„Chech Engine“ lemputė automobilyje informuoja mus apie svarbiausių automobilio sistemų veikimą. Dalis jų atlieka tik informacinę arba įspėjamąją funkciją, o kitos – parodo net ir konkrečius gedimus, o variklio „Check Engine“ lemputė yra būtent tokia ir gali užsidegti dėl įvairių priežasčių. Laimė, lemputės „Check Engine“ įsižiebimas ne visuomet reiškia rimtą gedimą. Vis dėlto, negalima jos ignoruoti.

check engine lempute.jpg

Variklio „Check Engine“ lemputė (dažniausiai šviečianti variklio siluetą arba užrašą „Check Engine“) neturi būti panikos priežastimi, tai parodo ir jos spalva. Mėlynos arba žalios spalvos „Cehck Engine“ lemputės yra tik informacinio pobūdžio ir nenurodo jokių gedimų. Geltona spalva reiškia antrojo laipsnio pavojų ir informuoja, kad kažkas vyksta vienoje iš automobilio sistemų. Tai gali būti smulkios, laikinos klaidos arba daviklių nuskaitytos netinkamos vertės, tačiau tai taip pat gali įspėti ir apie rimtesnius pažeidimus. Didžiausią nerimą turėtų kelti raudonos spalvos „Check Engine“ lemputės – jų užsidegimas prietaisų skydelyje gali reikšti vienos iš svarbių automobilio sistemų netinkamą darbą arba rimtesnį gedimą.

Savidiagnostikos sistema

Visose šiuolaikinėse transporto priemonėse yra variklio „Check Engine“ lemputės. Nuo 2001 m. visi modeliai, homologuojami Europos rinkai, privalo turėti savidiagnostikos sistemą. Ši sistema, kurią sudaro daugybė daviklių, nuolat stebi pavaros sistemos veikimą ir siunčia informaciją į centrinį kompiuterį. Visi netikslumai gali tapti variklio „Check Engine“ lemputės prietaisų skydelyje įsižiebimo priežastimi. Tokiu būdu įstatymų leidėjai rūpinasi tiek mūsų, tiek aplinkos apsauga. Potencialus gedimas gali turėti įtakos automobilio valdymui kelyje, o taip pat lemti didesnes degalų sąnaudas bei didesnę teršalų emisiją į aplinką.

Žinant, kad variklio „Check Engine“ lemputės yra visuose automobiliuose (išskyrus labai senus), perkant naudotą automobilį verta patikrinti, ar variklio kontrolinė lemputė apskritai veikia. Pasukus degimo raktelį į pirmąją padėtį, prietaisų skydelyje turi įsižiebti visos kontrolinės lemputės (dalis – trumpam, kita dalis – iki variklio paleidimo momento). Nerimą turėtų kelti minėtos lemputės neužsidegimas. Jei taip nutiko, verta tiesiog atsisakyti tokio automobilio pirkimo – neveikianti „Check Engine“ lemputė gali reikšti, kad ankstesnis savininkas (arba mechanikas), negalėdamas pašalinti gedimo, tiesiog ją atjungė. Tai taip pat yra signalas, kad automobilis dalyvavo rimtame eismo įvykyje ir visos jo pasekmės nebuvo pašalintos.

Ką daryti, jei užsidegė variklio lemputė „Check Engine“?

Deganti variklio „Check Engine“ lemputė nebūtinai reiškia rimtą gedimą, todėl nereikia panikuoti. Jeigu tai trumpalaikė arba vienkartinė klaida, kurią aptiko davikliai, tikėtina, kad variklio „Check Engine“  lemputė po tam tikro laiko savaime užges. Jei taip nutiko važiuojant autostrada, verta sustoti artimiausioje stovėjimo aikštelėje, išjungti variklį ir vėl užvesti automobilį. Jei lemputė užsidegė dėl smulkios klaidos, ji neturėtų vėl įsižiebti ir teoriškai galime apie ją pamiršti.

Rinkoje siūlomas pakankamai didelis prietaisų, kuriais galima savarankiškai atlikti pirminę automobilio klaidų diagnostiką, pasirinkimas. Pakanka diagnostinio įrenginio (OBDII), prijungto prie atitinkamo lizdo (dažniausiai esančio po prietaisų skydeliu), ir mobiliojo telefono. Dauguma tokių įrenginių nepateiks pakankamai informacijos, nes parodys tik klaidos, dėl kurios užsidegė „Check Engine“ lemputė kodą, o ne jos šalinimo būdą.

Jei situacija kartojasi, „Check Engine“ lemputė trumpam užsidega ir po kurio laiko arba pakartotinai įjungus variklį užgesta, rekomenduojama nuvykti į servisą ir nustatyti jos įsižiebimo priežastį.

Kitos priežastys, galinčios lemti trumpą variklio „Check Engine“ lemputės įsižiebimą prietaisų skydelyje: 
trumpalaikis uždegimo sistemos sutrikimas, per žema įtampa elektros sistemoje variklio paleidimo metu, oksiduoti kontaktai, į elektros instaliaciją patekusi drėgmė ir jau minėtos daviklių nuskaitytos netinkamos vertės.

Jei „Check Engine“ lemputė dega ilgesnį laiką, negesta po pakartotino variklio paleidimo, tuomet būtina kreiptis į servisą. Automobilio eksploatacija su degančia „Check Engine“  lempute ilgesnį laiką nėra tinkama išeitis, net jei nejaučiame jokio skirtumo, o variklis veikia normaliai, išvysto pilną galią. Dėl problemos, apie kurią įspėja lemputė, gali padidėti degalų sąnaudos arba teršalų emisija. Įspėjamojo signalo nepaisymas gali lemti rimtesnį gedimą, kurio pašalinimas kainuos gerokai brangiau.

Nedelsiant reikia vykti į dirbtuves, jei užsidegus variklio „Check Engine“ lemputei, variklis pradėjo veikti vadinamuoju avariniu režimu: automobilis negali išvystyti didesnio greičio, variklis neišvysto aukštesnių apsukų. Šie požymiai gali reikšti tikrai rimtą pažeidimą.

Gedimai, apie kuriuos įspėja lemputė „Check Engine“

Deguonies daviklio pažeidimas, vienos iš degimo ričių gedimas, įpurškimo sistemos gedimas, kietųjų dalelių filtro arba katalizatoriaus gedimas, dujų recirkuliacijos vožtuvo EGR netinkamas veikimas – tai tik keletas būdingų pažeidimų, apie kuriuos informuoja variklio „Check Engine“ lemputė. Šių gedimų pasekmės gali būti labai skirtingos – nuo didesnių degalų sąnaudų, netinkamos išmetamų dujų sudėties, mažesnės išvystomos galios iki netinkamo variklio darbo.

Taip pat „Check Engine“  lemputė gali užsidegti dėl prastos degalų kokybės, netinkamo oro-degalų mišinio parinkimo arba oro srauto matuoklio gedimo. Gana dažna įspėjamojo signalo priežastimi tampa ir netinkamas dujų instaliacijos montavimas ir sureguliavimas. Šiuo atveju gali pakakti pakartotinio dujų tiekimo sistemos sureguliavimo, tačiau kartais problemos sprendimas gali pareikalauti ir netinkamai parinktų komponentų keitimo.

Didelis galimų gedimų, apie kuriuos įspėja variklio „Check Engine“ lemputė, skaičius reikalauja kruopščios diagnostikos dirbtuvėse, turinčiose atitinkamą įrangą. Prijungus įrenginį yra šansas nustatyti ne tik gedimo vietą, bet ir tiksliai nustatyti jo priežastį.

Nors mechanikas gali labai lengvai ištrinti klaidą, tai nėra geras sprendimas. Tiesa, variklio lemputė neužsidegs, bet tai nereiškia, kad problema buvo išspręsta. Maža to, toliau eksploatuojant tokį automobilį, galima sulaukti rimto variklio pažeidimo, kurio pašalinimas užtruks gerokai ilgiau ir pareikalaus didelių išlaidų.

Susiję straipsniai