akumuliatorius privalo maitinti daugybę kitų imtuvų: variklio darbą valdantį kompiuterį, degalų tiekimo sistemą bei daviklius.

Kas atsitiks, jei akumuliatorius bus stipriai arba visiškai išsikrovęs? Nepavyks užkurti automobilio variklio. Tokį akumuliatorių dar galima išgelbėti, pvz., avarinio įkrovimo metodu. Bet gali atsitikti dar blogiau. Veikiančio ir gerai įkrauto akumuliatoriaus elektrolitas neužšąla net ir esant -30 °C temperatūrai, o jei akumuliatorius susidėvėjęs arba veikiantis, bet stipriai išsikrovęs, pakanka kelių laipsnių šalčio, kad elektrolitas užšaltų. Ir tai baigsis visišku akumuliatoriaus sunaikinimu – teks pirkti naują.

Akumuliatoriaus keitimas:



Ar stiprus ar visiškas akumuliatoriaus išsikrovimas automobilyje yra normalus reiškinys?
Tikrai ne. Jei akumuliatorius yra tvarkingas, o automobilis dažnai eksploatuojamas, neturėtų įvykti labai stiprus ar, juo labiau, visiškas jo išsikrovimas. Tai gali atsitikti labai retais atvejais, pvz., esant labai stipriems šalčiams. Esant 0 °C temperatūrai, akumuliatorius praranda 20 % paleidimo galios, o kai temperatūra siekia -20 °C – 50% išeinančios galios. Todėl, jei akumuliatorius yra jau stipriai susidėvėjęs, automobilis buvo eksploatuojamas retkarčiais arba tik trumpais atstumais, gali įvykti visiškas akumuliatoriaus išsikrovimas ir ryte nepavyks užkurti variklio.

Kaip saugiai įkrauti automobilio akumuliatorių?

Saugiausias automobilio akumuliatoriaus įkrovimo būdas žiemą – tai jo demontavimas iš automobilio ir jo įkrovimas namuose, naudojant įkroviklį (lygintuvą). Jei akumuliatorius ilgą laiką stovėjo stipriame šaltyje, jis iš pradžių turi sušilti bent iki 5 °C temperatūros.

Jei vairuotojas turi garažą arba stovėjimo vietą prie namų, akumuliatoriaus nereikia demontuoti iš automobilio. Bet čia taip pat yra svarbi temperatūra – garaže arba ore ji turi būti ne mažesnė nei 5 °C.

Specialistas atkreipia dėmesį, kad, prieš įkraunant akumuliatorių verta patikrinti, ar švarūs jo poliai. Jei ne, rekomenduojama nuvalyti juos smulkiu švitriniu popieriumi. Prieš įkraunant priežiūros reikalaujantį švino akumuliatorių, reikia patikrinti elektrolito lygį, todėl būtina išsukti visus akumuliatoriaus vidurinėje dalyje esančius įpylimo kiaurymių kamščius ir prireikus į kiekvieną kiaurymę įpilti distiliuoto vandens. Tinkamas elektrolito lygis yra pažymėtas ant akumuliatoriaus korpuso.

Kaip palaikyti akumuliatorių įkrautą?

Tam, kad automobolio akumuliatorius liktų įkrautas, rekomenduojama tiesiog daug važinėti automobiliu. Generatorius įkraus akumuliatorių, suteikdamas optimalias sąlygas dirbti visai elektros sistemai.  Tačiau, jeigu automobilį naudojate tik kartais,  krauti jį reiktų įkrovikliu. Taip pat, galite įsigyti specialų dėklą, kuriame akumuliatorius palaikys temperatūrą dar kelias valandas išjungus variklį.

Kada akumuliatorius yra netinkamas krovimui?

  • Jei jis turi mechaninių pažeidimų pėdsakų;
  • Jei jo korpuso paviršiuje atsiranda elektrolito prasisunkimų;
  • Jei tai yra aptarnaujamas švino-rūgšties akumuliatorius ir atsukus įpylimo kamštį yra matomas aiškus elektrolito drumzlėtumas – tai aiškus požymis, kad įvyko aktyviosios masės nuslinkimas.

Kiekvienu iš nurodytų atvejų akumuliatorius yra netinkamas eksplotacijai.

Kaip demontuoti akumuliatorių iš automobilio?To negalima daryti „premium“ klasės automobiliuose, kuriuose akumuliatoriaus atjungimas sukels daugybės daviklių darbo problemas.

Kituose automobiliuose:

  • Pirmiausiai reikia atjungti neigiamą gnybtą, atsukus jo varžtą;
  • Po to reikia atjungti teigiamą gnybtą;
  • Akumuliatorius yra pritvirtintas metaliniu įtaisu. Iš vienos pusės jis yra prisuktas varžtu prie kėbulo, o iš kitos pusės – veržle prisuktas prie metalinio kablio. Atsukus varžtą ir veržlę pakanka nuimti tvirtinimo įtaisą, pakelti akumuliatoriaus rankeną ir jį išimti.

Automobilį galėsite užrakinti tik raktu ir standartine durų spyna.

Kaip vyksta akumuliatoriaus įkrovimas įkrovikliu (lygintuvu)?Kraunant švino-rūgšties akumuliatorių išsiskiria sprogūs ir kenksmingi junginiai, todėl kraunamas akumuliatorius turi būti laikomas atokiau nuo uždegimo šaltinių, įskaitant cigaretes, o taip pat atokiau nuo žmonių ir gyvūnų.

Akumuliatoriaus įkrovimas reikalauja atitinkamos srovės vertės naudojimo. Ji negali būti aukštesnė nei 1/10 baterijos talpos. Taigi, akumuliatorius, kurio talpa 65 Ah gali būti kraunamas srove iki 6,5 A. Srovė visuomet gali būti žemesnė, bet niekuomet – aukštesnė. Visiškai išsikrovusio akumuliatoriaus įkrovimo procesas gali užtrukti daug valandų, kol akumuliatorius vėl taps tinkamu naudojimui. Ant įkroviklio yra rodyklė, kuri rodo baterijos įkrovimo lygį.

Akumuliatoriaus krovimas įkrovikliu yra paprastas. Įkroviklis turi pažymėtus gnybtus (kontaktus) – teigiamą ir neigiamą. Jie yra prijungiami prie akumuliatoriaus polių (neigiamas gnybtas prie neigiamo poliaus, teigiamas gnybtas prie teigiamo), po to nustatoma srovės vertė (jei įkroviklis to reikalauja), įkroviklis įjungiamas į 230V tinklą ir įjungiamas jungikliu.

Kaip pasirinkti tinkamą įkroviklį?

Pigiausi ir paprasčiausi įkrovikliai kainuoja apie 20 EUR. Jie nereikalauja jokio reguliavimo, nes krovimo srovės parametrai yra pastovūs ir optimalūs (nuo 2,8 iki 4 A). Ant įkroviklio pakuotės yra nurodyta informacija apie tai, kokius akumuliatorius juo galima įkrauti (pvz., 12V, kurių talpa nuo 8 iki 56 Ah). Įkroviklis turi paprastą mechaninę akumuliatoriaus įkrovimo rodyklę.

Brangesni įkrovikliai gali kainuoti net 100 EUR. Juose galima reguliuoti įkrovimo srovę, krauti labai didelės talpos akumuliatorius (pvz., iki 120 Ah), naudoti akumuliatoriaus įkrovimo žemose temperatūrose funkciją, naudotis elektroniniu LCD ekranu, naudoti akumuliatoriaus palaikymo funkciją ir t. t.

Automobiliai su „Start-Stopsistema turi specialius AGM akumuliatorius. Šių akumuliatorių negalima krauti paprastais įkrovikliais. Įkroviklis privalo turėti AGM akumuliatorių įkrovimo funkciją.

Ar verta krauti akumuliatorių prieš žiemą? Ar toks įkrovimas nėra kenksmingas baterijai?

Akumuliatoriaus demontavimas ir jo pilnas įkrovimas įkrovikliu absoliučiai nekenkia akumuliatoriui. Tereikia atsiminti apie tinkamą srovės vertės parinkimą ir nusiteikti ilgam įkrovimo procesui. Toks akumuliatoriaus paruošimas žiemos sezonui bus labai naudingas.

Tai atlikęs vairuotojas bus užtikrintas, kad akumuliatorius nenuvils po šaltos nakties.

Nepilnai įkrauto akumuliatoriaus eksploatacija pagreitina jo susidėvėjimą.

Neraminančia gali tapti situacija, kurioje išsikraunančio akumuliatoriaus problema nuolat pasikartoja. Tai gali įspėti apie įvairias problemas. Pažvelkime į svarbiausias:

  • Akumuliatorius gali būti stipriai susidėvėjęs ir jį būtina pakeisti. Dažniausiai akumuliatorius tarnauja iki penkerių metų. Geriausiomis sąlygomis – net iki septynerių.
  • Akumuliatorius buvo blogai parinktas konkrečiam automobilio modeliui. Vairuotojas norėjo sutaupyti ir nusipirko per mažos talpos akumuliatorių, o tai pagreitina akumuliatoriaus išsikrovimą.
  • Elektros instaliacijoje vyksta trumpi jungimai.
  • Netinkamai veikia generatorius (arba nerinkamai veikia jo pavara) ir jis nesugeba įkrauti akumuliatoriaus.
  • Vairuotojas eksploatuoja automobilį nereguliariai ir tik trumpais atstumais. Vien variklio užkūrimas sunaudoja tiek akumuliatoriaus energijos, kad jos atsargų atstatymui generatoriui prireiks net iki 20 minučių dinamiško važiavimo.
  • Labai didelis elektros energijos sunaudojimas automobilyje dėl daugybės elektros energijos imtuvų (garso sistema su stiprintuvu, rūkalų pridegimo lizdo šakotuvas, skirtas kelių įrenginių maitinimui, įrenginiai, suvartojantys didelį elektros energijos kiekį, pvz., terminiai puodeliai ir pan.).
  • Labai didelis elektros energijos suvartojimas stovėjimo metu dėl trumpų jungimų instaliacijoje arba dėl per didelio įrenginių energijos suvartojimo (pvz., automobilio signalizacija).

Visas problemas būtina išspręsti prieš žiemos sezoną, norint išvengti problemų po šaltos nakties.Mechanikai, kuriuos galite rasti tinklapyje Motointegrator.com, per kelias minutes atliks profesionalius matavimus. Jie suteiks galimybę įvertinti, ar baterija veikia tinkamai, ar ji yra teisingai parinkta automobiliui, ar generatorius veikia tinkamu būdu ir ar nėra per didelio energijos suvartojimo išjungus variklį.

Susiję straipsniai