Autonominį variklio šildytuvą galima sumontuoti kiekviename automobilyje, Jis ne tik suteikia vairavimo komfortą žiemą, bet ir užtikrina variklio ilgaamžiškumą

Sunkesnis variklių paleidimas žiemą sukelia greitą benzininių ir dyzelinių variklių susidėvėjimą. Salono šildymo sistema tinkamai pradeda veikti tik nuvažiavus keletą kilometrų. Visą šį laiką vairuotojas šąla ir, be abejo, jaučiasi nekomfortiškai, o tai gali turėti įtakos eismo saugumui. Turime sprendimą, kuris žiemą padės išvengti variklio žalingo paleidimo, taip pat užtikrins šiluminį komfortą vairuotojui ir keleiviams. Pigiausias jų – paprastas elektrinis variklio šildytuvas, kurį galima sumontuoti kiekviename automobilyje. Brangesnis – autonominis šildymas.


Kaip elgiasi sušalęs vairuotojas? Sustingusiomis rankomis vos išlaiko šaltą vairą (šildomas vairas pasitaiko nedaugelyje automobilių), dėl iki kaklo užsegtos striukės jam sunkiau judėti. Toks diskomfortas neleidžia tinkamai susikaupti. Be to, kai kurie vairuotojai vairuoja su kepurėmis ir net su gobtuvais, o tai labai pavojinga, nes riboja matomumą ir gali būti eismo įvykio priežastis.

Kaip veikia variklis, paleidžiamas po šaltos nakties? Sutirštėjus variklinei alyvai sunkiau paleisti variklį, o paskui tokia alyva sunkiau patenka ant sąveikaujančių dalių. Alyva sutirštėja dar labiau, jei yra pasenusi. Jei akumuliatorius turi pakankamai energijos, o uždegimo sistemos elementai arba dyzeliniuose varikliuose kaitinimo žvakės veikia tinkamai, starteris sugeba paleisti variklį. Vis dėlto tiršta variklio alyva yra sunkiai tiekiama tepimo kanalais, o variklio blokas yra šaltas. Pradžioje variklis veikia beveik sausai, o jo mechaniniai elementai stipriai dyla. Kuo automobilis greičiau pajudės iš vietos, tuo greičiau įkais variklis, o alyva suskystės ir jos tiekimas pagerės. Per pirmąsias kelias darbo ir važiavimo minutes variklis suvartoja daugiausia degalų (A klasės automobilis su miniatiūriniu varikliu 100 km gali suvartoti 10 l ir daugiau) ir į aplinką išmeta daugiausia kenksmingų medžiagų.

Autonominis šildymas – būdas išvengti sunkesnio paleidimo ir šalčio salone 


Kaip tai išspręsti? Automobilį galima laikyti mūriniame, šildomame garaže. Kai kuriuose automobiliuose su dyzeliniais varikliais gamintojai montuoja variklių šildytuvus, pašildančius alyvą. „Premium“ klasės automobiliuose taip pat gali būti montuojami autonominiai aušinimo skysčio šildytuvai (skirtingai nei orinis šildymas, naudojamas sunkvežimiuose). Tokios sistemos kaina yra didelė (ne mažiau 500€)

Kaip veikia autonominis šildymas?


Esminis autonominio šildymo sistemos komponentas yra agregatas, kuris elektriniu siurbliu ima degalus iš bako (vidutinis sunaudojimas – 0,4 l/h). Agregato veikimui nebūtina, kad veiktų variklis. Agregatas pašildo aušinimo skystį, taip pat siurbliu užtikrinama jo cirkuliacija ir dėl to yra šildomas variklio blokas ir variklio alyva suskystėja. Tai apsaugo nuo variklio šaltojo paleidimo. Be to, šiltas aušinimo skystis suteikia galimybę iš karto maksimaliai išnaudoti automobilio šildymo sistemą.

Autonominį šildymą taip pat galima naudoti, kai automobilis ilgai stovi. Pažangiausias autonominio šildymo sistemas galima programuoti (pvz., nustatyti įsijungimo laiką) ir valdyti nuotoliniu būdu naudojant mobiliojo telefono programėlę, kuri suteiks galimybę įjungti sistemą keliolika minučių prieš važiavimą ir bus lengviau nugrandyti langus. Šio sprendimo trūkumai: didelė kaina, techninės priežiūros, gedimo šalinimų būtinybė, taip pat priklausomybė nuo akumuliatoriaus (jei jis silpnas, sistema nesuveiks). Yra ir daug pigesnis pasirinkimas, kurį galima pritaikyti bet kuriame automobilyje. Tai elektrinis autonominis šildymas, populiariai vadinamas variklio šildytuvu.

Elektrinis autonominis šildymas – pigus variklio šildytuvas


Kaip atrodo universalus, elektrinis variklio šildytuvas ir kokie elementai jį sudaro? Standartinis įrenginys yra nedidelių matmenų ir svorio (sveria mažiau nei kilogramą), stačiakampio ar pailgos formos, primenančios mažą amortizatorių (dažniausiai mažesnį nei 10×10 cm). Jį galima sumontuoti daugumoje transporto priemonių. Komplektą sudaro įrenginys, trišakiai ir sąvaržos, taip pat elektros laidas, kuriuo elektrinis šildytuvas prijungiamas prie 230 V maitinimo tinklo. Komplektą galima sumontuoti savarankiškai, bet geriau tai patikėti profesionalams dirbtuvėse. Jie ras tinkamą vietą po variklio gaubtu, taip pat sumontuos įrenginį taip, kad būtų išvengta pavojingo aušinimo skysčio prasisunkimo.

Kaip prijungiamas elektrinis variklio šildytuvas?


Elektrinis variklio šildytuvas yra prijungiamas prie aušinimo sistemos žarnų, įeinančių į mažąjį aušinimo kontūrą (t. y. tą, kuriame aušinimo skystis aplenkia radiatorių dėl uždaryto termostato). Tai reikia atlikti pagal ant įrenginio korpuso pateikiamų rodyklių kryptį, kurios rodo aušinimo skysčio tekėjimo kryptį. Be to, šildytuvas turi būti sumontuotas žemiau aušinimo skysčio lygio automobilyje. Sujungimus būtina užsandarinti – ir viskas.

Sandariame įrenginio korpuse yra elektrinis šildytuvas ir siurblys (užtikrinantis aušinimo skysčio cirkuliaciją). Išorėje yra maitinimo laido jungtis bei aušinimo skysčio įėjimo ir išėjimo jungės.


Ką reikia žinoti renkantis šildytuvą? 

  • Elektriniai autonominiai šildytuvai būna skirtingos galios– dažniausiai nuo 1000 iki 2900 W. Kuo didesnė galia, tuo didesnis efektyvumas.
  • Gali prireikti papildomo ilgiklio. Standartinis kabelis gali būti vos 1,5 arba 2 metrų ilgio.
  • Automobilio paruošimas kelionei užtrunka. Viskas priklauso nuo lauko temperatūros, variklio tūrio (kuo didesnis, tuo daugiau aušinimo skysčio reikia pašildyti, dyzelinių variklių aušinimo sistemos paprastai yra didesnės nei benzininių variklių) ir šildytuvo galios. Jei lauko temperatūra apie –10 ℃, variklio pašildymas gali užtrukti iki pusės valandos, o jei variklis didelio tūrio – net 40 minučių.
  • Įrenginį galima naudoti ten, kur galima prieiga prie maitinimo. Tai patogus sprendimas nuosavų namų savininkams. Daugiabučių gyventojams, laikantiems automobilius aikštelėse arba gatvėse, tokią įrangą naudoti gali būti sunkiau (būtinas labai ilgas didelio skerspjūvio kabelis, nes dėl didelės apkrovos plonas kabelis išsilydys).

Kiek kainuoja elektrinis autonominis šildymas? 

Elektrinis autonominis šildymas kainuoja jau nuo 40€. Daugeliu atvejų tai pigūs, prastos kokybės kiniški produktai.

Viena lyderių, gaminančių autonominius šildytuvus, yra įmonė „DEFA“. Jos pagamintas įrenginys gali kainuoti apie 120€, papildomai (apie 40€) reikia sumokėti (apie 40€) už specialius kabelius. Garsesnių prekių ženklų produktus galima sumontuoti bet kuriuose dirbtuvėse. Labiausiai išplėtotos sistemos, maitinamos iš standartinio 230 V lizdo, be standartinio variklio šildytuvo, gali turėti automobilio salono šildytuvą, akumuliatoriaus įkroviklį ir elektrinę programavimo įrangą, kuri suteikia galimybę patogiai valdyti visą įrenginį.


Elektrinio variklio šildytuvo privalumai 

Net paprasčiausi ir pigiausi įrenginiai turi keletą privalumų

  • Pašildo variklinę alyvą, todėl ji gerai tiekiama visoms tepamoms variklio dalims ir turbokompresoriui. Išvengiama žalingo variklio šaltojo paleidimo.
  • Dėl tinkamo aušinimo skysčio pašildymo įkaitinamas variklio blokas. Variklis jau po labai trumpo laiko pradeda dirbti optimaliomis sąlygomis: geras jo našumas, optimalios degalų sąnaudos, išmetamas priimtinas teršalų kiekis.
  • Įsėdus į automobilį galima tuoj pat įjungti salono šildymą visu pajėgumu ir nustatyti aukščiausią temperatūrą – tai suteikia galimybę labai greitai sušildyti automobilio saloną.
  • Reikšmingai sumažėja variklio dilimas, o tai pailgina jo tarnavimo laiką ir apsaugo nuo pažeidimų.


Žinomų prekių ženklų produktų (pvz., „DEFA“) privalumai

  • Greitesnis veikimas, didesnis patvarumas ir saugumas nei pigesnių įrenginių.
  • Išplėtotose sistemose yra galimybė tuo pat metu pašildyti automobilio saloną (nereikės grandyti langų) ir įkrauti akumuliatorių.
  • Galimybė programuoti įrenginį, pavyzdžiui, pakanka vakare prijungti įrenginį prie maitinimo tinklo ir nustatyti valandą, kada įrenginys turi pradėti veikti. Tai leis paruošti automobilį kelionei į darbą.


Trūkumai, palyginti su standartiniu autonominiu šildymu

  • Nėra galimybės pašildyti automobilį stovėjimo aikštelėje bet kurioje vietoje.
  • Negalima valdyti įrenginio nuotoliniu būdu.
  • Įranga yra priklausoma nuo maitinimo – jį riboja lizdo nebuvimas ir maitinimo laido ilgis.


Privalumai, palyginti su standartiniu autonominiu šildymu

  • Daug mažesnė kaina.
  • Paprasta konstrukcija – galimybė montuoti bet kuriose dirbtuvėse ir beveik kiekviename automobilyje.
  • Maža gedimų tikimybė (dėl standartinio autonominio šildymo gali reikėti keisti kai kurias dalis, pavyzdžiui, elektrinius kontaktus, liepsnos jutiklį, degalų purkštuvą, degiklį, uždegimo arba kaitinimo žvakes, priklausomai nuo naudojamų degalų rūšies.
  • Įrenginys neišskiria teršalų (standartiniam autonominiam šildymui naudojami degalai ir yra atskira išmetamųjų dujų išleidimo sistema).
  • Nereikia pertvarkyti automobilio elektros sistemos.
  • Nereikia perprogramuoti jokių automobilio valdymo sistemų.


Elektrinis variklio šildytuvas pravers visus metus


Elektrinis variklio šildytuvas pravers ne tik žiemą. Daug automobilių eksploatuojami ištisus metus, dažniausiai mieste ir važiuojama tik nedideliais atstumais. Toks eksploatavimas pagreitina variklio susidėvėjimą. Važiuojant trumpą atstumą variklis nesugeba pasiekti optimalios temperatūros, suvartoja daugiau degalų, išmeta daugiau teršalų ir greičiau susidėvi. Važiavimas trumpais atstumais pagreitina variklio alyvos susidėvėjimą (dėl to eksploatuojant automobilį mieste rekomenduojama dažniau keisti alyvą), o tai pagreitina paskirstymo mechanizmo ir turbokompresoriaus susidėvėjimą. Pati paskirstymo sistema taip pat greičiau susidėvi važinėjant trumpais atstumais (neįkaitusiame variklyje įtempiklis nesugeba tinkamai įtempti paskirstymo grandinės).

Dyzeliniuose varikliuose užsikemša labai brangus kietųjų dalelių filtras. Variklis dar nespėja įkaisti, o vairuotojas jį jau išjungia. Elektrinis variklio šildytuvas pašalina šia problemą, o jo naudojimas ištisus metus leis gerokai pailginti kiekvieno variklio eksploatacijos laiką. Be to, kartu galima džiaugtis mažesnėmis degalų sąnaudomis ir prisidėti prie ekologijos, nes įkaitęs variklis išmeta mažiau teršalų.

Kaip matyti, elektrinis variklio šildytuvas – puiki investicija, praversianti bet kuriuo metų laiku. Jis sumažina variklio susidėvėjimą (kartu ir būsimas išlaidas), degalų sąnaudas ir kenksmingų teršalų emisiją, leidžia džiaugtis komfortu automobilio viduje bet kuriuo metų laiku.

Autonominio šildymo montavimas – profesionalai padarys tai tinkamai ir greitai! 


Profesionalai greitai parinks jūsų automobiliui tinkamą elektrinio autonominio šildytuvo modelį, taip pat greitai ir kokybiškai jį sumontuos. Čia lengvai susitarsite dėl apsilankymo dirbtuvėse visoje Lietuvos teritorijoje – susitarkite dėl elektrinio autonominio šildymo montavimo.


Servisai montuojantys "Webasto" šildymo sistemas

Servisai montuojantys elektrines šildymo sistemas "DEFA"

Susiję straipsniai