Nėra nieko blogesnio, nei išsikrovęs akumuliatorius. Jau vėluojate į darbą, o automobilis neužsikuria. Ką daryti tokioje situacijoje? Ar galima akumuliatorių įkrauti automobilyje ir kaip tai padaryti? Paaiškinsime pagrindinius principus ir paneigsime mitus. Be to, patarsime kaip tinkamai ir, svarbiausia, saugiai įkrauti akumuliatorių.

išsikrovęs akumuliatorius.jpg

Išsikrovęs akumuliatorius – problema

Išsikrovęs akumuliatorius visuomet yra didelė problema skubančiam vairuotojui. Jei sąmoningai naudojome nepriklausomą šildymą stovėjimo aikštelėje arba klausėme muzikos keletą valandų iš eilės, išsikrovęs akumuliatorius neturėtų būti didelė staigmena.

Visai kas kita kai automobilį eksploatuojame „tradiciniu“ būdu, tačiau vis dažniau pastebime, kad jis nenori užsikurti. Tokiu atveju jau yra pagrindo nerimauti.

Priežasčių gali būti daug ir įvairių. Atminkite, kad transporto priemonės energetinis balansas privalo būti stabilus, o generatorius turi gaminti tiek energijos, kiek išnaudojame. Atrodo paprasta, bet pakanka vieno nedidelio gedimo, apie kurį neturime mažiausio supratimo ir jis gali sugriauti šią pusiausvyrą. Kartais viename tokio paties modelio automobilyje toks pats akumuliatorius gali veikti be problemų net keletą metų, o kitame – jau po keleto mėnesių pasireiškia susidėvėjimo ir netinkamo veikimo požymiai.

Priežastis gali slypėti nereikšmingame gedime, pvz., jei surūdijęs masės laidas arba sumažėjęs generatoriaus našumas, taip pat netinkama automobilio eksploatacija. Jei įveikiame trumpus atstumus mieste, dažnai stovime kamščiuose, be to, intensyviai naudojame šildymą arba kitas funkcijas, kurios reikalauja daug energijos, akumuliatorius nesugebės pilnai pasikrauti.

Tokiomis sąlygomis pravers periodinis akumuliatoriaus įkrovimas iš išorinio energijos šaltinio, naudojant įkroviklį. Tokia procedūra yra ypač rekomenduojama žiemos metu, kai susiduriame su dideliais šalčiais, kurie neigiamai veikia akumuliatoriaus našumą.

Ar galima įkrauti akumuliatorių neišimant jo iš automobilio?

Šis klausimas iškyla daugeliui vairuotojų ir, tikriausiai, dauguma jų atsakytų teigiamai. Šiandien, atsižvelgus į naujas technologijas ir sprendimus, šis klausimas praranda savo aktualumą, o akumuliatoriaus įkrovimas automobilyje gali sukelti daug problemų ir pažeidimų, kurių taisymas brangiai kainuos.

Žinoma, netinkamai veikiantis akumuliatorius yra kiekvieno vairuotojo galvos skausmas, o kasdienis jo išėmimas iš automobilio, pernešimas į namus ir įkrovimas sukelia didelių nepatogumų. Po kelių dienų į galvą ateina mintis prijungti įkroviklį tiesiogiai prie akumuliatoriaus gnybtų, neišimant pastarojo iš automobilio. „Juk mechanikas dirbtuvėse taip darė ir viskas buvo gerai!“ – pagalvos daugelis vairuotojų. Ši mintis ypač gundo naujesnių automobilių savininkus, nes čia akumuliatoriaus išėmimas „nulina“ kompiuterio nustatymus, o kartais prireikia ir serviso pagalbos, pvz., siekiant atstatyti sudėtingų dujų sistemų su valdymo blokais nustatymus ir pan.

Akumuliatoriaus įkroviklis – ar verta pirkti?

Jei neturime profesionalaus įkroviklio arba važinėjame šiuolaikišku automobiliu su dideliu elektronikos kiekiu, akumuliatoriaus krovimas neišėmus jo iš automobilio yra nerekomenduojamas.

Rinkoje populiarūs įkrovikliai, pvz., prekybos tinkluose, specializuotose parduotuvėse arba degalinėse, netinka akumuliatorių, sumontuotų automobilyje, įkrovimui. Šie gaminiai neturi atitinkamų apsaugų nuo viršįtampių, kurios yra būtinos, jei norime krauti akumuliatorių neišimdami jo iš po variklio gaubto. Įkrovimo metu vyksta dideli trikdžiai, vadinamieji įtampos šuoliai, kurių metu įtampa gali siekti net keliasdešimt voltų.

Jei akumuliatorius yra kraunamas išėmus iš automobilio, įtampos šuolių pasekmės bus praktiškai nepastebimos. Tačiau, jei minėti įtampos šuoliai pasireikš automobilio instaliacijoje, t. y. kraunant akumuliatorių jo neišėmus iš automobilio, tai gali sukelti elektronikos pažeidimų, pvz., kompiuterio, programinės įrangos ir pan. Kraštutiniais atvejais gali įvykti trumpas jungimas, ekranų pažeidimas, pvz., navigacijos, taip pat gali iššauti oro pagalvės. Akivaizdu, kad toks laiko taupymas ir patogumas gali sukelti labai rimtų pasekmių.

Kodėl generatorius kartais nepilnai įkrauna akumuliatorių?

Generatorius

Be anksčiau minėtų priežasčių, susijusių su automobilio eksploatacijos ypatumais, tokių kaip trumpi važiavimo atstumai mieste, stovėjimas kamščiuose, daug energijos suvartojančių sistemų naudojimas automobilyje ir pan., nepakankamą akumuliatoriaus įkrovimą gali lemti nenašus arba pažeistas generatorius. Deja, pažeidimo vietų gali būti labai daug – trapecinio arba juostinio diržo pavaros pažeidimas, problema su angliniais šepetėliais, guoliais ir pan.

Dažniausiai, generatoriaus žemo našumo priežastis yra susidėvėję angliniai šepetėliai. Jų būklės patikrai pakanka pasukti raktą degimo spynelėje ir stebėti įkrovimo kontrolinę lemputę prietaisų skydelyje. Jei ji užsidegs silpnai, vos pastebima šviesa – tai yra ženklas, kad būtina keisti generatoriaus šepetėlius. Deja, dėl sudėtingos sandaros bei daugelio gamyklinių apribojimų šepetėlių keitimas namų sąlygomis bus labai sudėtingas arba tiesiog neįmanomas. Nerizikuokite visišku generatoriaus pažeidimu, geriau kreipkitės į profesionalias dirbtuves.

Guolių susidėvėjimas

Kita, kiek rimtesnė, problema gali būti guolių susidėvėjimas. Diagnostikai pakanka padidinti variklio apsukas. Jei didėjant apsukoms, didėja neaiškios kilmės triukšmas, tikriausiai jis sklinda iš generatoriaus, o konkrečiai – iš susidėvėjusių guolių. Jų keitimas taip pat nėra brangus ir jį atliks daugelis dirbtuvių.

Įtrūkęs generatoriaus korpusas

Daug rimtesnių pasekmių gali turėti įtrūkęs generatoriaus korpusas. Jo keitimas nėra praktiškas: panašiai, kaip ir visos dalies restauracija, kaštai daugeliu atvejų gali būti tokie dideli, kad labiau apsimokės įsigyti naują generatorių. Ar yra pigesnė alternatyva?

Sprendimu gali būti restauruoto generatoriaus pirkimas. Tokie generatoriai dažniausiai tarnauja taip pat gerai kaip ir nauji, bet kainuoja gerokai pigiau.

Kas vyksta akumuliatoriuje jo įkrovimo metu?

Akumuliatoriaus eksploatacijos metu elektrolite auga sieros rūgšties dalelių skaičius, dėl to didėja jo tankis. Švino sulfatas (II) kinta į metalinį šviną, kuris nusėda ant neigiamos plokštelės, bei švino sulfatą, kuris nusėda ant teigiamos plokštelės. Tarp skirtingų plokštelių, vykstant įkrovimui, susidaro elektrovaros jėga, kuri auga, kol pasiekia 2,4-2,75 V ribas kiekvienai celei.

Ši būsena reiškia, kad visas švino sulfatas buvo perdirbtas, o po to vyksta vandens, esančio elektrolite skaidymas. Dėl šio proceso ant neigiamos plokštelės išsiskiria vandenilis, o ant teigiamos atsiranda deguonis. Šis procesas liaudiškai yra vadinamas „burbuliavimu“ ir jis turėtų būti pirmuoju ženklu, skatinančiu privalomai atjungti akumuliatorių nuo įkroviklio.

Kaip išvengti sprogimo rizikos krovimo metu?

Akumuliatoriaus krovimo metu išsiskiria labai degios ir sprogios medžiagos. Labai svarbu tai, kad šios dujos išsiskiria tiek kraunant įkrovikliu, pvz., garaže, tiek tuomet, kai akumuliatorius kraunamas iš generatoriaus. Dėl to draudžiama pasilenkti virš variklio su uždegta cigarete arba naktį apšviesti variklio skyrių žiebtuvėliu.

Problema taip pat gali atsirasti perkrovus akumuliatorių. Jei naudojame pažeistą arba netinkamą įkroviklį, kuris neturi elektroninės apsaugos nuo perkrovimo, ir laiku jo neišjungiame, gali įvykti elektrolito virimas. Tai gali įvykti ir važiavimo metu, jei yra pažeistas įtampos reguliatorius.

Apie ką byloja poreikis dažnai įkrauti akumuliatorių?

Didžiausias akumuliatorių priešas – tai ilgalaikis iškrovimas, ne pilnas įkrovimas arba perkrovimas. Bet kurie natūralaus ciklo sutrikimai neigiamai veikia gyvybingumą bei našumą. Priežastimi gali būti netinkama automobilio eksploatacija, taip pat per silpna arba per stipri krovimo srovė. Kartais atsitiktinai galime visiškai iškrauti akumuliatorių, pvz., naudodami nepriklausomą šildymą. Tuomet būtina kuo skubiau jį pilnai įkrauti.

Jei paliksime iškrautą akumuliatorių ilgesniam laikui, įvyks jo plokštelių sulfatacija. Žinoma, galime pasinaudoti užkūrimo kabeliais, užkurti variklį ir įkrauti akumuliatorių važiavimo metu, bet tai neigiamai veikia jo gyvybingumą: geriau pasinaudoti geros kokybės įkrovikliu.

Jei net naujas žinomo gamintojo akumuliatorius po trumpo eksploatacijos laikotarpio rodo susidėvėjimo požymius, priežastimi gali būti pažeista automobilio elektros instaliacija. Kartais pakanka pakeisti seną variklio masės laidą ir problema bus išspręsta.

Susiję straipsniai