Pradėkime nuo pagrindinės informacijos, kuri leis suprasti, kodėl stabdžių skysčio lygis ir kokybė turi tokį didelį poveikį važiavimo saugumui. Stabdžių skystis naudojamas lengvųjų automobilių hidraulinėse stabdžių sistemose, perduoda slėgį nuo 3,6 iki 10 MPa (priklausomai nuo automobilio tipo ir sistemos rūšies), generuojamą stabdžių cilindro ir stabdžių stiprintuvo tiesiogiai darbiniams elementams.

Tipinėje, šiuo metu populiariausioje, diskinių stabdžių sistemoje, t. y. tokioje, kurioje darbiniai elementai yra stabdžių diskai ir stabdžių trinkelės, skystis spaudžia stabdžių cilindrus, kurie yra sumontuoti stabdžių suportuose. Tai leidžia prispausti stabdžių trinkelių darbinius paviršius prie stabdžių diskų darbinių paviršių. Kuo didesnis stabdžių skysčio slėgis, generuojamas stabdžių cilindro ir stabdžių stiprintuvo, tuo didesnis spaudimas ant stūmoklio ir didesnė stabdymo jėga.

Kodėl reikia prisiminti apie stabdžių skysčio patikrą?

Per mažas skysčio kiekis sistemoje, sumažėjęs dėl prasisunkimo arba stabdžių žarnelės įtrūkimo, sumažina arba visiškai eliminuoja automobilio sustabdymo galimybę (vadinamasis minkštas stabdžių pedalas). Dėl šios priežasties stabdžių skysčio lygio nuolatinis tikrinimas yra toks svarbus(bakelis yra po variklio gaubtu, skysčio lygis turi būti tarp minimalios ir maksimalios žymos), o taip pat svarbi ir prasisunkimų iš elastinių stabdžių žarnelių patikra.

Stabdžių skystis turi ydų – jis sensta ir sugeria vandenį. Skystis praranda antikorozines savybes, dėl to rūdija stabdžių suportuose esantys stūmokliai bei kitos svarbios stabdžių sistemos dalys. Stabdžių skystis sugeria vandenį pro guminius (elastinius) stabdžių žarnelių antgalius (prie ratų). Skystis, kurio sudėtyje yra iki 1 % vandens dar išlaiko geras savybes, o jo virimo temperatūra viršija 185 ℃ (modernūs šiuolaikiniai stabdžių skysčiai atlaiko net 230 ℃). Vandens kiekis, siekiantis iki 2 %, sumažina virimo temperatūrą apie 20 ℃, o tai gerokai sumažina stabdymo efektyvumą. Jei stabdžių skystyje yra virš 3 % vandens, jis tūri būti nedelsiant pakeistas. Po hermetinės pakuotės su stabdžių skysčiu atidarymo, jį būtina tuoj pat supilti į stabdžių sistemą. Jei pakuotė liks atidaryta, skysčio nebus galima naudoti.

Stabdžių skysčio keitimas:

• Vilnius
• Kaunas
• Klaipėda
• Šiauliai
• Panevėžys
• Alytus
• Utena
• Marijampolė
• Telšiai
• Vilniaus raj.
• Ukmergė
• Plungė

Stabdžių skysčio kokybę labai lengva patikrinti panardinant elektroninio testerio antgalius į išsiplėtimo bakelyje esantį skystį.

Kaip pakeisti stabdžių skystį?

Pirmiausia, reikia patikrinti, kokia rūšis stabdžių skysčio yra rekomenduojama gamintojo (DOT3, DOT4, daugelis įmonių turi ir papildomų specifikacijų, būdingų konkrečioms automobilių markėms), o taip pat, koks kiekis yra reikalingas (pvz., 1 l).

Stabdžių skystis turi būti šviežias. Jis negali būti senesnis nei keli metai. Pakuotė turi būti hermetiškai uždaryta ne tik kamšteliu, bet ir papildoma, aliuminine arba kitokia apsauga. Taip pat negalima maišyti skirtingų skysčių tarpusavyje.

Stabdžių skysčio be problemų savarankiškai gali nusipirkti kiekvienas vairuotojas, tačiau stabdžių skysčio keitimas turi būti atliktas automobilių dirbtuvėse. Kodėl? Nes visa sistema turi būti nuorinta – tai tiesiogiai veikia stabdymo efektyvumą. Keičiant stabdžių skystį, būtina nuimti visus ratus, o tai galima padaryti tik dirbtuvėse, pakėlus automobilį hidrauliniu keltuvu. To nepavyks padaryti garaže savarankiškai keičiant skystį. Be to, mechanikai stabdžių skysčio keitimo metu atlieka sistemos sandarumo patikrą, patikrina standžiųjų ir elastinių stabdžių žarnelių būklę, o taip pat diskų, trinkelių ir stabdžių būgnų būklę.

Šiuolaikiniuose automobiliuose, kuriuose yra sumontuotos pažangios stabdymo sistemos, o taip pat daugelyje „Premium“ klasės automobilių, keičiant stabdžių skystį būtina prijungti automobilį prie diagnostinio kompiuterio su atitinkama programine įranga. Didelė tikimybė, kad su testeriu už keliolika eurų to padaryti nepavyks. Automobiliuose su antipraslydimo sistemomis ESP, įpylus per didelį kiekį stabdžių skysčio, kompiuteris tai nuskaito kaip stabdžių sistemos gedimą ir sistema blokuoja automobilį.

Stabdžių skystis yra keičiamas atsukus nuorinimo varžtus, kurie yra prie ratų. Senas stabdžių skystis yra išleidžiamas sudarant slėgį, t. y. paspaudus stabdžių pedalą. Tuo pat metu į sistemą yra pilamas naujas stabdžių skystis tol, kol išleidžiamas senas.

Stabdžių skystis gali būti išleidžiamas ir automatiškai prijungus specialų prietaisą. Tokiu atveju nereikalingas antras žmogus, kuris spaudinėja stabdžių pedalą. Jeigu Jūsų automobilyje yra įrengta ABS sistema, senas stabdžių skystis turėtų būti pašalintas ir iš paties ABS modulio.

Pakeitus stabdžių skystį, reikia atlikti bandomąjį važiavimą: reikia įsitikinti, kad stabdžiai veikia ir kad stabdžių sistema yra sandari.

Stabdžių skysčio keitimo kaina

Žemiau nurodome dirbtuvių adresus, kuriose atliekamas stabdžių skysčio keitimas. Šios paslaugos kaina siekia nuo 15 iki 50 EUR, priklausomai nuo automobilio tipo, skysčio kiekio ir kur skystis yra perkamas: dirbtuvėse ar vairuotojas jo įsigyja savarankiškai.

Kiek kainuoja stabdžių skystis? Stabdžių skysčio kaina svyruoja nuo 7 EUR už litrą, renkantis pigiausią produktą, iki 17 EUR už litrą, geriausių produktų kategorijoje. Vidutinė stabdžių skysčio kaina siekia apie 10 EUR už litrą.

Apžvelkime situacijas, kuriose stabdžių skystis turi būti skubiai pakeistas.

5 požymiai, rodantys, kad būtina kuo skubiau pakeisti stabdžių skystį

Žemas stabdymo efektyvumas, nors skysčio lygis sistemoje atitinka normą.Jei stabdymo efektyvumas mažėja, priklausomai nuo nuvažiuoto atstumo (kuo labiau įkaitę stabdžiai, tuo mažesnis stabdymo efektyvumas), tikriausiai, gedimo priežastimi yra drėgnas stabdžių skystis (jo sudėtyje yra virš 3 % vandens), o tai kritiškai sumažina jo virimo temperatūrą. Atminkite, kad žemo stabdymo efektyvumo priežastimi taip pat gali būti stabdžių cilindro gedimas.

Stabdžių sistemos korozija, atsirandanti ant stabdžių suportų, juose sumontuotų stūmoklių, taip pat dažnai puolanti stabdžių cilindrą. Tai reiškia, kad skystis yra sudrėkęs ir praradęs savo antikorozines savybes. Tokioje situacijoje aprūdiję stūmokliai dažnai užsiblokuoja suportuose, kurie negali sugrįžti į tinkamą vietą baigus stabdyti. Dėl šios priežasties ne tik pažeidžiami suportai, bet ir greičiau bei netolygiai susidėvi stabdžių trinkelės bei diskai, padidėja degalų sąnaudos, o stabdymo metu automobilis yra traukiamas į šoną. Stabdžių skystis neturi nieko bendro su stabdžių diskus puolančia korozija.

Stabdžių skysčio galiojimo termino pasibaigimas.Skystį būtina keisti kas du metus. Nusipirkus naudotą automobilį, stabdžių skystį būtina iš karto pakeisti.

Stabdžių sistemos elementų keitimas, pvz., stabdžių cilindro, stabdžių suportų standžių vamzdelių arba elastinių stabdžių žarnelių (elastinių stabdžių žarnelių antgalių) – juos montuojant visuomet būtina supilti į sistemą naują stabdžių skystį.

Matomi teršalai stabdžių skysčio bakelyje, per klaidą įpylus į bakelį kitokio skysčio, bakelio įtrūkimas, matavimo metu nustačius, kad skysčio sudėtyje yra virš 3 % vandens.

Skysčio keitimą rekomenduojama sujungti su stabdžių sistemos eksploatacinių elementų keitimu. Pavyzdžiui, verta pakeisti stabdžių skystį, montuojant naujas stabdžių trinkeles arba naujas trinkeles ir stabdžių diskus.

Apibendriname, vairuotojas turi atminti, kad:

• stabdžių skystis keičiamas kas dvejus metus(arba kas 60 tūkst. km ridos, jei automobilis yra intensyviai eksploatuojamas ir tokia rida pasiekiama per trumpesnį nei dvejų metų laikotarpį);
• parinkti skystį pagal automobilio gamintojo rekomendacijas;
• naudoti tik hermetiškai uždarytą skystį, kurio pagaminimo data nėra senesnė nei keleri metai;
• keisti skystį dirbtuvėse ir kartu atlikti kitų stabdžių sistemos elementų patikrą (pvz., stabdžių diskų ir trinkelių storio patikrinimas);
• kontroliuoti skysčio lygį.

Šie veiksmai padidins važiavimo saugumą ir apsaugos stabdžių sistemos elementus nuo priešlaikinio susidėvėjimo.