1. Pradinis puslapis
  2. Patarimai vairuotojams
  3. Patarimai, kaip prižiūrėti
  4. Audi – aptarnavimo planas, alyvos ir eksploataciniai skysčiai
Patarimai, kaip prižiūrėti

Audi – aptarnavimo planas, alyvos ir eksploataciniai skysčiai

Audi tai vokiečių lengvųjų automobilių gamintojas veikiantis nuo 1909 metų. Šiuo metu įmonė yra  Volkswagen koncerno dalis.
Motointegrator
2022.09.13
Audi – aptarnavimo planas, alyvos ir eksploataciniai skysčiai

Yra žinoma, visų pirma, dėl „premium“ klasės automobilių gamybos įvairiuose segmentuose. Audi inžinieriai išleido į serijinę gamybą visą eilę vertinamų sprendimų (tiesioginis įpurškimas, varikliai su turboįpūtimu, varikliai TDI, cinkuotas kėbulas). Įmonės būstine Ingolstadt, bet automobiliai yra gaminami keliose pasaulio vietose. Dėl priklausomybės koncernui Volkswagen, Audi automobilių gamyboje yra naudojama visa eilė bendrai sukurtų konstrukcinių elementų ir komponentų (grindų plokščių, variklių, įrangos elementų). Pagal skelbimų statistiką, labiausiai Lenkijoje ieškomi Audi modeliai tai: Audi A3, A4 ir A6, vidutinis amžius tai 10 – 12 metų, populiariausi yra automobiliai su dyzeliniais varikliais.

Populiariausi modeliai – aptarnavimo planas ir eksploataciniai skysčiai


  1. AUDI A3 8P 1.9 TDI (105 AG) DYZELIS


APTARNAVIMO PLANAS:


Kartą per metus arba 15 tūkst. km ridos

  • Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas
  • Stabdžių antdėklų storio patikra


Kartą per metus

  • Kondicionavimo sistemos sandarumo ir našumo patikra, šaldančios medžiagos papildymas


Kas 30 tūkst. km

  • Variklio sandarumo patikra
  • Oro filtro keitimas
  • Diferencialų, pavarų dėžės bei pusašių sandarumo patikra
  • Salono filtro keitimas
  • Akumuliatoriaus įtampos patikra
  • Aušinimo skysčio būklės patikra ir galimas keitimas


Kas du metus

  • Stabdžių skysčio keitimas
  • Kondicionieriaus sausintuvo filtro keitimas, jei tokia sistema yra


Kas 60 tūkst. km

  • Pavaros diržų patikra
  • Priekinio lango apiplovimo purkštukų patikra
  • Automobiliuose su stoglangiu jo sandarumo ir mechanizmų patikra
  • Durų vyrių ir ribotuvų būklės patikra


Kas 90 tūkst. km

  • Oro filtro korpuso valymas
  • Degalų filtro keitimas
  • Rutulinių lankstų patikra (pvz. vairo traukių antgalių) ir guminių apsaugų būklės patikra


Kas 100 tūkst. km

  • Kaitinimo žvakių keitimas
  • Alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje


Kas 120 tūkst. km arba kas 4 metus

  • Paskirstymo diržo ir įtempiklio keitimas
  • Aušinimo skysčio siurblio keitimas


ALYVOS IR EKSPLOATACINIAI SKYSČIAI – KIEKIS IR SPECIFIKACIJOS:

  • Variklio alyva – maks. 4,3 l – rekomenduojama VW 506 01, galima 5W30/5W40
  • Transmisinė alyva – 2.0 l – rekomenduojama VAG G052 726 A2, galima 75W90
  • Aušinimo skystis – 6.0 litrai
  • Stabdžių skystis – DOT 5.1

  1. AUDI A4 B7 1.6 BENZINAS (102 AG)


APTARNAVIMO PLANAS:


Kas 15 tūkst. km arba kartą per metus

  • Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas (jei nenaudojama alyva Long Life)
  • Vairo stiprintuvo skysčio lygio patikra, papildymas esant reikalui


Kartą per metus

  • Kondicionavimo sistemos sandarumo ir našumo patikra, jei sistema yra, šaldančios medžiagos ir alyvos papildymas, jei reikia


Kas du metus

  • Stabdžių skysčio keitimas
  • Aušinimo skysčio keitimas
  • Kondicionieriaus sausintuvo filtro keitimas, jei sistema yra


Kas 30 tūkst. km arba kas du metus

  • Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas, jei yra naudojama alyva Long Life
  • Oro filtro keitimas
  • Salono filtro keitimas
  • Akumuliatoriaus būklės patikra
  • Variklio sandarumo vizuali patikra (pvz. galvutės dangčio)
  • Stabdžių sistemos sandarumo patikra – cilindro, vamzdelių ir žarnelių patikra
  • Stabdžių antdėklų storio patikra
  • Išmetimo sistemos elementų sandarumo patikra
  • Jei automobilyje yra stoglangis – nuvalymas ir sutepimas sausu silikoniniu purškalu, stoglangio sandarumo patikra
  • Durų vyrių ir ribotuvų veikimo patikra, jų sutepimas
  • Rutulinių lankstų būklės ir veikimo patikra (pvz. vairo traukių antgalių ir kitų)
  • Varančiųjų lankstų guminių apsaugų būklės patikra
  • Variklio, pavarų dėžės, diferencialų sandarumo patikra
  • Alyvos kiekio pavarų dėžėje patikra ir papildymas esant reikalui


Kas 30 tūkst. km

  • Paskirstymo diržo ir su juo sąveikaujančių elementų (įtempiklis, guoliai) būklės patikra ir jų keitimas reikalui esant.
  • Kitų pavaros diržų ir su jais sąveikaujančių elementų patikra, keitimas esant reikalui
  • Vairo stiprintuvo sistemos sandarumo patikra



Kas 4 metus

  • Paskirstymo diržo keitimas (ir su juo sąveikaujančių elementų)
  • Aušinimo skysčio siurblio keitimas


Kas 60 tūkst. km

  • Uždegimo žvakių keitimas
  • Degalų filtro keitimas


Kas 90 tūkst. km

  • Oro filtro korpuso valymas


Kas 100 tūkst. km

  • Alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje


ALYVOS IR EKSPLOATACINIAI SKYSČIAI – KIEKIS IR SPECIFIKACIJOS:

  • Variklio alyva – maks. 3,7 l – rekomenduojama VW 500 00, 502 00, 501 00, galima 5W30, 5W40
  • Aušinimo skystis – 5 l
  • Stabdžių skystis – DOT 5.1
  • Stiprintuvo skystis – 1.0 l – rekomenduojama G 002 000
  • Šaldančioji medžiaga – R134a
  • Transmisinė alyva – 2.3 l – rekomenduojama VW Gear Oil G052911


Skaitykite daugiau

Ką reikia patikrinti perkant naudotą automobilį?


  1. AUDI A6 C6 2.0 TDI 140 AG DYZELIS


APTARNAVIMO PLANAS:


Kas 15 tūkst. arba kartą per metus

  • Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas
  • Stabdžių trinkelių ir diskų storio patikra


Kartą per metus

  • Kondicionavimo sistemos aptarnavimas, našumo ir sandarumo patikra, šaldančios medžiagos ir mineralinės alyvos papildymas


Kas 2 metus

  • Ratų remonto skysčio galiojimo termino patikra
  • Akumuliatoriaus būklės patikra
  • Stabdžių skysčio keitimas
  • Kondicionieriaus sausintuvo filtro keitimas


Kas 30 tūkst. km

  • Oro filtro keitimas
  • Paskirstymo diržo automatinio įtempiklio keitimas
  • Vairo stiprintuvo sistemos sandarumo patikra, skysčio papildymas esant reikalui
  • Aušinimo ir šildymo sistemų veikimo patikra
  • Apiplovimo purkštukų veikimo patikra
  • Salono filtro keitimas
  • Stabdžių sistemos vamzdelių, žarnelių sandarumo patikra
  • Variklio, pavarų dėžės ir pusašių sandarumo patikra
  • Sniego grotelių nuvalymas
  • Stoglangio mechanizmų valymas tepimas, nutekėjimų kanalų išvalymas, sandarumo patikra
  • Durų vyrių ir ribotuvų veikimo patikra, jų sutepimas
  • Išmetimo sistemos sandarumo ir būklės patikra


Kas 60 tūkst. km

  • Transmisinės alyvos keitimas automatinėse dėžėse Multitronic, o taip pat filtro keitimas automatinėje pavarų dėžėje


Kas 90 tūkst. km

  • Oro filtro korpuso keitimas
  • Degalų filtro keitimas


Kas 100 tūkst. km

  • Kaitinimo žvakių keitimas
  • Alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje


Kas 120 tūkst. km arba kas 4 metus

  • Paskirstymo diržo keitimas
  • Aušinimo skysčio siurblio keitimas
  • Varančiųjų ir pakabos lankstų bei vairo traukių būklės patikra, esant laisvumams - pakeisti


ALYVOS IR EKSPLOATACINIAI SKYSČIAI – KIEKIS IR SPECIFIKACIJOS:

  • Variklio alyva – 3.8 l – specifikacija 5W30
  • Aušinimo skystis – 2 – rekomenduojama VW G12 plus
  • Stiprintuvo skystis – rekomenduojama G 002 000
  • Šaldančioji medžiaga – R134a (apie 530 g)/ kompresoriaus mineralinė alyva – PAG (130 cm³)
  • Transmisinė alyva mechaninei pavarų dėžei – 3.0 l – rekomenduojama G052 911A, galima SAE 75W90
  • Transmisinė alyva automatinei dėžei Multitronic – 7.5 l plius 5 l dinamiškam keitimui – rekomenduojama G052 180A2
  • Transmisinė alyva ašių pavarai (automobiliuose Quattro) -1.3 l – rekomenduojama G052 190 A2


Skaitykite daugiau

Variklių alyvos  klausimai ir atsakymai – viskas apie svarbiausią eksploatacinį skystį


Tipiniai gedimai populiariuose Audi modeliuose


  1. AUDI A3 8P 1.9 TDI (105 AG)
  • Radiatoriaus ventiliatoriau gedimai, labai pavojingi vasarą važinėjant mieste – gali sukelti variklio perkaitimą, prieš vasaros sezoną verta patikrinti pas mechaniką.
  • Pakaboje genda pigios stabilizatorių traukės ir priekinės ašies svirčių šarnyrai. Antrojo gedimo atveju, pažeidimas yra labai pavojingas ir gali sukelti sunkų eismo įvykį. Šarnyro pažeidimo požymis tai bildėsis – jei automobilis skleidžia tokį garsą, būtina kuo skubiau apsilankyti dirbtuvėse.
  • Nepatvari kondicionavimo sistema.
  • Variklis naudoja siurblius-purkštuvus Bosch, jie yra jautrūs degalų kokybei, tačiau tinkamai eksploatuojami yra patvarūs (atlaiko iki 200 tūkst. km).
  • Brangūs turbokompresorių su kintama mentelių geometrija gedimai (galima regeneruoti), kurios dažniausiai pažeidžiamos dėl netinkamos eksploatacijos.
  • Dviejų masių smagračių gedimai, kuriuos sukelia nuolatinis važinėjimas mieste arba agresyvus vairavimas.
  • Brangūs aukšto slėgio įpurškimo siurblių gedimai.
  • Varikliai pasižymi žema darbo kultūra.

  1. AUDI A4 B7 1.6 BENZINAS
  • Vienas brangiausių, gendančių komponentų yra automatinė bepakopė pavarų dėžė Multitronic (variklis 1.6 nebuvo su derinamas).
  • Problematiška vairo kolonėlė, kurioje atsiranda nuotėkiai ir laipsniškas komponento pažeidimas.
  • Automobilis turi nepatvarią pakabą: dažniausiai genda svirtys ir stabilizatorių traukės, o taip pat kiti elementai. Pažeista pakaba visuomet yra triukšminga – bilda, girgžda, o vairavimo komfortas mažėja. Tokiu požymių atveju, būtina kuo skubiau apsilankyti dirbtuvėse, pažeista pakaba turi įtakos vairavimo saugumui.
  • Automobilis kartais turi problemų su salono įranga: centrine spyna, ekranais, elektriniais stiklų keltuvais ir daugeliu kitų.

  1. AUDI A6 C6 2.0 TDI (140 AG)
  • Automobiliuose su didesne rida pakaba reikalauja pakeitimo. Tiek daugiasvirties, tiek pneumatinės (genda oro pagalvės) pakabos remontas yra labai brangus.
  • Dažnos vidau įrangos problemos – ekranų, elektrinių stiklų keltuvų, centrinių spynų ir komforto sistemų.
  • Problematiški generatoriai.
  • Problematiška ir brangiai kainuojanti yra automatinė bepakopė pavarų dėžė Multitronic – jos remontas kainuoja keletą tūkstančių złotych, dažniausiai genda valdymo blokai.
  • Įpurškimo sistemos gedimai (dažnai dėl prastos kokybės degalų). Iki 2007 metų buvo montuojami Bosch siurbliai-purkštuvai, kuriuos galima regeneruoti, nuo 2007 metų brangūs ir neregeneruojami pjezoelektriniai Siemens.
  • Turbokompresorių ir turbokompresorių valdymo blokų gedimai
  • Problemos su išmetamų dujų recirkuliacijos sistema EGR
  • Problemos su dviejų masių smagračiu - trūkčiojimas, triukšmas įjungiant ir išjungiant variklį – šiuo atveju būtina kuo skubiau apsilankyti dirbtuvėse.
  • Pasitaikydavo problemos dėl įtrūkusios variklio galvutės.

Rekomendacijos iš Motointegrator

Peržiūrėti visus straipsnius

Ar jūsų automobilis turi problemų? Rezervuokite vizitą į artimiausią autoservisą

Peržiūrėti visus autoservisus